Avelo Airlines baru saja melakukan pemesanan pesawat besar, untuk pesawat yang tidak dipesan oleh maskapai penerbangan AS lainnya. Ini cukup menarik, jika Anda bertanya kepada saya!
Avelo Airlines memperbaharui armada dengan hingga 100 jet Embraer
Avelo telah melakukan pemesanan hingga 100 Embraer E195-E2S, termasuk 50 pesanan perusahaan dan 50 opsi. Pengiriman jet Embraer baru pertama diharapkan untuk paruh pertama tahun 2027, jadi itu kurang dari dua tahun lagi. Kesepakatan itu bernilai hingga $ 4,4 miliar pada harga daftar (tidak termasuk hak pembelian), tetapi maskapai tidak pernah membayar harga daftar.
Avelo akan menjadi maskapai AS pertama yang mengoperasikan pesawat ini. Bagi mereka yang tidak terbiasa dengan Embraer E195-E2, ini adalah jet generasi terbaru dari jajaran produsen pesawat terbang Brasil. E195-E2 adalah E-JET Embraer E-Jet terbesar, terpanjang, dan paling hemat bahan bakar. Pesawat dapat menampung 120-146 orang (tergantung pada konfigurasi), dan dapat terbang hingga 2.600 mil laut. Pesawat ini bagus dari sudut pandang pengalaman penumpang, mengingat tata letak 2-2, yang berarti tidak ada kursi tengah di atas kapal.
Pesawat Embraer yang baru dimaksudkan untuk memodernisasi armada Avelo, melengkapi Boeing 737 yang ada untuk masa mendatang, sambil meningkatkan efisiensi biaya dan jangkauan jaringan. Untuk konteks, armada Avelo saat ini terdiri dari hampir dua lusin Boeing 737 (-700 dan -800 -an), yang rata -rata berusia lebih dari 17 tahun.
Maskapai mencatat bagaimana kinerja bidang pendek yang sangat baik dari pesawat adalah kemampuan utama yang akan membuka pasar baru untuk Avelo, dan mendorong efisiensi di banyak bandara Avelo yang ada. Beginilah CEO Andrew Levy menggambarkan ini:
“Kami sangat senang dapat bermitra dengan Embraer dan membawa pesawat sempit kecil terbaik di kelasnya ini ke pasar Amerika Serikat. Pelanggan kami akan menyukai tempat duduk 2 × 2 E2 yang nyaman, pelabuhan listrik di kursi, tempat sampah yang besar, dan kompleks yang sangat baik di luar negara bagian, dan efisiensi yang luar biasa, dan efisiensi yang luar biasa menjadi negara yang sempurna untuk pertumbuhan yang dijadwalkan di masa depan. Visi untuk peran unik Avelo dalam evolusi itu. “
Proyek Pembaruan Armada Utama Avelo Avelo Avelo Avelo
Sangat lucu bahwa baru kemarin, JetBlue pensiun Embraer E190 terakhirnya, dan saya mencatat bagaimana tidak ada maskapai AS yang menerbangkan E190-E2 atau E195-E2, meskipun mereka adalah pesawat yang hebat. Kemudian hari ini, Avelo mengumumkan pesanan hingga 100 pesawat ini. Mereka pasti telah membaca posting saya dan memutuskan untuk melakukan pemesanan (saya anak -anak, tentu saja, kalau -kalau itu tidak jelas). 😉
Secara seimbang, ini sepertinya sangat cocok untuk Avelo. Di sini, di Amerika Utara, Porter Airlines Kanada adalah operator lain yang mengoperasikan sekelompok E195-E2S, yang dikonfigurasi dengan 132 kursi (16 di antaranya premium, dan 20 di antaranya memiliki ruang kaki tambahan). Pengangkut telah membangun sebagian besar jaringan di sekitar pesawat -pesawat ini, meskipun dalam keadilan, tidak banyak yang diketahui tentang keuangan Porter.
Pesawat Avelo yang ada memiliki 149 hingga 189 kursi, sehingga pesawat Embraer ini akan mewakili sedikit pengurangan kapasitas. Itu mungkin benar -benar membantu untuk operator, mengingat pangkalan yang mencoba untuk mengatur di pasar yang lebih kecil.
Embraer E195-E2 memiliki biaya operasi yang fantastis, jadi Avelo akan mendapat manfaat dari itu. Yang sedang berkata, biaya akuisisi jauh lebih tinggi untuk pesawat baru ini daripada untuk Boeing 737 yang digunakan yang diambil oleh operator.
Jadi saya pikir pembaruan armada ini masuk akal sebanyak mungkin. Mungkin perhatian saya yang lebih besar dengan Avelo adalah keberlanjutan keseluruhan model bisnis, mengingat bagaimana industri penerbangan di Amerika Serikat telah berkembang. Keuntungan sangat terkonsolidasi di antara beberapa maskapai penerbangan, dan sulit untuk operator yang lebih kecil dan independen untuk bertahan.
Misalnya, Avelo baru -baru ini masuk ke bisnis penerbangan deportasi, hanya untuk meningkatkan prospeknya. Seperti yang dijelaskan CEO pada saat itu:
“Memiliki sebagian dari perusahaan kami yang didedikasikan untuk terbang charter, tanpa paparan harga bahan bakar yang berfluktuasi atau risiko dari faktor ekonomi makro, memberi kami stabilitas untuk menumbuhkan bisnis inti kami, yang merupakan perjalanan penumpang yang dijadwalkan.”
Bagaimana membeli miliaran dolar di pesawat baru berdampak pada laba Avelo? Pesawat -pesawat itu tidak murah untuk dimiliki (dibandingkan dengan 737 lama), jadi orang tentu bertanya -tanya bagaimana ini terjadi dalam jangka panjang.
Intinya
Avelo Airlines telah memesan hingga 100 Embraer E195-E2S, yang mencakup 50 pesanan perusahaan dan 50 opsi. Maskapai ini akan menerima pengiriman ini mulai pada paruh pertama tahun 2027, dan mungkin rencana jangka panjang adalah menggantikan Boeing 737 yang menua dengan pesawat -pesawat ini.
Saya senang melihat bahwa Embraer E195-E2 akan terbang untuk pembawa AS, karena ini adalah pesawat yang bagus, mengingat kabin yang nyaman dan kurangnya kursi tengah. Saya masih belum sepenuhnya dijual dengan prospek keberhasilan Avelo, mengingat keadaan industri, tapi itu cerita yang berbeda…
Apa yang Anda lakukan dari Avelo yang memesan Embraer E195-E2?