Pada bulan Juni 2025, All Nippon Airways secara resmi mengumumkan rencana untuk mulai merombak kabin Boeing 787-9 internasionalnya, termasuk memperkenalkan kursi baru di semua kabin. Ini tidak hanya mencakup suite kelas bisnis baru, tetapi juga kabin ekonomi premium dan ekonomi baru.
Meskipun kami tahu bahwa pesawat-pesawat ini akan debut pada tahun 2026, kami tidak memiliki jadwal yang lebih rinci selain itu. Untungnya sekarang ada pembaruan, jadi kami memiliki beberapa detail lebih lanjut. Mari kita bahas semua yang kita ketahui tentang Dreamliner baru ANA yang menarik.
Detail produk kelas bisnis ANA 787 baru
ANA terkenal dengan kelas bisnis “The Room” yang luar biasa, tersedia secara eksklusif pada Boeing 777-300ER tertentu. Maskapai ini kini berencana untuk memperkenalkan kelas bisnis baru pada Boeing 787-9 tertentu, yang terlihat serupa di permukaan, namun memiliki beberapa perbedaan besar. Produk baru ini diberi nama “The Room FX”, dengan “FX” berarti “Pengalaman Masa Depan”. Dengan kata lain, ini adalah versi evolusi dari “The Room.”
Dirancang melalui kemitraan dengan Safran dan Acumen, produk ini digambarkan sebagai “kursi terbesar di kelasnya pada pesawat berukuran sedang.” Pesawat 787-9 ANA diharapkan memiliki 48 kursi kelas bisnis, tersebar di 12 baris, dalam konfigurasi 1-2-1. Kursi akan berganti-ganti antara menghadap ke depan dan menghadap ke belakang, dengan setiap kursi memiliki pintu privasi.
Inilah hal pertama yang membuat kursi ini menarik — ini adalah kelas bisnis “tanpa sandaran”, seperti yang Anda temukan di Finnair. Artinya, ketika ingin masuk ke mode tempat tidur, Anda tidak merebahkan kursinya, melainkan hanya menggesernya ke bawah.
Maskapai ini menggambarkan kursi tersebut memiliki fungsi pra-rebahkan yang mengubah sandaran menjadi konfigurasi seperti sofa, memungkinkan penumpang untuk bersantai dalam berbagai posisi, mirip dengan bersantai di sofa ruang tamu. Dari segi dimensi tempat duduk, tempat tidur memiliki panjang maksimum 76,5″, dan lebar maksimum 41,5″.
Dari segi teknologi, setiap kursi memiliki monitor HD 24″ dengan audio bluetooth. Opsi pengisian dayanya juga luas, dengan USB-A, USB-C, AC, dan pengisian daya nirkabel.
Begini cara Victoria Foy, CEO Safran Seats, menjelaskan produk ini:
“Di Safran Seats, kami bangga memperdalam kemitraan jangka panjang kami dengan ANA melalui peluncuran ‘THE Room FX.’ Kursi kelas bisnis baru ini mewakili langkah perubahan dalam kenyamanan, keserbagunaan, dan desain inovatif untuk Boeing 787-9. Dengan menggabungkan keahlian teknik kami dengan komitmen ANA terhadap keunggulan penumpang dan visi kreatif Acumen, kami menetapkan tolok ukur baru dalam dunia perjalanan udara premium.”
Begini cara Ian Dryburgh, CEO Acume, menjelaskan hal ini:
“Proyek ‘THE Room FX’ adalah hasil kemitraan jangka panjang yang mendalam antara ANA, Acumen, dan Safran – yang dibentuk oleh kepercayaan, kreativitas, dan inovasi selama bertahun-tahun. Berdasarkan kesuksesan dan DNA dari ‘The Room’ B777, suite generasi berikutnya ini meningkatkan pengalaman terbang dengan keseimbangan yang langka antara kenyamanan, fleksibilitas, dan teknik elegan. Ini adalah produk Kelas Bisnis yang orisinal dan terdepan di pasar yang kami yakini akan melampaui ekspektasi penumpang selama bertahun-tahun yang akan datang.”
Garis waktu peluncuran & tata letak kabin ANA 787 yang baru
Kapan kita bisa mengharapkan pesawat pertama dengan kabin seperti ini? Rencananya pesawat pertama akan dikirimkan pada Agustus 2026, dan tiga Dreamliner ini akan terbang pada akhir tahun. Bagi yang penasaran dengan kapasitas keseluruhan pesawat:
- Pesawat 787-9 ANA saat ini memiliki 215 kursi, termasuk 48 kursi kelas bisnis, 21 kursi ekonomi premium, dan 146 kursi kelas ekonomi
- Pesawat 787-9 masa depan ANA akan memiliki 206 kursi, termasuk 48 kursi kelas bisnis, 21 kursi ekonomi premium, dan 137 kursi kelas ekonomi
Jadi seperti yang Anda lihat, dengan diperkenalkannya kabin baru, kita akan melihat kapasitas berkurang sebanyak sembilan kursi, semuanya di kelas ekonomi.
Ini tampak seperti kelas bisnis baru yang luar biasa
Badan pesawat Boeing 787 tidak selebar Boeing 777, dan sering kali hal ini menimbulkan kompromi dalam hal kenyamanan tempat duduk. Kelas bisnis “The Room” ANA pada 777 dianggap sebagai salah satu yang terbaik di dunia, dan menurut saya evolusi 787 terdengar luar biasa.
Dibandingkan dengan 777, produk ini memiliki keunggulan dalam hal peningkatan teknologi, mulai dari audio bluetooth, hingga opsi pengisian daya yang lebih baik. Sekarang, saya tidak akan terkejut jika produk ini menjadi sedikit kurang nyaman dibandingkan kelas bisnis 777 yang ada, tapi siapa tahu.
Terlepas dari itu, hal ini terdengar seperti peningkatan besar dibandingkan kelas bisnis 787 ANA yang sudah ada. Perlu diingat juga bahwa Dreamliner merupakan bagian besar dari armada ANA. Maskapai ini memiliki 35 pesawat 787-9 internasional, dengan tambahan 27 pesanan.
Hal terakhir yang patut disebutkan adalah seberapa banyak ruang yang ANA dedikasikan untuk kabin ini. Saat kita melihat maskapai penerbangan memperkenalkan produk kelas bisnis baru, mereka sering kali tidak mau berkompromi dengan jumlah penumpang, karena mereka tidak ingin mengurangi kepadatan kabin.
Dalam hal ini, ANA hanya memasang 24 kursi kelas bisnis antara pintu pertama dan kedua pada 787-9. Bandingkan dengan 30 kursi kelas bisnis yang banyak dimiliki maskapai lain di ruang yang sama (atau yang dimiliki ANA pada pesawat 787-9 yang sudah ada)…
Intinya
ANA telah meluncurkan kelas bisnis Boeing 787 barunya, yang diberi nama “The Room FX.” Produk ini mewakili evolusi dari kursi “The Room” yang ada pada Boeing 777, dan tampak hebat. Harapkan teknologi yang ditingkatkan dan kursi yang jauh lebih lega, dengan satu-satunya kendala adalah bahwa ini adalah konsep tanpa sandaran, seperti yang akan Anda temukan di Finnair.
Pesawat pertama dengan kabin ini akan terbang mulai Agustus 2026, dan tiga pesawat akan beroperasi pada akhir tahun.
Apa pendapat Anda tentang kelas bisnis 787 baru ANA?