Pada awal tahun 2024, United Airlines mengalami serangkaian insiden keselamatan yang akhirnya menyebabkan Federal Aviation Administration (FAA) meningkatkan pengawasan terhadap maskapai tersebut. Di antara insiden tersebut adalah perjalanan landasan pacu pada bulan Maret 2024 di Bandara Interkontinental Houston (IAH), di mana sebuah Boeing 737 MAX keluar dari landasan pacu.
Bagaimanapun, inilah sesuatu yang menurut saya menarik, hampir dua tahun setelah kejadian tersebut. Sebuah video YouTube baru saja diunggah dengan analisis perekam suara kokpit, dan sebagai ahli penerbangan, menurut saya ini sangat menarik.
Apa sebenarnya yang dibicarakan pilot di dek penerbangan setelah kejadian seperti ini? Ya, panggilan telepon pertama adalah ke serikat pekerja (tidak mengherankan), dan kapten juga fokus untuk tidak harus naik bus yang sama ke terminal dengan penumpang, antara lain…
Pada bulan Maret 2024, sebuah United Boeing 737 MAX 8 keluar dari landasan pacu di Houston, yang hanya dapat digambarkan sebagai kecelakaan yang sepenuhnya dapat dihindari karena kesalahan pilot. Kapten yang sangat berpengalamanlah yang terbang, dan untuk mempersingkat waktu taksi, dia ingin meluncur ke ujung landasan (yang panjang).
Namun, dia jelas meremehkan jumlah ruang yang dia perlukan, karena pesawat tidak cukup melambat, sehingga membuatnya keluar dari ujung landasan (baik, dan ke samping). Dia tidak mengikuti prosedur yang diterbitkan United untuk mendarat di landasan basah, jadi penyebab utama kecelakaan itu adalah tindakan kapten.
Saluran YouTube Flying for Money memuat analisis perekam suara kokpit, termasuk rekreasi dari apa yang dikatakan, berdasarkan transkrip. Saya membayangkan pilot mana pun akan sangat terkejut setelah terjadi pelanggaran di landasan pacu, meskipun diskusi yang terjadi belum tentu seperti yang Anda harapkan.
Yang membuat hal ini unik adalah pilot memutuskan untuk tidak memerintahkan evakuasi melalui perosotan (yang merupakan langkah cerdas, karena evakuasi tersebut biasanya mengakibatkan cedera). Itu berarti mereka menunggu di dalam pesawat hingga tangga menuju ke pesawat, dan akibatnya, percakapan panjang antara pilot terekam di perekam suara kokpit.
3 menit 15 detik dalam video, saat masih di dalam pesawat, Anda dapat mendengar kapten memanggil serikat pekerjanya, Asosiasi Pilot Jalur Udara (ALPA), untuk melaporkan kejadian tersebut, dan mereka menyarankan dia untuk tidak mengatakan apa pun di pesawat:
Kapten: “Dengar, saya baru saja lari dari ujung landasan pacu 27.”
Perwakilan ALPA: “Anda baru saja melakukan ini?”
Kapten: “Ya, kami sedang duduk di sini di dalam pesawat, gigi utama kiri ambruk, dan kami sedang turun dari pesawat sekarang dengan bus.”
Perwakilan ALPA: “Oke, jangan ucapkan sepatah kata pun di pesawat.”
Kapten: “Baiklah, baiklah.”
Kursi keselamatan ALPA kemudian memberitahu mereka untuk melakukan evakuasi, dan kemudian mengumpulkan pramugari menjauh dari video calon pengamat:
Kapten: “Kami berdua sedang duduk di kokpit sekarang.”
Perwakilan ALPA: “Oke, pintunya tertutup?”
Kapten: “Pintu tertutup, APU mati karena pramugari memberi tahu kami ada kebocoran bahan bakar. Kami menggunakan listrik darurat.”
Perwakilan ALPA: “Hai teman-teman, supaya kalian tahu siapa saya, saya adalah Ketua Komite Keselamatan Udara Pusat untuk ALPA. Saya harus memberi tahu Anda, tarik napas dalam-dalam. Tidak apa-apa, santai saja. Hal-hal seperti ini sering terjadi. Bukan minggu yang baik bagi United. Kami baru saja kehilangan ban saat melewati tempat parkir, jadi hal seperti ini terjadi. Jadi ikuti prosedur Anda, pastikan Anda menutupi semua barang Anda, ikuti daftar periksa evakuasi Anda.”
Kapten: “Baiklah, sudah selesai.”
Perwakilan ALPA: “Oke, jadi sekarang kalian sudah mengamankan semuanya, kalian sudah selesai pada saat itu. Kalian sekarang harus mulai mengumpulkan, saya ingin kalian punya rencana, kalian akan pergi ke kantor kepala pilot, jangan melakukan apa pun, kalian tidak berbicara dengan siapa pun. Kalian akan pergi ke sana, mereka mungkin akan memaksa kalian melakukan tes narkoba dan alkohol, kan? Itu standarnya.”
Kapten: “Ya.”
Perwakilan ALPA: “Oke, mereka akan mengajukan pertanyaan kepada Anda. Tanggapan Anda akan sangat jelas, ‘Saya sedikit bingung saat ini, biarkan saya mengumpulkan pemikiran saya dan kami akan mengajukan laporan yang sesuai pada waktunya.’ Aku tidak ingin kalian mengatakan apa pun sekarang. Tarik napasmu, bukan? Karier Anda utuh, semuanya akan baik-baik saja. Ini akan menjadi investigasi keselamatan penerbangan. Anda akan terlindungi sepenuhnya, dan setelah sekitar satu bulan, Anda akan kembali dan terbang lagi, dan ini akan selesai dan selesai, oke.”
Kapten: “Ya, satu-satunya hal lainnya adalah saya tidak benar-benar ingin naik bus bersama para penumpang, jadi saya harus memikirkan cara untuk sampai ke terminal.”
Perwakilan ALPA: “Oke, yang saya ingin Anda lakukan adalah menghubungi bagian pemeliharaan di jalur lain dan meminta mereka mengirim truk atau kendaraan ke sana untuk membawa Anda dan petugas pertama ke kantor kepala pilot.”
Hei, saya mengerti bahwa kapten tidak ingin “menghadapi” penumpang, namun menarik bahwa salah satu dari beberapa hal yang secara proaktif dia minta dan sebutkan adalah bahwa dia tidak ingin naik bus bersama penumpang.
Hal menarik lainnya adalah dalam video berdurasi 14 menit 35 detik tersebut, terdapat transkrip perekam suara kokpit sesaat setelah kecelakaan (sebelum semua hal di atas terjadi), di mana kapten berulang kali dan meminta maaf sebesar-besarnya kepada petugas pertama. Berkali-kali dia mengatakan hal-hal seperti, “Astaga, aku minta maaf,” dan “Aku tertimpa pukulan berat,” dan “Aku tidak percaya aku melakukan ini,” dan “maaf, kawan, sudah melibatkanmu dalam kekacauan ini.”
Saya rasa saya telah melihat hampir setiap episode Investigasi Kecelakaan Udara selama bertahun-tahun, dan di sana Anda akan sering mendengar transkrip perekam suara kokpit. Namun, dalam banyak hal menarik untuk mendengar komentar semacam ini mengenai kecelakaan yang tidak terlalu serius dan tidak fatal.
Seperti disebutkan di atas, yang unik di sini adalah berapa lama pilot berada di dalam pesawat setelah kejadian tersebut, yang berarti apa yang mereka diskusikan setelah kejadian tersebut direkam lebih lama dari biasanya.
Menurutku, apa pun di sini tidak terlalu mengejutkan, namun tetap menarik untuk didengar. Tentu saja panggilan pertama sang kapten adalah kepada serikat pekerja, karena dia ingin menghindari kehilangan pekerjaannya. Patut dicatat juga bagaimana serikat pekerja sangat memperhatikan optik secara keseluruhan, bahkan meminta pilot untuk menjauhkan pramugari dari kemungkinan video penumpang.
Dan fakta bahwa satu-satunya pertanyaan proaktif dari sang kapten adalah bagaimana dia dapat menghindari naik bus dengan penumpang adalah hal yang menarik, dan jelas mencerminkan apa yang ada dalam pikirannya.
Intinya
Pada bulan Maret 2024, sebuah United Boeing 737 MAX keluar dari landasan pacu di Houston karena kesalahan pilot. Kapten ingin mempersingkat waktu taksi, namun tidak mengikuti prosedur untuk landasan basah, dan meremehkan jumlah landasan yang harus diperlambat.
Sebagian pesawat berakhir di rumput dengan beberapa kerusakan serius, dan semua orang tetap berada di dalam pesawat untuk sementara waktu, karena evakuasi darurat melalui perosotan tidak diperlukan. Hasilnya, perekam suara kokpit juga menangkap lebih banyak percakapan daripada biasanya, mulai dari panggilan hingga serikat pekerja, hingga penyesalan langsung dari kapten.
Apa pendapat Anda tentang transkrip perekam suara kokpit ini?