Program Capital One mileage baru saja mengungkapkan adanya devaluasi rasio transfer salah satu mitranya. Hal ini seharusnya tidak mengejutkan, mengingat pergerakan serupa terjadi pada mata uang poin lainnya.
Rasio transfer Capital One terhadap Emirates memburuk
Program jarak tempuh Capital One memiliki sekitar 20 mitra transfer maskapai penerbangan dan hotel, dan transfer ke sebagian besar mitra memiliki rasio 1:1. Sayangnya rasio transfer untuk satu mitra akan segera terdevaluasi.
Mulai 13 Januari 2026, program Capital One akan mendevaluasi rasio transfer untuk Emirates Skywards. Dengan perubahan ini, poin akan mulai ditransfer dengan rasio 4:3 (atau rasio 1.000:750, jika Anda mau).
Capital One adalah mata uang poin utama keempat yang dapat ditransfer yang melakukan perubahan pada transfer Skywards Emirates. Citi ThankYou mendevaluasi rasio transfer pada Juli 2025, lalu Amex Membership Rewards mendevaluasi rasio transfer pada September 2025, dan Chase Ultimate Rewards menghapus Emirates sebagai mitra transfer pada Oktober 2025.
Dalam kasus Amex dan Citi, rasio transfer didevaluasi menjadi 5:4, jadi rasio transfer 4:3 adalah yang terburuk (yah, menurut saya selain Chase, yang tidak memiliki pilihan sama sekali, dan mungkin Chase berkomitmen untuk mempertahankan rasio 1:1 dengan semua mitra).
Apa yang mendorong devaluasi poin Emirates ini?
Saat Anda memindahkan poin yang dapat ditransfer ke mata uang maskapai penerbangan atau hotel, uang jelas berpindah tangan. Tarif penggantian biaya bervariasi antar mitra, karena tidak ada satu tarif yang ditetapkan di seluruh program. Idenya adalah agar berbagai mitra seimbang, dan biaya transfer ini tetap dapat diterima oleh perusahaan kartu kredit.
Jadi, menarik untuk melihat transfer Skywards Emirates didevaluasi dengan cara ini di seluruh mitra:
- Saya tidak terkejut jika Skywards Emirates menjadi salah satu mitra transfer berbiaya lebih tinggi untuk mata uang utama, karena kami hampir tidak pernah melihat bonus transfer untuk program ini, sehingga menunjukkan bahwa mereka tidak ingin memberi insentif pada transfer
- Bagi saya, sepertinya Emirates memberikan ultimatum kepada mitranya, dan menginginkan lebih banyak uang, dan hal itu sebagian diteruskan ke konsumen.
Saya membayangkan hal ini cocok dengan strategi keseluruhan Emirates dalam upaya memonetisasi kabin premiumnya dengan lebih baik, dan menjadikan kursi penghargaan secara ekonomis menguntungkan. Emirates tidak hanya membebankan biaya award yang tinggi pada kabin premium, namun juga terdapat biaya tambahan yang tinggi pada banyak award. Perlu diingat bahwa Skywards Emirates juga baru-baru ini mulai membatasi penghargaan kelas satu, membatasinya hanya pada penghargaan berstatus elit Skywards.
Saya pikir penting untuk dipahami bahwa Emirates tidak mengambil pendekatan yang sama terhadap program loyalitas seperti di Amerika Serikat, di mana maskapai penerbangan pada dasarnya beroperasi sebagai pemimpin yang merugi dalam program loyalitas mereka.
Sebaliknya, Skywards dipandang lebih sebagai bagian dari organisasi komersial, dan dimaksudkan untuk mendorong loyalitas, yang pertama dan terutama. Jadi kenyataannya adalah Emirates tidak terlalu peduli dengan nilai transfer poin ini seperti yang dilakukan maskapai lain. Sekarang, secara pribadi menurut saya ada pendekatan yang lebih baik untuk dilakukan, tapi hei, setiap maskapai penerbangan dapat menjalankan programnya sesuai keinginannya.
Intinya
Mulai Januari 2026, program Capital One akan mendevaluasi rasio transfer Skywards Emirates, dan poin akan mulai ditransfer dengan rasio 4:3. Hal ini menyusul devaluasi serupa dari Amex Membership Rewards dan Citi ThankYou, serta Chase Ultimate Rewards yang sepenuhnya memotong Emirates sebagai mitra transfer. Jelas sekali Emirates menginginkan lebih banyak uang, dan mencoba mengambil strategi baru dengan mata uang poinnya.
Apa pendapat Anda tentang pengembangan jarak tempuh Capital One ini?