Meskipun hal ini jelas tidak ada artinya jika dibandingkan dengan kecelakaan Air Canada Jazz CRJ-900 yang baru saja kita lihat, sebuah United Boeing 737 mengalami insiden yang sangat aneh, di mana pilotnya mencoba lepas landas di tepi landasan pacu. Setelah menolak lepas landas, pilot bahkan tidak memeriksa pesawatnya, namun langsung kembali ke landasan pacu, untuk lepas landas lagi.
Pesawat United gagal lepas landas di Bandara Chicago O’Hare
Aviation Herald memiliki rincian insiden yang terjadi sekitar jam 8 malam pada hari Kamis, 19 Maret 2026. Ini melibatkan penerbangan United Airlines UA1394, yang dijadwalkan beroperasi dari Bandara Chicago O’Hare (ORD) ke Bandara San Antonio (SAT). Penerbangan sejauh 1.041 mil itu dioperasikan oleh Boeing 737-700 dengan kode registrasi N15712.
Pesawat meluncur ke landasan 10L, di mana ia melakukan lepas landas di lini tengah dari taxiway DD, sekitar 3.000 kaki di landasan. Namun, alih-alih sejajar dengan garis tengah landasan pacu, pilot malah menyejajarkan lampu tepi landasan pacu di sisi kiri.
Mereka akhirnya menyadari kesalahan mereka, dan akhirnya menolak lepas landas dengan kecepatan sekitar 60 knot. Pesawat mengosongkan landasan pacu sekitar 2.300 kaki kemudian, 5.300 kaki di bawah landasan pacu. Mereka kemudian meluncur lagi ke landasan pacu, dan lepas landas beberapa menit kemudian. Pesawat mendarat di San Antonio 2 jam 15 menit setelah lepas landas, tanpa insiden lebih lanjut.
Dalam laporannya, FAA menyatakan bahwa pesawat tersebut menabrak lampu landasan dan taxiway saat memasuki landasan. VASAviation memiliki visualisasi tentang apa yang terjadi, ditambah audio pengatur lalu lintas udara.
Penanganan kejadian ini terkesan sangat aneh
Di permukaan, kejadian seperti ini memang membingungkan, meski sejujurnya, sebagian besar dari kita belum pernah mengendalikan 737 di O’Hare pada malam hari, jadi mungkin ada sesuatu yang tidak kita pahami.
Melihat faktor-faktor di sini, perlu diperhatikan bahwa karena ini adalah lepas landas lini tengah, baik lampu garis tengah maupun tepi landasan pacu akan berwarna putih. Jika Anda berada di salah satu ujung landasan pacu, ceritanya berbeda untuk beberapa ribu kaki pertama dan terakhir (karena pesawat dapat lepas landas dan mendarat di kedua arah), dengan lampu berwarna kuning, sebagai peringatan.
Namun tetap saja, secara kontekstual Anda akan berpikir bahwa Anda melihat tiga set lampu putih, dan untuk sejajar dengan garis tengah landasan pacu, Anda ingin roda Anda berada di sepanjang tengah lampu putih. Bagaimana dua pilot maskapai penerbangan dapat melakukan hal itu sungguh membingungkan.
Hal yang menurut saya paling memprihatinkan dari kejadian ini adalah bagaimana pilotnya berpura-pura tidak terjadi apa-apa, operasi tetap berjalan seperti biasa, dan pesawat baru lepas landas beberapa menit setelah kejadian awal.
Meskipun lampu landasan pacu secara teori dirancang agar tidak pecah jika tertabrak, dan tidak menyebabkan kerusakan pada pesawat, namun tetap merupakan praktik terbaik untuk memeriksa perlengkapan pesawat, dan melakukan pemeriksaan landasan pacu, untuk memastikan tidak ada puing-puing. Bagaimanapun, puing-puing landasan pacu telah menjadi penyebab beberapa kecelakaan, termasuk kecelakaan fatal Concorde.
Yang memprihatinkan adalah pilot tampaknya tidak mengkomunikasikan apa yang terjadi, dan merasa nyaman untuk segera lepas landas lagi, meskipun insiden tersebut merupakan insiden yang cukup besar. Bahkan dari sudut pandang psikologis, Anda akan berasumsi bahwa pilot tidak berada dalam kondisi mental yang baik setelah menyadari kesalahan yang mereka buat, dan ingin menenangkan diri sejenak.
Intinya
Sebuah United Boeing 737 mencoba lepas landas sambil berbaris di tepi landasan pacu di Chicago O’Hare. Begitu pilot menyadari kesalahannya, mereka membatalkan lepas landas, dan kecepatannya sekitar 60 knot. Mereka kemudian segera kembali ke landasan pacu, dan lepas landas beberapa menit kemudian, tanpa pemeriksaan apa pun terhadap pesawat atau landasan pacu.
Apa pendapat Anda tentang insiden lepas landas United 737 ini?