Untuk sektor berikutnya dari perjalanan Islandia ke The Residence melalui Kamboja, tiba waktunya untuk menerbangkan A321LR AerSpace Aer Lingus dalam penerbangan 80 menit dari Paris (CDG) ke Dublin (DUB). Bagi yang belum familiar, AerSpace adalah tempat duduk premium Aer Lingus pada penerbangan regional.
Dari segi soft product, AerSpace tidak ada yang menarik, karena Anda hanya mendapatkan minuman dan snack gratis dari menu buy on board. Yang berbeda adalah produk kerasnya, dan itu sangat berbeda antar pesawat. Jika Anda terbang di AerSpace dengan A320, Anda cukup mendapatkan kursi di baris pertama dengan bagian tengah yang diblokir. Tapi menurut saya, yang mengagumkan adalah Aer Lingus menerbangkan banyak A321LR/XLR pada rute pendek Eropa, dan flat bed di bagian depan pesawat dijual sebagai AerSpace.
Sulit untuk mengalahkan mendapatkan tempat tidur datar dalam penerbangan singkat di Eropa dengan biaya terjangkau, jadi saya menganggap ini sebagai produk bernilai tinggi. Izinkan saya menekankan bahwa saya telah meninjau secara terpisah pengalaman kelas bisnis Aer Lingus A321XLR, yang merupakan cara kursi ini dipasarkan pada penerbangan jarak jauh (dengan pengalaman layanan yang sama sekali berbeda).
Bagaimana saya memesan tiket Aer Lingus AerSpace saya
Tidak ada cara untuk menukarkan poin secara langsung untuk Aer Lingus AerSpace, jadi saya membayar tunai untuk segmen perjalanan ini. Saya memesan penerbangan berikut seharga $212,11 di AerSpace:
11/05 EI521 Paris ke Dublin berangkat 10:30 tiba 11:15
Untuk penerbangan khusus saya, harganya sekitar 50% lebih mahal dari harga tiket ekonomi termurah. Saya menganggapnya sebagai kesepakatan yang bagus, terutama karena AerSpace hadir dengan banyak fitur (seperti tas jinjing ukuran penuh).
Ini adalah segmen yang saya perlukan untuk menghubungkan dua penerbangan jarak jauh, saat saya tiba di Paris dengan A380 The Residence milik Etihad dari Abu Dhabi (AUH), dan melanjutkan di Dublin ke kelas bisnis A330 Aer Lingus ke Boston (BOS).
Lounge & asrama Aer Lingus AerSpace
Secara teori, penumpang Aer Lingus AerSpace mendapatkan akses lounge, meski hanya di bandara tertentu. Sayangnya saat ini Aer Lingus tidak menawarkan akses ruang tunggu di Paris Charles de Gaulle, dan ini adalah salah satu dari sedikit bandara di Eropa yang menawarkan hal tersebut, dan ini tidak ideal.
Sisi positifnya, menurut saya, Terminal 1 di Charles de Gaulle adalah tempat yang sangat bagus untuk menghabiskan waktu. Bukankah area gerbang ini pada dasarnya terlihat seperti sebuah lounge (atau bahkan lebih bagus dari kebanyakan lounge)?
Jadi saya mengambil secangkir kopi di sebuah kafe di terminal dan menyalakan laptop saya di area gerbang, dan rasanya sama menyenangkannya dengan berada di ruang tunggu.
Penerbangan saya berangkat dari gerbang 24, dan menurut boarding pass saya, boarding seharusnya dimulai pada jam 09:55, 35 menit sebelum keberangkatan.
Yang mengejutkan saya, pada pukul 09.20, boarding dibatalkan, dan penumpang AerSpace diundang untuk naik terlebih dahulu. Saya benar-benar bingung, dan bertanya-tanya apakah saya salah melihat boarding pass saya, padahal jam 09.55 sebenarnya adalah waktu keberangkatan.
Saat boarding pass saya dipindai, saya bertanya kepada agen gerbang apakah penerbangan berangkat dari tempat yang jauh, karena tidak ada pesawat di gerbang. Dia menatapku bingung, jadi aku mengulanginya, dan bertanya apakah kami harus naik bus ke pesawat. Dia menjawabnya dengan mengatakan “tidak,” dan menunjukkan bahwa pesawat berangkat dari gerbang di depan kami. Hmm, oke…
Pada akhirnya, pesawat yang masuk baru mendarat pada pukul 09.20, dan sampai di gerbang pada pukul 09.25.
Kami semua berdiri di area menuju jembatan jet selama hampir 20 menit, saat boarding ke pesawat akhirnya dimulai pada pukul 09.40. Menariknya, proses boarding juga dilakukan melalui pintu depan dan belakang, sehingga ketika beberapa penumpang menggunakan jet bridge depan, yang lain menuruni tangga, melintasi apron, dan kemudian menaiki tangga belakang.
Ini semua tampak seperti produksi besar untuk menaiki penerbangan yang sebagian besar kosong, di mana boarding selesai 40 menit sebelum keberangkatan… hanya untuk kami duduk di sana sepanjang waktu.
Kabin & kursi Aer Lingus A321LR AerSpace
Saya menaiki Aer Lingus A321LR melalui pintu depan, dan berbelok ke kanan menuju kabin kelas bisnis… atau, kabin AerSpace, seperti yang dipasarkan pada penerbangan ini. Kabin terdiri dari 16 kursi, tersebar di lima baris, dengan konfigurasi bergantian 2-2 dan 1-1.
Ini adalah konfigurasi terhuyung-huyung, dan khususnya, didasarkan pada platform Thompson Aero Vantage. Saya telah meninjau kursi ini dengan sangat detail, jadi kali ini saya tidak akan membicarakannya terlalu banyak.
Meskipun sepasang kursi cocok untuk mereka yang bepergian bersama teman…
…sulit untuk mengalahkan kursi singgasana saat bepergian sendirian, jadi saya menetapkan sendiri kursi 5A, kursi singgasana kiri belakang, di baris kedua hingga terakhir kabin.
Setiap kursi memiliki monitor sandaran kursi 16″, meja baki yang dapat dilipat dari sisi kursi, pengisi daya AC dan USB-A, dan saluran udara individual.
Cukuplah untuk mengatakan bahwa ini adalah kemajuan besar dari kelas bisnis intra-Eropa pada umumnya.
Hiburan & Wi-Fi Aer Lingus A321LR AerSpace
A321LR Aer Lingus menawarkan hiburan di sandaran kursi, dengan film, acara TV, audio, dan permainan, sesuai permintaan. Sistemnya memiliki pilihan yang bagus, dan saya tidak mengambil terlalu banyak gambar di layar, karena ada sedikit silau pada penerbangan siang hari yang singkat ini. Sebaliknya, saya hanya mengawasi fitur peta.
A321LR Aer Lingus juga menyediakan Wi-Fi dengan biaya tambahan, meskipun tidak berfungsi pada penerbangan ini.
Aer Lingus A321LR berangkat dari Paris
Penerbangan ini tidak penuh sama sekali, jadi boarding selesai dalam waktu singkat, dan kemudian kami hanya perlu menunggu lama, untuk jadwal keberangkatan kami. Pada pukul 10:10, kapten memberikan pengumuman selamat datang di kapal, memberi tahu kami waktu penerbangan kami 80 menit, dan perkiraan keberangkatan kami sekitar 10 menit.
Benar saja, pada pukul 10.20 pintu kabin utama ditutup, dengan tujuh dari 16 kursi AerSpace terisi. Kemudian pada pukul 10:25, kami memulai pushback, dan pada saat itulah pengarahan keselamatan dilakukan.
Pada pukul 10.30 kami mulai taksi menuju landasan 9L, yang memakan waktu cukup lama.
Terjadi sedikit kemacetan, termasuk dua pesawat dengan corak khusus Star Alliance!
Benar saja, pada pukul 10.45 kami sudah siap untuk lepas landas, dan sempat melakukan perjalanan lepas landas yang sangat singkat.
Itu adalah hari yang menakjubkan di sekitar Paris, dan saya menyukai pemandangan saat pendakian. Tanda sabuk pengaman dimatikan sekitar 10 menit setelah lepas landas.
Makanan & minuman Aer Lingus AerSpace
Produk lunak Aer Lingus AerSpace terbilang minim. Aer Lingus memiliki konsep buy on board pada penerbangan intra-Eropa yang dikenal dengan nama Bia. Saya tidak akan memposting seluruh menu di sini, karena 68 halaman, tetapi Anda dapat menemukannya di sini.
Idenya adalah penumpang AerSpace menerima satu item makanan gratis, dan satu minuman gratis. Untuk lebih jelasnya, ini tidak seperti kelas bisnis, di mana terdapat layanan tanpa batas, namun Anda dibatasi untuk satu dari setiap item, dan itu hanya bagian dari keseluruhan alur layanan di kabin.
Aneh, karena Aer Lingus memiliki banyak pilihan di menu beli di pesawat, tetapi banyak pilihan yang tidak tersedia. Tiga pilihan pertama saya semuanya tidak dilayani, jadi saya hanya memilih kopi dan muffin. Setidaknya saya menghargai kantong susu yang layak, karena banyak maskapai penerbangan tidak memilikinya.
Toilet Aer Lingus A321LR AerSpace
Aer Lingus memiliki toilet di bagian depan A321LR. Berbeda dengan saat kabin ini dipasarkan sebagai kelas bisnis, toilet ini sebenarnya tidak diperuntukkan bagi penumpang AerSpace, karena dapat digunakan oleh siapa saja di dalam pesawat.
Sangat menyenangkan bahwa fasilitas Jo Browne yang ditinggikan dari penerbangan kelas bisnis jarak jauh tetap ada di toilet.
Layanan Aer Lingus AerSpace
Saya selalu mendapat pelayanan yang cukup baik di Aer Lingus, meskipun mungkin itu juga mencerminkan persepsi saya yang secara umum positif terhadap budaya Irlandia. Menurut saya, kru Aer Lingus biasanya ramah, menyenangkan, dan suka bersenang-senang, tidak terkecuali kru ini.
Menurut saya, saya rasa saya belum pernah melihat kru menghabiskan banyak waktu untuk terlibat dalam olok-olok di dapur seperti yang dilakukan kru ini, setidaknya sebanding dengan lama penerbangan. Selama kurang lebih 40 menit kami berada di darat, ditambah lagi di sebagian besar penerbangan, empat anggota awak hanya berada di dapur depan, mengobrol dan tertawa terbahak-bahak.
Sangat menyenangkan melihat orang-orang menikmati pekerjaannya dan orang-orang yang bekerja bersama mereka, jadi hal itu tidak mengganggu saya, terutama karena mereka melakukan sedikit layanan yang diperlukan (walaupun ceritanya akan berbeda pada penerbangan semalam). Tapi sungguh patut dicatat bagaimana mereka menghabiskan lebih dari satu jam di dapur hanya untuk mengobrol.
Aer Lingus A321LR tiba di Dublin
Pada pukul 10:30 waktu Dublin (ada perubahan waktu satu jam dibandingkan dengan Paris), kapten berada di PA untuk mengumumkan bahwa kami berada di ketinggian 36.000 kaki dan dekat Manchester, dan akan mendarat sekitar 40 menit lagi, pada pukul 11:10, dengan taksi 10 menit setelah itu.
Benar saja, kami mulai turun sekitar 10 menit setelah itu, dan kemudian tanda sabuk pengaman dinyalakan sekitar 15 menit kemudian.
Pemandangan saat mendekat sangat indah…
Seperti yang diperkirakan, kami mendarat pada pukul 11:10 di landasan 10L, dan kemudian kami tiba di gerbang pada pukul 11:15.
Dari sana, saya menuju ke fasilitas Preclearance AS, untuk mengantisipasi penerbangan kelas bisnis Aer Lingus A330 saya kembali ke Amerika Serikat.
Intinya
Produk A321LR AerSpace dari Aer Lingus mungkin merupakan salah satu pengalaman penerbangan premium dengan nilai terbaik di Eropa. AerSpace seperti itu hanyalah sebuah paket pengalaman ekonomi, dan tidak ada yang istimewa. Namun, Aer Lingus mengoperasikan sejumlah besar A321LR/XLR pada penerbangan intra-Eropa, dengan tempat tidur datar di bagian depan kabin. Jika Anda dapat menaiki salah satu penerbangan tersebut, Anda akan mendapatkan pengalaman yang cukup menyenangkan, karena penerbangan tersebut berbeda dengan pengalaman A320.
Memang benar bahwa produk lunak ini tidak terlalu menarik, karena maskapai ini tampaknya kesulitan untuk benar-benar memiliki banyak item dalam majalah pembelian di pesawat. Dalam hal ini, seluruh proses naik pesawat sangatlah aneh.
Apa pun yang terjadi, Anda tidak bisa mengalahkan harga dari pengalaman ini, dan menurut saya AerSpace di Aer Lingus A321 menawarkan nilai.
Apa pendapat Anda tentang kabin AerSpace A321LR Aer Lingus?