Dalam beberapa hari terakhir, banyak perbincangan tentang insiden pengalihan penerbangan yang aneh, yang pertama kali dilaporkan oleh JonNYC, dengan banyak pertanyaan tentang apa penyebabnya. Nah, sekarang kita memiliki lebih banyak wawasan, dan kemungkinan penjelasannya cukup menarik…
United Boeing 737 MAX mengalihkan perhatian karena kaca depan yang retak
Peristiwa ini terjadi pada 16 Oktober 2025 dan melibatkan penerbangan United Airlines UA1093 yang dijadwalkan beroperasi dari Denver (DEN) menuju Los Angeles (LAX). Rencana penerbangan sejauh 862 mil ini dioperasikan oleh Boeing 737 MAX 8 dengan kode registrasi N17327, dan membawa 140 orang di dalamnya.
Saat pesawat berada sekitar 200 mil tenggara Salt Lake City (SLC) pada ketinggian 36.000 kaki, pilot mengambil keputusan untuk mengalihkan perhatian. Alasannya? Ada retakan di kaca depan (dek penerbangan). Pilot awalnya turun ke ketinggian 26.000 kaki, sebelum akhirnya beralih ke Salt Lake City, di mana mereka mendarat di landasan pacu 16L, sekitar 50 menit setelah insiden pertama kali dimulai.
United akhirnya mendapatkan pengganti Boeing 737 MAX 9 untuk penerbangan ini, dan penumpang berhasil sampai ke Los Angeles dengan penundaan sekitar enam jam.
Anda mungkin awalnya tidak terlalu memikirkan kejadian seperti ini, karena retakan pada kaca depan pesawat memang terjadi sesekali. Namun, hal ini tidak biasa pada beberapa tingkatan. Salah satunya, pilot melaporkan melihat sesuatu menabrak pesawat, dan kaca depan menunjukkan bekas hangus, atau semacamnya. Selain itu, sang kapten mengalami luka memar di lengannya.
Di bawah ini adalah video dengan sebagian audio kontrol lalu lintas udara dari insiden tersebut.
Kaca depan yang retak kemungkinan besar disebabkan oleh balon cuaca
Seperti yang Anda duga, kejadian ini telah mendapatkan cukup banyak perhatian, karena tidak sering Anda melihat seorang pilot menyatakan bahwa pesawatnya ditabrak oleh sesuatu di ketinggian jelajah, dan mengalami memar.
Awalnya, ada spekulasi bahwa ada semacam puing-puing luar angkasa yang mungkin menghantam pesawat, mengingat ketinggian kejadiannya. Lagi pula, jika Anda berada di ketinggian 36.000 kaki, tidak banyak benda lain yang berada di atas Anda, yang berpotensi menabrak pesawat Anda.
Namun, kita sekarang tahu apa yang mungkin terjadi. CEO WindBorne telah melaporkan bahwa salah satu balon cuaca perusahaan mungkin menjadi objek yang menabrak pesawat, berdasarkan waktunya. Inilah yang dibagikan CEO di media sosial:
Ya, menurutku ini adalah balon WindBorne. Kami mengetahui tentang UA1093 dan potensi yang terkait dengan salah satu balon kami pada hari Minggu pukul 23.00 PT dan segera menyelidikinya. Pada pukul 6 pagi PT, kami mengirimkan penyelidikan awal ke NTSB dan FAA, dan bekerja sama dengan keduanya untuk menyelidiki lebih lanjut.
Kami mengajukan NOTAM, mengikuti semua spesifikasi yang disyaratkan oleh FAA 14 CFR bagian 101, dan membagikan semua posisi balon langsung dengan FAA melalui API dan situs web kami. Foto dari Scott adalah perangkat keras lama, operasional versi saat ini sekitar 2x lebih ringan.
WindBorne mengoperasikan konstelasi balon cuaca ringan berdurasi panjang untuk meningkatkan prakiraan cuaca, dengan sebagian besar data kami dikirimkan ke pemerintah AS dan internasional. Kami telah berkoordinasi dengan FAA sepanjang sejarah perusahaan.
Sistem ini dirancang untuk tidak menimbulkan risiko terhadap kehidupan manusia jika terjadi tabrakan. Inilah gunanya batasan berat FAA 101 dan ICAO. Dan memang, sepengetahuan saya tidak ada cedera serius dan tidak ada kejadian depresurisasi akibat tabrakan tersebut.
Namun, saya tetap kaget melihat kaca depan pecah di bagian dalam. Saya merasa hal ini sangat memprihatinkan, dan tidak dapat diterima jika terjadi tabrakan, apapun peraturan resminya. Hal ini mengakibatkan seorang pilot terluka, dan saya sama sekali tidak merasa baik-baik saja.
Seperti disebutkan, kami bekerja sama dengan FAA dalam hal ini. Kami belum menerima panduan operasional apa pun. Terlepas dari itu, kami baru saja menerapkan perubahan perangkat lunak untuk meminimalkan waktu pada tingkat penerbangan aktif dan secara manual memeriksanya di seluruh konstelasi. Selain itu, kami secara aktif mengerjakan desain perangkat keras baru untuk mengurangi besaran dan konsentrasi gaya tumbukan.
Intinya
Sebuah United Boeing 737 MAX harus melakukan pengalihan setelah kaca depan retak dalam penerbangan, dan pilot melaporkan bahwa mereka melihat sesuatu menabrak pesawat. Meskipun retakan pada kaca depan sering terjadi, sangat jarang melihat pesawat tertabrak sesuatu pada ketinggian jelajah.
Awalnya ada spekulasi bahwa mungkin ada puing-puing luar angkasa (atau semacamnya), namun tampaknya kita sekarang tahu apa yang mungkin terjadi. Tampaknya balon cuaca mungkin telah menabrak pesawat sehingga menyebabkan kejadian ini. Itu sepenuhnya mencerminkan dampaknya. Akan menarik untuk melihat apa yang terungkap dari penyelidikan…
Apa pendapat Anda tentang situasi kaca depan yang retak ini?