Saat ini ada banyak berita utama tentang bagaimana Chicago O’Hare (ORD) menjadi bandara tersibuk di Amerika Serikat, menyalip Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL). Ini menarik, karena Atlanta selama bertahun-tahun tidak hanya menjadi bandara tersibuk di negaranya, tapi juga bandara tersibuk di dunia. Jadi apa yang sebenarnya terjadi di sini? Apakah klaim Windy City akurat?
“Chicago O’Hare dinobatkan sebagai lapangan terbang tersibuk di Amerika”
Walikota Chicago Brandon Johnson telah mengeluarkan siaran pers, menyatakan Chicago O’Hare sebagai lapangan terbang tersibuk di Amerika Serikat:
- Pada tahun 2025, bandara ini mengalami 857.392 kali lepas landas dan mendarat, lebih banyak dibandingkan bandara lain mana pun di negara ini.
- Sebagai perbandingan, pada tahun 2024, bandara ini mengalami 776.036 kali lepas landas dan mendarat, yang berarti pertumbuhan lalu lintas sekitar 10% dari tahun ke tahun, yang merupakan angka yang mengesankan.
Seberapa jauh Chicago O’Hare berada di depan Hartsfield-Jackson Atlanta?
- Pada tahun 2025, bandara ini mengalami 807.625 kali lepas landas dan mendarat, yang berarti Chicago mengalami pergerakan sekitar 6% lebih banyak dibandingkan Atlanta.
- Sebagai perbandingan, pada tahun 2024, bandara ini mengalami 796.224 kali lepas landas dan mendarat, yang berarti pertumbuhan lalu lintas hanya sedikit di atas 1% dari tahun ke tahun, dan hal ini tidak terlalu mengesankan.
Berdasarkan metrik ini, lima bandara teratas lainnya di negara ini adalah Dallas-Fort Worth (DFW), Denver (DEN), dan Las Vegas (LAS).
Berikut cara Walikota Johnson menggambarkan pencapaian Chicago ini:
“Ini lebih dari sekedar statistik, ini adalah pernyataan tentang momentum Chicago. Dari peragaan busana O’Hare hingga lingkungan di seluruh kota kami, Chicago sedang membangun, tumbuh, dan memimpin. Kami terbuka untuk bisnis, terbuka terhadap dunia, dan sekali lagi menentukan langkah bagi bangsa.”
Apakah Chicago benar-benar telah melampaui Atlanta? Kurang tepat…
Walikota Chicago secara teknis benar — Chicago O’Hare telah menjadi lapangan terbang tersibuk, yang berarti memiliki pergerakan pesawat terbanyak. Yang menarik adalah bagaimana media pada umumnya mengangkat hal ini. Kebanyakan cerita menunjukkan bahwa Chicago kini memiliki bandara tersibuk di negaranya, namun hal tersebut tidak menggunakan metrik tradisional.
Jika melihat data dari OAG, Hartsfield-Jackson Atlanta memiliki 63,1 juta kursi keberangkatan pada tahun 2025, dibandingkan dengan Chicago O’Hare yang berjumlah 50,6 juta kursi. Berdasarkan metrik tersebut, Atlanta memiliki bandara tersibuk di dunia, sementara Chicago memiliki bandara tersibuk kedelapan di dunia, dan perbedaan lalu lintas antar bandara adalah sekitar 25%.
Jadi apa yang menyebabkannya di sini? Bagaimana bisa ada perbedaan besar antara jumlah kursi dan jumlah lepas landas dan mendarat? Sederhana saja — rata-rata ukuran pesawat di Atlanta jauh lebih besar dibandingkan di Chicago:
- Chicago O’Hare adalah pasar jet regional yang sangat besar, mengingat ada persaingan antara Amerika dan Amerika, dengan begitu banyak frekuensi yang dilayani oleh jet regional
- Hartsfield-Jackson Atlanta adalah pusat benteng bagi Delta, sehingga maskapai ini sebagian besar menerbangkan pesawat jalur utama yang besar ke bandara, dibandingkan jet regional yang lebih kecil.
Jet pribadi juga dapat berperan kecil dalam hal ini, namun menurut saya, faktor tersebut tidak sepenting apa yang telah dibahas di atas. Tidak ada cara yang benar atau salah untuk mendefinisikan bandara “sibuk”. Jika Anda khawatir apakah taxiway akan macet, jumlah total pergerakan sangatlah penting (dan astaga, situasi taxiway O’Hare sudah sangat buruk sejak lama).
Sedangkan jika Anda khawatir terminal akan ramai, maka jumlah penumpang yang penting adalah hal yang penting. Berdasarkan ukuran “sibuk” Chicago, Dubai akan dianggap sebagai bandara yang agak sepi, mengingat rata-rata pesawat di sana sangat besar (Emirates memiliki armada berbadan lebar). Artinya, bandara ini menampung banyak penumpang, namun tidak banyak pesawat yang lepas landas dan mendarat.
Bagaimanapun, dengan persaingan ketat Amerika dan Amerika di Chicago, saya tidak akan terkejut melihat Chicago mempersempit kesenjangannya dengan Atlanta pada tahun 2026, tetapi saya tidak berharap jumlah penumpang di Chicago akan melebihi jumlah penumpang di Atlanta.
Intinya
Chicago O’Hare mengklaim kini menjadi lapangan terbang tersibuk di negaranya. Itu benar, artinya lapangan terbang tersebut paling banyak melakukan lepas landas dan mendarat. Hal yang tidak sepenuhnya benar adalah pemberitaan secara luas bahwa Chicago O’Hare telah melampaui Hartsfield-Jackson Atlanta sebagai bandara tersibuk di dunia, jika kita mengukur berdasarkan jumlah penumpang (yang biasanya menjadi perhatian banyak orang).
Jadi, meskipun Chicago mengalami 6% lebih banyak pergerakan pesawat pada tahun 2025, Atlanta masih mengalami 25% lebih banyak penumpang. Hal ini disebabkan oleh rata-rata ukuran pesawat yang jauh lebih besar di Atlanta…sesederhana itu.
Apa pendapat Anda tentang pertarungan ukuran Atlanta vs. Chicago ini?