Maskapai penerbangan terbesar kedua di Kanada, WestJet, baru saja mengumumkan pesanan pesawat besar. Dengan ini, maskapai ini mengklaim memiliki buku pesanan terbesar dari setiap maskapai Kanada. Akan sangat menarik untuk melihat bagaimana maskapai ini berkembang selama beberapa tahun ke depan.
WestJet memesan 67 pesawat Boeing (737s & 787s)
WestJet telah mengungkapkan bahwa mereka membeli 67 pesawat Boeing lagi, dengan opsi untuk 29 lebih:
- WestJet telah memesan 60 Boeing 737 Max 10s tambahan, dengan opsi untuk 25 lagi
- WestJet telah memesan tujuh boeing 787-9 tambahan, dengan opsi untuk empat lagi
Dengan ini, total buku pesanan perusahaan WestJet yang luar biasa adalah untuk 123 pesawat terbang. Pesanan ini sebenarnya ditempatkan kembali pada Juni 2025, tetapi sekarang baru saja diungkapkan.
Untuk konteks pada armada keseluruhan WestJet, maskapai ini saat ini memiliki sekitar 150 pesawat penumpang (selain sekitar 40 turboprop):
- WestJet sudah memiliki tujuh Boeing 787-9 di armada, jadi dengan tujuh lainnya dalam urutan, armada itu setidaknya akan dua kali lipat
- WestJet sudah memiliki 42 Boeing 737 Max 10s sesuai pesanan, sehingga buku pesanan sekarang hingga 102 frame; WestJet diharapkan menjadi pelanggan peluncuran untuk pesawat ini, setelah disertifikasi
- Armada Westjet sebaliknya terdiri dari Boeing 737-700S, 737-800S, dan 737 Max 8s, dan maskapai ini memiliki 15 737 maks 8s lainnya sesuai pesanan
Pesanan terbaru ini memperluas rencana pertumbuhan armada WestJet hingga tahun 2034, sehingga kita dapat berasumsi bahwa beberapa pesawat ini hanya akan dikirimkan pada tahun 2030 -an. Beginilah CEO WestJet Alexis von Hoensbroech menggambarkan pesanan ini:
“Dengan penambahan pesawat ini, WestJet memiliki buku pesanan terbesar dari setiap maskapai penerbangan di Kanada dan akan menggandakan armada Dreamliner kami, yang menopang rencana pertumbuhan kami dan komitmen kami terhadap pilihan perjalanan yang terjangkau untuk orang Kanada dari pesiar ke pantai dan menggairahkan untuk orang-orang kami. Pesawat yang sangat efisien dan nyaman.
Ini akan menjadi beberapa tahun yang menarik bagi WestJet
Kanada adalah pasar penerbangan yang menantang. Di satu sisi, ia memiliki keuntungan memiliki biaya yang lebih rendah daripada di Amerika Serikat, murni dari perspektif mata uang. Ini juga memiliki geografi yang nyaman untuk terbang kebebasan keenam, seperti mengangkut penumpang dari Amerika Serikat ke Eropa melalui Kanada.
Di sisi lain, penerbangan di Kanada menghadapi tantangan tanpa akhir. Biaya bandara tinggi, negara ini besar, dan populasinya kecil, jadi hanya ada begitu banyak pasar yang dapat mempertahankan banyak kapasitas.
Ada beberapa orang yang sangat cerdas yang menjalankan WestJet, meskipun kami tidak benar -benar tahu segalanya tentang keuangan operator, mengingat bahwa itu tidak diperdagangkan secara publik. Kami baru -baru ini mengetahui bahwa Delta dan Korea Air berinvestasi di WestJet, yang akan membuka beberapa peluang terbang keren.
Saya pikir menggandakan armada Dreamliner sangat masuk akal, karena tujuh pesawat tampak seperti armada yang sangat kecil, dengan beberapa peluang penskalaan. Bagaimanapun, WestJet memiliki peluang di seluruh Atlantik dan Pasifik.
Fakta bahwa WestJet akan all-in di Boeing 737 Max 10 adalah apa yang menurut saya paling menarik. Dengan asumsi pesawat mendapatkan sertifikasi, itu akan memiliki biaya unit yang luar biasa, karena itu adalah jet yang sangat efisien.
Tantangannya, seperti yang telah dipelajari oleh banyak maskapai selama bertahun -tahun, adalah bahwa benar -benar mengisi jet kapasitas yang lebih tinggi menantang. Eksekutif maskapai selalu bersemangat ketika mereka melihat pesawat dengan biaya unit yang baik, tetapi jika Anda hanya dapat mengisi 60% kursi, biaya unit yang lebih baik itu tidak banyak bernilai.
Misalnya, saat ini sebagian besar armada WestJet terdiri dari 737-700 dengan 132 kursi, yang mungkin pada akhirnya akan pensiun. Sementara itu 737 max 10s akan memiliki 212 kursi.
Jadi saya tidak sabar untuk melihat apa yang WestJet lakukan dengan pesawat -pesawat ini, terutama di musim dingin. Untuk lebih jelasnya, saya tidak menyarankan WestJet membuat keputusan yang salah di sini, saya pikir itu bagus untuk pergi untuk pesawat dengan biaya unit yang rendah. Tetapi maskapai ini sedang melihat transformasi armada di tahun -tahun mendatang, dalam hal kapasitas rata -rata per pesawat.
Strategi WestJet sangat kontras dengan apa yang kita lihat di Barat Daya di Amerika Serikat, di mana maskapai ini difokuskan pada 737 Max 7 dan 737 Max 8, dan bahkan tidak memiliki 737 Max 9s atau 737 Max 10s sesuai pesanan.
Intinya
WestJet baru saja mengungkapkan rencana ekspansi armada besar, karena maskapai ini telah menempatkan pesanan perusahaan untuk 67 pesawat tambahan, termasuk 60 737 maks 10s, dan tujuh 787-9. Secara total, maskapai ini sekarang memiliki pesanan yang kuat untuk 123 pesawat. Saya senang melihat ekspansi WestJet, dan khususnya, betapa beruntungnya maskapai ini mengisi 737 maks 10 -an.
Apa yang Anda lakukan dari ekspansi armada WestJet?