Selama beberapa tahun sekarang, ada diskusi serius tentang peningkatan usia pensiun untuk pilot maskapai penerbangan. Ini awalnya diusulkan pada tahun 2022, karena permintaan perjalanan udara mulai pulih setelah pandemi, membuat kami kekurangan pilot besar (mengingat semua pilot yang menerima paket pensiun dini).
Pada akhirnya tidak ada yang benar -benar datang dari ini, tetapi kita sekarang melihat masalah ini diangkat sekali lagi. Mengingat ada administrasi baru di Gedung Putih, saya tidak bisa tidak merasa seperti peluang konsep ini disetujui mungkin baru saja meningkat.
Trump mendesak untuk mendukung usia pensiun yang lebih tua untuk pilot
Reuters melaporkan bahwa Ted Cruz, Ketua Komite Perdagangan Senat Republik, mendesak Presiden Donald Trump untuk mendukung upaya internasional untuk meningkatkan usia pensiun pilot menjadi 67. Permintaan ini datang dalam surat yang meminta Trump untuk mendukung upaya ini pada pembukaan pertemuan penerbangan PBB di Montreal.
Cruz berpendapat bahwa “Amerika harus memimpin di panggung internasional dalam mendukung peningkatan, atau bahkan menghapuskan, usia pensiun pilot,” dan berpendapat bahwa kebijakan saat ini “memaksa ribuan pilot yang sangat berkualitas dan berpengalaman dalam pensiun dini setiap tahun.”
Saat ini, aturan internasional melarang pilot maskapai lebih tua dari 65 dari penerbangan internasional, dan banyak negara (termasuk Amerika Serikat) menerapkan aturan yang sama ini untuk penerbangan domestik. Izinkan saya menekankan bahwa di Amerika Serikat, ini berlaku khusus untuk pilot maskapai (bagian 121 operator), sehingga tidak berlaku untuk jenis operasi lain (seperti operator bagian 135).
International Air Transport Association (IATA), yang mewakili 350 maskapai penerbangan, berpendapat bahwa meningkatkan usia pensiun pilot dengan dua tahun dapat dilakukan tanpa mengorbankan keamanan. Proposal ini juga telah memenangkan dukungan dari berbagai negara, termasuk Australia, Brasil, Kanada, Jepang, Selandia Baru, dan Inggris. Namun, sampai sekarang, Amerika Serikat belum mendukung konsep ini.
Proposal ini ditentang oleh serikat pekerja, dengan Jason Ambrosi, presiden Asosiasi Pilot Udara (ALPA), dengan alasan bahwa “Amerika Serikat adalah pemimpin global dalam keselamatan penerbangan, dan kami harus menolak segala upaya untuk secara sewenang -wenang membuat perubahan pada kerangka peraturan yang telah membantu kami mencapai catatan ini,” dan “itulah sebabnya Kongres menolak peraturan yang telah membantu kita mencapai catatan ini.”
Kembali pada tahun 2022, Senator Carolina Selatan Republik Lindsey Graham dan anggota Kongres Republik Texas Chip Roy memperkenalkan “Let Overve Pilots Fly Act,” yang dimaksudkan untuk meningkatkan usia pensiun pilot menjadi 67. Ini mendapatkan dukungan dari beberapa senator, termasuk Senator Arizona Demokrat Mark Kelly (yang juga seorang mantan pilot navy dan astronik).
Di bawah proposal ini, usia pensiun pilot akan dinaikkan menjadi 67, dan pilot di atas 65 harus menjalani penyaringan medis yang ketat setiap enam bulan. Ini akan menjadi yang kedua kalinya dalam beberapa dekade terakhir bahwa usia pensiun pilot dinaikkan. Kembali pada tahun 2007, usia pensiun pilot maskapai komersial di Amerika Serikat dibesarkan dari 60 menjadi 65.
Itu tidak hanya mencerminkan bahwa orang umumnya hidup lebih lama, tetapi juga pada saat maskapai penerbangan berada di ambang likuidasi, dan banyak pilot kehilangan beberapa pensiun mereka dan mengambil pemotongan gaji yang besar selama proses kebangkrutan. Lima tahun ekstra hampir dimaksudkan sebagai cara bagi mereka untuk mendapatkan kembali sebagian uang yang hilang.
Pada akhirnya undang -undang beberapa tahun yang lalu tidak terbukti berhasil, tetapi seperti yang Anda lihat, pendekatan yang berbeda sedang diambil kali ini, dengan upaya global yang lebih terkoordinasi.
Apakah meningkatkan usia pensiun pilot masuk akal?
Di permukaan, menaikkan usia pensiun pilot menjadi 67 masuk akal bagi saya:
- Pilot harus menjalani pelatihan berulang dan ujian medis, dan mereka hanya akan terus dapat terbang jika mereka dianggap fit untuk melakukannya
- Banyak orang sebenarnya tidak ingin pensiun pada usia 65, jadi setelah mereka dipaksa pensiun dari maskapai penerbangan, mereka terbang untuk operator jet swasta (di mana usia pensiun yang sama tidak berlaku)
- Memaksa orang “cocok” untuk pensiun pada usia sewenang -wenang sepertinya konyol bagi saya
Tantangannya di sini adalah bahwa Anda memiliki studi yang bertentangan tentang dampak yang meningkatkan usia pensiun untuk pilot terhadap keselamatan. Mereka yang mendukung proposal ini telah menunjukkan studi yang menunjukkan ini tidak akan memengaruhi keselamatan penerbangan, sementara mereka yang menentang proposal ini telah menunjukkan studi yang menunjukkan bahwa ini akan memengaruhi keselamatan penerbangan, mengingat risiko lebih tinggi dari masalah kesehatan ketika Anda 65+.
Saya tidak berpikir ada orang yang akan berpendapat bahwa seseorang yang berusia 66 tahun lebih cenderung memiliki masalah kesehatan daripada seseorang yang berusia 46 tahun. Saya pikir pertanyaannya tergantung pada apakah itu berdampak pada keselamatan penerbangan dengan cara yang bermakna, mengingat bahwa selalu ada dua pilot di kendali pesawat.
Serikat Pilot secara universal menentang perubahan ini. Kemudian lagi, perlu diingat bahwa mereka juga bertentangan untuk meningkatkan usia pensiun dari 60 menjadi 65 tahun yang lalu, dan dalam retrospeksi, saya tidak berpikir banyak orang akan berpendapat bahwa keselamatan penerbangan yang berdampak negatif.
Pilot individu lebih terpecah dalam hal ini, dengan mayoritas pilot yang menentang untuk meningkatkan usia pensiun, tetapi tentu saja tidak semua pilot merasa seperti itu. Jika ada, downside akan menjadi lebih banyak pilot junior, karena mereka tidak akan mendapatkan senioritas tambahan selama sekitar dua tahun (dan dengan senioritas datang pesawat terbang dan kapten, yang diterjemahkan menjadi lebih banyak uang).
Dalam keadilan, saya pikir penting untuk mengakui bahwa menjadi pilot dapat menanggung kesehatan Anda dalam jangka panjang. Seringkali pilot paling senior menerbangkan pesawat terbesar dan penerbangan terpanjang (karena semuanya berbasis senioritas, dan itu yang paling menguntungkan). Bekerja penerbangan 15 jam pada usia 65+ tidak bisa mudah.
Intinya
Beberapa tahun yang lalu, ada kampanye yang meluas di Amerika Serikat untuk meningkatkan usia pensiun pilot maskapai dari 65 menjadi 67. Itu pada akhirnya tidak terbukti berhasil, tetapi kami sekarang melihat daya tarik ini lagi.
Senator Cruz meminta Presiden Trump untuk mendukung proposal untuk meningkatkan usia pensiun, dan kami sekarang melihat pendekatan global yang diambil, karena ini terjadi sebelum pertemuan penerbangan PBB di Montreal. Banyak negara mendukung proposal untuk meningkatkan usia pensiun bagi pilot, tetapi upaya terkoordinasi diperlukan, mengingat bahwa ini adalah peraturan internasional.
Secara pribadi, saya pikir selama pilot mendapatkan ujian medis reguler mereka, meningkatkan usia pensiun menjadi 67 tampaknya tidak masuk akal. Atau setidaknya saya pikir pilot harus diberi opsi untuk bekerja ke 67, jika mereka ingin (karena beberapa pilot mendukung proposal ini).
Kita akan melihat apa yang terjadi dari ini, meskipun saya membayangkan bahwa administrasi saat ini mungkin sedikit lebih mendukung ini daripada administrasi sebelumnya.
Apa yang Anda lakukan dari prospek usia pensiun pilot yang meningkat?