Uni Eropa ingin memaksa maskapai penerbangan untuk memasukkan tas jinjing dalam tarif, membatalkan cara banyak maskapai penerbangan melakukan bisnis. Apakah ini langkah pro-konsumen, atau bentuk sederhana dari penjangkauan pemerintah?
Parlemen Eropa ingin memperbarui aturan carry-on maskapai
Parlemen Eropa sedang dalam proses membuat perubahan yang berdampak pada pengalaman transportasi. Misalnya, saya sudah membahas bagaimana kita bisa melihat reformasi ke skema kompensasi penundaan penerbangan Eropa yang murah hati. Bukan itu yang sedang dipertimbangkan.
Anggota Parlemen Eropa juga mendorong untuk memperkenalkan dimensi umum untuk bagasi tangan. Mereka percaya bahwa penumpang harus memiliki hak untuk membawa satu barang pribadi, seperti tas tangan, ransel, atau laptop (dimensi maksimum 40x30x15 sentimeter), ditambah satu barang barang bawaan dengan berat hingga tujuh kilogram (dimensi maksimum 100 sentimeter), penerbangan onboard.
Pada 24 Juni 2025, Komite Transportasi Parlemen Eropa memberikan suara mendukung proposal ini. Namun, izinkan saya menekankan bahwa ini tidak berarti bahwa ini akan menjadi hukum. Sebaliknya, masih ada jalan di depan untuk ini menjadi kenyataan.
Agar kebijakan ini diterapkan, negosiasi perlu dilakukan dengan Komisi Eropa dan Dewan UE, dan perlu ada suara tambahan. Jadi ada dugaan siapa pun jika sesuatu datang dari ini, tetapi setidaknya didukung secara teori.
Apakah ini perubahan ramah konsumen, atau satu langkah terlalu jauh?
Politisi Eropa memposisikan perubahan kebijakan ini karena mengharuskan maskapai penerbangan untuk menyediakan tas jinjing “gratis”. Kedengarannya bagus, tapi itu agak menyesatkan, jika Anda bertanya kepada saya. Sungguh, mereka mendorong tarif untuk dibundel, dan hanya memasukkan tunjangan bagasi tertentu dengan setiap tarif.
Tidak ada yang “gratis” tentang ini, karena jelas Anda akan berharap bahwa maskapai penerbangan seperti Ryanair akan meningkatkan tarif terendah mereka untuk memfasilitasi ini.
Sebut saja pengambilan panas, tapi saya tidak yakin saya benar -benar mendukung kebijakan ini. Begini, saya bukan orang yang berpikiran uber-libertarian yang berpikir bahwa pemerintah tidak boleh terlibat dalam apa pun, tetapi saya tidak melihat masalah dengan maskapai penerbangan yang menagih tas jinjing, dengan asumsi mereka transparan tentang hal itu.
Seperti, mengapa pemerintah harus menentukan apa yang harus dan tidak boleh disertakan dengan tiket pesawat? Konsumen harus dapat memilih dengan dompet mereka, dan jika kebijakan carry-on operator tidak dapat diterima, mereka dapat menerbangkan maskapai penerbangan yang berbeda.
Jangan salah, ini akan menyebabkan kenaikan tarif bagi para penumpang yang tidak bepergian dengan carry-on ukuran penuh (saya tidak yakin saya sepenuhnya memahami bagaimana orang bepergian tanpa carry-ons, tetapi beberapa orang melakukannya!).
Juga, saya memiliki sedikit masalah logistik dengan konsep ini. Batas berat untuk tas adalah tujuh kilogram. Untuk lebih jelasnya, carry rimowa kosong memiliki berat sekitar dua pertiga dari itu. Saya tahu bahwa banyak maskapai penerbangan secara teknis memiliki batas berat yang sama rendahnya, tetapi jangan selalu menegakkannya.
Bagi saya, batas berat tujuh kilogram pada carry-on hampir tidak berguna. Misalnya, jika Ryanair dipaksa untuk mengikuti kebijakan ini, Anda tahu maskapai akan tiba -tiba memiliki biaya € 100 jika Anda bahkan ons di atas batas berat (yang kemungkinan besar akan dimaksudkan oleh mayoritas penumpang). Saya merasa ini adalah solusi yang hanya akan menciptakan masalah baru.
Intinya
Uni Eropa sedang mempertimbangkan untuk menerapkan aturan baru, di mana maskapai harus mengizinkan semua penumpang untuk memasukkan tas jinjing dan barang pribadi dengan tarif. Tentu saja tidak ada yang suka membayar biaya, tetapi saya juga tidak perlu berpikir pemerintah harus memberi tahu maskapai penerbangan seperti apa produk yang harus mereka tawarkan kepada penumpang, selama mereka transparan.
Lagi pula, ada beberapa orang yang bepergian tanpa tas jinjing, dan orang-orang itu tidak diragukan lagi akan melihat tarif yang lebih tinggi jika sesuatu seperti ini diterapkan. Setidaknya itulah pendapat saya…
Apa yang Anda lakukan tentang konsep Uni Eropa yang mengharuskan maskapai penerbangan untuk memasukkan barang-barang dengan tarif?