Pada bulan Maret 2023, Swiss secara resmi meluncurkan kelas baru dan bisnisnya yang baru, yang maskapai ini memasarkan sebagai “indera Swiss.” Saya ingin melihat ini diperbarui tentang ini, karena maskapai ini telah mengungkapkan lebih banyak detail tentang kabin ini, menjelang peluncuran yang akan segera terjadi.
Rincian konsep konsep kabin indera swiss baru
Konsep indera Swiss yang baru segera diluncurkan, yang digambarkan oleh maskapai ini sebagai pengalaman menjengkelkan generasi berikutnya untuk penerbangan jarak jauh. Lufthansa Group menyelaraskan produk premiumnya di seluruh maskapai penerbangan.
Lufthansa telah menunjuk konsep tempat duduk baru Allegris, dan ini termasuk suite kelas satu baru dan kursi kelas bisnis baru. Swiss akan mendapatkan kursi yang persis sama, kecuali dengan hasil akhir yang mencerminkan branding operator.
Beginilah kepala petugas komersial Swiss Heike Birlenbach menggambarkan ini:
“Saya senang bahwa, dengan kedatangan Airbus A350 baru kami, kami akan dapat menawarkan kepada pelanggan kami pengalaman perjalanan udara yang lebih pribadi, eksklusif, dan individual.”
Sebagai maskapai penerbangan premium, kami bertujuan untuk terus memenuhi janji kualitas kami melalui konsep indera Swiss kami. Kursi baru kami adalah pusat dari kabin pesawat baru kami. Tetapi indera Swiss menarik semua indera – dengan konsep pencahayaan khusus, misalnya, dan juga dengan wangau baru yang telah diciptakan khusus untuk Swiss. Semua, semua indera Swiss di Swiss, dan juga dengan History yang telah diciptakan untuk Swiss, semua indera, SWISS SISTING OR HOREKSE OUS DAGING yang telah diciptakan secara khusus untuk Swiss. penerbangan. “
Mari kita lihat apa yang bisa kita harapkan di setiap kabin. Saya telah meninjau kelas bisnis Lufthansa Allegris A350 dan kelas bisnis Allegris A350, jika Anda penasaran untuk mendapatkan gambaran tentang seperti apa produk itu.
Swiss indera kelas satu
Kelas pertama baru Swiss menampilkan pintu geser yang dapat ditutup, lemari pakaian pribadi, meja nampan besar, pemanas dan pendinginan kursi, stasiun pengisian nirkabel, dan layar layar yang selebar suite. Sementara kursi di dekat jendela adalah suite tunggal, suite tengah dapat menampung hingga dua orang, meskipun saya skeptis terhadap konsep (terutama ketika ini dipasang di A330, yang memiliki badan pesawat yang jauh lebih sempit).
Kelas Bisnis Indera Swiss
Kelas bisnis baru Swiss digambarkan sebagai dirancang untuk memenuhi berbagai keinginan dan kebutuhan. Pilihan tempat duduk termasuk kursi ganda untuk penumpang yang bepergian bersama, dan beberapa kursi dengan pintu geser. Kursi kelas bisnis memiliki pemanasan dan pendinginan, serta stasiun pengisian nirkabel. Semua kursi menampilkan akses lorong langsung, dengan tempat tidur yang panjangnya 2,0-2,2 meter.
Swiss indera ekonomi premium
Indera Swiss bukan hanya tentang kelas pertama dan bisnis, tetapi juga termasuk kabin premium yang diperbarui. Tidak ada yang benar -benar menghancurkan bumi di sini, tetapi Anda dapat mengharapkan desain yang diperbarui dengan teknologi yang lebih baik.
Ekonomi indera Swiss
Konsep Swiss Sensses menawarkan pengalaman ekonomi yang lebih baik, dengan setiap kursi memiliki monitor resolusi tinggi 13 ″, audio Bluetooth, dan port USB.
Pesawat mana yang akan mendapatkan kabin indera Swiss baru?
Untuk konteks, armada jarak jauh Swiss saat ini terdiri dari pesawat berikut:
- 12 Boeing 777-300ers
- 14 Airbus A330-300S
- Empat Airbus A340-300
Swiss tidak memiliki rencana untuk pensiun 777 -an atau sebagian besar A330 -annya, meskipun rencana saat ini adalah untuk mulai pensiun A340 dalam satu atau lebih tahun depan. Selain itu, Swiss diharapkan menerima pengiriman 10 Airbus A350-900, yang merupakan bagian dari pesanan kelompok Lufthansa yang lebih besar.
Jadi, apa rencananya untuk kabin baru yang dipasang? Mereka akan diperkenalkan mulai tahun ini:
- Pertama-tama mereka akan diinstal pada A350-900; Ini akan dikirim antara musim gugur 2025 dan akhir tahun 2027
- Mereka kemudian akan dipasang di Airbus A330-300; Ini akan mulai dikonfigurasi ulang pada musim musim dingin 2025-2026, jadi harapkan A330 yang dikonfigurasi ulang pertama pada akhir 2025 atau awal 2026
- Terakhir, mereka akan dipasang di Boeing 777-300ers; Garis waktu untuk proyek itu masih harus dilihat, tetapi saya tidak akan berharap 777 pertama dikonfigurasi ulang sampai akhir 2026, paling awal
Rencananya adalah untuk semua pesawat angkut panjang Swiss untuk menampilkan kabin indera Swiss baru pada tahun 2028, meskipun saya akan menganggap itu jauh dari taruhan yang pasti.
Seperti yang telah saya bahas secara terpisah, harapannya adalah bahwa rute angkut panjang pertama untuk A350 adalah antara Zurich (ZRH) dan Boston), dan layanan itu akan dimulai pada Januari 2026.
Apa tata letaknya untuk pesawat indera Swiss?
Apa yang harus kita harapkan dalam hal konfigurasi untuk pesawat dengan kabin indera Swiss yang baru? Swiss A350-900 dengan kabin baru akan menampilkan 242 kursi, termasuk tiga kursi kelas satu (satu suite ganda), 45 kursi kelas bisnis, 38 kursi ekonomi premium, dan 156 kursi ekonomi.
Swiss A330-300 dengan kabin baru akan menampilkan 225 kursi, termasuk tiga kursi kelas satu (satu suite ganda), 43 kursi kelas bisnis, 28 kursi ekonomi premium, dan 151 kursi ekonomi.
Beberapa hal menonjol bagi saya tentang konfigurasi ini:
- Tidak mengherankan bahwa Swiss Sensses A350 akan berada dalam tata letak yang lebih premium daripada Lufthansa Allegris A350; Swiss A350 akan memiliki tujuh kursi kelas bisnis tambahan, 14 kursi ekonomi premium tambahan, dan 45 kursi ekonomi lebih sedikit
- Saya agak terkejut bahwa Swiss tidak menambahkan baris kedua kelas satu di A350, mengingat bahwa semua pesawat Swiss saat ini memiliki delapan kursi kelas satu; Rumor mengatakan bahwa 777 dapat mempertahankan dua baris kelas satu, tetapi itu belum dikonfirmasi secara resmi
- A330 memiliki badan pesawat yang sempit, jadi saya merasa kabin ini akan menjadi tekanan yang cukup ketat di pesawat itu, setidaknya di kelas pertama dan bisnis; Kami sudah tahu akan ada sedikit masalah dengan produk ini, karena Swiss harus memasang berat 3.000 pon di bagian belakang pesawat, untuk menyeimbangkan berat kursi kelas satu yang berat
Swiss sudah memiliki produk kelas satu yang sangat baik, dan khususnya, memiliki pengalaman tanah yang fenomenal di Zurich. Saya senang melihat maskapai membawa ini ke tingkat berikutnya.
Intinya
Swiss berencana untuk memperkenalkan konsep kabin jarak jauh baru, termasuk kursi kelas pertama dan bisnis baru. Ini akan dikenal sebagai indera Swiss – itu akan sama dengan Lufthansa Allegris, kecuali dengan branding Swiss.
Maskapai akan memasang kabin ini di A350 yang baru dikirim, yang akan memasuki layanan akhir tahun ini. Kemudian pada akhir 2025 atau awal 2026, kita dapat mengharapkan A330 untuk dikonfigurasi ulang, diikuti oleh 777 -an. Tujuannya adalah untuk semua pesawat angkut panjang Swiss untuk menampilkan produk baru pada tahun 2028, meskipun kita berbicara tentang Lufthansa Group, jadi kita akan lihat bagaimana kelanjutannya…
Apa yang Anda hasilkan dari rencana kabin premium baru Swiss?