Untuk segmen berikutnya dari perjalanan saya dari penurunan peringkat, suspensi, dan penundaan, saya menerbangkan kelas bisnis Airbus A320neo Club Europe British Airbus Airbus Airbus Airbus pada London (LHR).
Kelas bisnis intra-Eropa tidak terlalu bersemangat, tetapi British Airways melakukan pekerjaan yang solid di sektor-sektor ini, dengan port power, Wi-Fi, layanan ramah, dan makanan panas penuh. Meskipun bukan maskapai favorit saya untuk kelas bisnis intra-Eropa (saya penggemar Aegean dan Air France), saya menganggap British Airways berada di atas rata-rata dalam hal ini.
Bagaimana Saya Memesan Tiket Kelas Bisnis British Airways Saya
Saya memesan penerbangan ini sebagai segmen mandiri, dan menukarkan British Airways Club Avios untuk penerbangan ini. Secara khusus, saya memesan yang berikut untuk 16.250 Avios plus $ 25 dalam pajak & biaya:
7/27 BA947 Munich ke London Berangkat 7:20 AM Tiba 8:30
Dibandingkan dengan biaya tunai $ 600 untuk penerbangan ini, poin penukaran jelas nilai yang lebih baik (bukan karena saya akan menghabiskan jumlah itu untuk tiket tunai).
British Airways Business Class Lounge & Boarding
Dalam angsuran sebelumnya, saya meninjau Lounge World Munich Airport, yang merupakan lounge kontrak yang dikirimkan oleh British Airways. Untuk lounge kontrak dan prioritas, ini sebenarnya fasilitas yang cukup bagus.
Penerbangan saya berangkat dari Gate B17, hanya berjalan kaki singkat dari lounge. Ini adalah pengaturan gerbang yang benar -benar mengerikan, karena sebenarnya tidak ada area tempat duduk gerbang yang tepat. Sebaliknya, gerbang ini berada di sepanjang lorong sempit, dan hanya ada beberapa lusin kursi di sepanjang sisi itu.
Di sana saya melihat G-TTNL, Airbus A320neo yang berusia sekitar lima tahun yang akan menjadi perjalanan saya ke London.
Boarding dijadwalkan pukul 6:50 pagi, 30 menit sebelum keberangkatan, dan tentu saja, itulah tepatnya saat naiknya naik. Penumpang kelas bisnis diundang untuk naik terlebih dahulu.
British Airways A320neo Kabin & Kursi Kelas Bisnis
Saya disambut oleh kru yang ramah di pintu depan, dan berbelok ke kabin. Seperti standar pada penerbangan intra-Eropa, ukuran kabin kelas bisnis bervariasi berdasarkan permintaan. Pada penerbangan ini, enam baris pertama kursi adalah Club Europe (nama British Airways untuk kelas bisnis angkut pendek), dengan total kapasitas hingga 24 orang.
Saya menugaskan diri saya kursi 6f, kursi jendela di sisi kanan di baris terakhir. Sementara kursi tengah diblokir di kelas bisnis, tidak ada baki di kursi tengah, seperti yang akan Anda temukan di beberapa maskapai penerbangan. Kelas bisnis sekitar 75% penuh, dan seperti biasa, kursi lorong di barisan saya tetap kosong juga.
Ini adalah kursi ekonomi yang cukup standar, karena mereka memiliki 30 pitch dan lebar hampir 18 ″. Jadi ada kursi yang lebih buruk di luar sana, tetapi ini tidak terlalu luas.
Seperti yang Anda harapkan, kursi belakang memiliki saku literatur, ditambah meja baki yang terlipat.
Setiap kursi kelas bisnis memiliki outlet daya AC ditambah outlet USB-A, jadi saya menghargai peluang pengisian daya, karena mereka masih belum tersedia secara konsisten di penerbangan di Eropa. Perhatikan bahwa sementara outlet USB-A tersedia di seluruh pesawat, outlet daya AC hanya tersedia dalam 12 baris pertama.
Konsol overhead modern, dan memiliki lampu membaca dan nozel udara individual.
Jadi dalam hal produk keras, saya akan mengatakan ini adalah pengalaman yang cukup khas, sejalan dengan apa yang akan Anda temukan di sebagian besar operator.
British Airways A320neo Kelas Bisnis Hiburan & Wi-Fi
British Airways menawarkan Wi-Fi di Airbus A320neos-nya, yang masih bukanlah sesuatu yang secara konsisten Anda temukan di maskapai penerbangan di Eropa. Anda dapat terhubung ke Wi-Fi dengan membuka browser Anda dan mengetik di toko.ba.com.
Sejauh harga Wi-Fi berjalan, ada beberapa opsi:
- Anda dapat membeli tiket pesan yang tersedia untuk seluruh penerbangan seharga £ 1,99, meskipun ini gratis untuk anggota British Airways Club
- Anda dapat membeli streaming pass selama satu jam seharga £ 4,99, atau untuk seluruh penerbangan seharga £ 6,99
Harga itu masuk akal, jika Anda bertanya kepada saya, meskipun benar-benar tidak banyak gunanya untuk Wi-Fi pada penerbangan ini singkat, terutama jika Anda mengambil bagian dalam layanan makan. Sayangnya tidak ada hiburan streaming di luar itu.
British Airways A320neo Berangkat dari Munich
Boarding efisien, dan memakan waktu sekitar 20 menit, berakhir pada jam 7:10 pagi. Pesawat itu kira -kira sama penuh dalam ekonomi dan bisnis, jadi itu bukan penerbangan yang sepenuhnya penuh. Pada jam 7:15 pagi, petugas pertama menyambut pengumuman di atas kapal. Pilot British Airways selalu memberikan pengumuman terperinci yang luar biasa, baik dalam hal jumlah informasi yang dibagikan, dan frekuensi mereka membuat pengumuman.
Dia memberi tahu kami tentang waktu penerbangan kami 1 jam3 menit, dan taksi kami sekitar 10 menit ke landasan pacu barat kami, bersama dengan ketinggian jelajah kami 38.000 kaki.
Kami memulai pushback kami pada pukul 7:20 pagi, dan sekitar waktu itu demonstrasi keselamatan manual dilakukan. Kami kemudian memulai taksi kami pada pukul 7:25 pagi. Sayangnya cuacanya tidak bagus, yang membuatnya sulit untuk mendapatkan gambar yang bagus dari jendela.
Kami berhasil keluar ke Runway 26R pada pukul 7:40 pagi, dan segera dibersihkan untuk lepas landas.
Meskipun cuaca tampak buruk di luar, itu adalah pendakian yang mulus, dan tanda sabuk pengaman dimatikan sekitar 10 menit setelah lepas landas.
Seperti biasa, cuaca terlihat jauh lebih bagus di atas awan!
British Airways Business Class Breakfast
Setelah tanda sabuk pengaman dimatikan, para kru menutup tirai antara kabin dan dapur, dan mulai beraksi untuk memulai layanan sarapan. British Airways layak mendapat kredit karena menawarkan makanan panas bahkan pada sebagian besar penerbangan pendek, yang tidak terjadi pada banyak operator Eropa lainnya.
Secara teori, ada dua pilihan sarapan – sarapan Inggris lengkap, atau telur dadar keju. Sayangnya karena saya duduk di baris terakhir, hanya satu pilihan yang tersisa, jadi saya berakhir dengan sarapan Inggris lengkap. Itu tidak memiliki banyak daya tarik bagi saya, tetapi saya tahu itu adalah sesuatu yang dinikmati orang lain.
Ini disajikan dengan sisi buah, croissant, dan bar sarapan apel yang dikemas.
Minuman kemudian ditawarkan dari kereta, dan saya meminta segelas air dan secangkir kopi.
Saya bahkan menerima isi ulang kopi, dan ditawari beberapa kue pendek untuk sejalan dengan itu.
British Airways A320neo Kelas Bisnis Lavatory
Sebelum mendarat, saya memutuskan untuk memeriksa toilet. Lavatory kelas bisnis terletak di bagian depan kabin dengan dek penerbangan, dan dicadangkan untuk penumpang klub Eropa.
Itu cukup mendasar, meskipun memang memiliki beberapa sabun dan krim tangan dari perusahaan putih.
Layanan Kelas Bisnis British Airways
Kelas bisnis yang bekerja kru di penerbangan British Airways ini sangat baik. Mereka penuh perhatian dan ramah, dan berbicara kepada penumpang dengan nama di hampir semua interaksi. Saat Anda mendapatkan kru British Airways yang baik, mereka pasti hebat. Mereka juga bergegas. Meskipun panjang penerbangan yang pendek, mereka terus -menerus menawarkan untuk menambah minuman.
British Airways A320neo kedatangan di London
55 menit setelah lepas landas, pada jam 7:35 waktu London, petugas pertama kembali ke PA untuk mengumumkan bahwa kami memulai keturunan kami, dan akan berada di stand kedatangan kami dalam 40 menit, jam 8:15 pagi. Pandangan tentang keturunan awal itu bagus, tetapi tidak ada yang bersemangat tentang…
Tanda sabuk pengaman kemudian dihidupkan sekitar jam 8 pagi. Ya ampun, pada titik ini kami disuguhi tur udara London pusat yang luar biasa indah. Memang cuaca bisa sedikit lebih baik, tapi setidaknya itu adalah hari yang cerah. Saya tidak berpikir foto -foto itu melakukannya dengan adil, tetapi mata saya terpaku pada jendela.
Kami kemudian membuat pendekatan barat kami ke Heathrow, dan pada pukul 8:10 waktu setempat, mendarat di landasan pacu 27L.
Kami memiliki touchdown yang mulus, dan kemudian memakainya sekitar 10 menit ke gerbang kami di Terminal 5, di mana kami parkir di dermaga tengah.
Dengan kedatangan kami 8:20 pagi, kami 10 menit lebih cepat dari jadwal. Setelah membersihkan imigrasi, saya menuju ke Park Hyatt London River Thames, di mana saya akan menghabiskan malam.
Intinya
Kelas bisnis intra-Eropa cukup konsisten dalam hal mendapatkan kursi ekonomi dengan tengah yang diblokir. Jadi peluang untuk diferensiasi cukup terbatas. Dengan mengingat hal itu, penerbangan ini di atas rata-rata, berkat port daya, Wi-Fi, layanan ramah, dan sarapan panas. Untuk penerbangan sepanjang ini, ini hanya tentang semua yang bisa Anda minta.
Apa pendapat Anda tentang Kelas Bisnis A320neo Club Europe British Airways?