Saya tidak berpikir ini akan mengejutkan siapa pun, tetapi eksekutif United Airlines pada dasarnya mengkonfirmasi rencana untuk memperkenalkan pengalaman kelas bisnis Polaris “dasar” …
United ingin segmen lebih banyak pendapatan kelas bisnis
Kemarin, United mengumumkan hasil keuangan Q2 2025, dan ada beberapa komentar menarik selama panggilan pendapatan. Dawn Gilbertson dari The Wall Street Journal bertanya tentang konsep United memperkenalkan pengalaman kelas bisnis Polaris “Bare Bones”:
“Saya bertanya -tanya, kalian banyak berbicara tentang membuat Polaris lebih premium. Apakah Anda menimbang, seperti pesaing loyal merek favorit Anda yang baru, apakah Anda juga menimbang tiket kelas bisnis Bare Bones?” Dan jika demikian, dapatkah Anda memandu kami melalui itu dan berbicara tentang garis waktu apa pun? Jika tidak, mengapa tidak? ”
Beginilah cara Petugas Pelanggan United Andrew Nocella menanggapi:
“Lihat, apa yang akan saya katakan adalah dari waktu ke waktu, selama tujuh atau delapan tahun terakhir, kami telah sangat bersandar pada segmentasi pendapatan kami, yang benar -benar merupakan cara yang jelas untuk mengatakan, memberikan lebih banyak pilihan kepada pelanggan kami sehingga mereka dapat memilih pengalaman yang mereka inginkan, dari premi hingga ekonomi dasar. Dan kami telah belajar melalui periode waktu itu bahwa pelanggan kami sangat menghargai ini.
“Tidak semua orang menginginkan pengalaman penuh. Beberapa orang menginginkan pengalaman lain. Maka nilainya untuk bersatu sebagai maskapai dan kepada pelanggan kami telah dibuktikan dengan segmentasi pendapatan yang telah kami lakukan. Dan kami berharap untuk terus melakukan diversifikasi basis pendapatan kami dan membaginya dengan cara yang tepat, dan saya akan meninggalkannya.”
Saya pikir aman untuk mengatakan bahwa tarif kelas bisnis dasar ini akan menjadi umum di semua pembawa AS yang “tiga” lebih cepat daripada nanti. Eksekutif Delta secara terbuka mengakui bekerja untuk memperkenalkan ini, dan saya yakin kita akan melihat eksekutif Amerika mengkonfirmasi sesuatu yang serupa dalam waktu dekat.
Akankah pelanggan mendapat manfaat dari tarif kelas bisnis dasar?
Seiring waktu, kita telah melihat konsep ekonomi dasar menjadi sangat luas, di mana tarif ekonomi termurah termasuk fasilitas paling sedikit. Tujuan dari hal ini ada dua – untuk memperluas basis pelanggan potensial operator, dan untuk membuat pelanggan yang sudah ada “membeli” ke tarif yang lebih tinggi, untuk menghindari pembatasan hukuman.
Saya berharap konsep kelas bisnis dasar serupa. Siapapun menebak batasan seperti apa yang akan kita lihat, tetapi mereka bisa memasukkan lebih sedikit fleksibilitas, pembatasan akses lounge, pengurangan penghasilan jarak tempuh, biaya untuk penugasan kursi, dll.
Tarif dasar ini selalu dibingkai sebagai baik bagi pelanggan, dan memberi mereka lebih banyak pilihan, dan memungkinkan mereka untuk hanya membayar untuk layanan yang mereka inginkan. Tapi jangan salah, itu sebenarnya bukan bagaimana implementasi tarif ini biasanya berfungsi.
Saya tidak akan mengharapkan tarif kelas bisnis dasar secara material lebih murah daripada tarif kelas bisnis yang ada. Sebaliknya, saya menduga bahwa lebih sering daripada tidak, tarif termurah saat ini akan menjadi tarif dasar, dalam upaya untuk membuat orang membeli tarif yang lebih mahal. Saya tidak akan menganggap itu baik bagi konsumen.
Pada saat yang sama, saya tidak terkejut melihat tren. Permintaan waktu luang premium kuat, sementara perjalanan bisnis belum sepenuhnya pulih. Pelancong rekreasi seringkali bersedia membayar banyak untuk kelas bisnis, tetapi mereka biasanya tidak mau membayar $ 10k+, seperti yang mungkin dimiliki oleh beberapa pelanggan perusahaan sebelumnya. Jadi tidak mengherankan melihat maskapai menggunakan strategi apa pun yang mereka bisa untuk membuat orang berpisah dengan lebih banyak uang mereka saat terbang kelas bisnis.
Hal yang perlu diingat adalah bahwa menambahkan tarif kelas bisnis dasar di pasar jarak jauh membutuhkan sedikit lebih banyak koordinasi, mengingat usaha patungan yang dimiliki oleh maskapai besar, yang menciptakan netralitas logam.
Intinya
Eksekutif United mengisyaratkan bagaimana maskapai berencana untuk memperkenalkan kelas bisnis Polaris Dasar di beberapa titik, untuk lebih jauh segmen pasar. Eksekutif Delta sebelumnya mengkonfirmasi hal yang sama, jadi saya tidak berpikir ini sangat mengejutkan.
Saya menduga bahwa dalam tahun berikutnya, kita akan melihat ini menjadi standar di semua pembawa AS “tiga besar”. Masih harus dilihat seberapa menghukum pembatasan itu …
Apa yang Anda buat dari United memperkenalkan produk kelas bisnis Polaris dasar?