Pada tahun 2017, Delta Air Lines memperkenalkan Delta One Suite, yang merupakan produk kelas bisnis terbaru dari maskapai tersebut. Pada saat itu, Delta merupakan maskapai penerbangan AS pertama yang menambahkan pintu pada kursi kelas bisnis (JetBlue Mint juga memiliki pintu pada kursi tertentu, meskipun JetBlue tidak mengoperasikan rute jarak jauh pada saat itu).
Kini sudah sekitar delapan tahun sejak Delta memperkenalkan produk kelas bisnis barunya, jadi berapa banyak jet jarak jauh milik Delta yang memiliki produk ini? Saya ingin membicarakannya sedikit di postingan ini, sehingga penumpang dapat mengetahui produk apa yang akan mereka temukan di pesawat Delta yang mana. Saya menulis panduan serupa untuk Amerika dan Amerika.
Seperti apa Delta One Suites di kelas bisnis?
Delta menyebut produk kelas bisnis terbarunya sebagai Delta One Suites. Ini adalah versi modifikasi dari kursi Vantage XL, yang dapat Anda temukan di berbagai maskapai penerbangan. Secara pribadi, saya menempatkan kursi ini di urutan paling bawah dalam daftar kursi kelas bisnis terbaik di dunia (artinya kursi ini sangat bagus, namun ada beberapa produk yang lebih baik).
Kursi ini cukup kokoh dan konfigurasinya terhuyung-huyung, dengan pintu. Sekarang, kursinya mungkin terasa agak sempit bagi sebagian orang — salah satu alasan konfigurasi yang terhuyung-huyung ini begitu populer di kalangan maskapai penerbangan adalah karena seberapa efisien kursi tersebut memanfaatkan ruang, dengan area kaki Anda terletak di sisi kursi di depan.
Bagaimanapun, ini adalah hal terbaik yang ditawarkan maskapai ini, jadi jika Anda terbang dengan kelas bisnis Delta, idealnya Anda ingin naik pesawat ini.
Pesawat mana yang memiliki Delta One Suites?
Mengingat armada internasional dan berbadan lebar Delta yang besar dan beragam, pesawat mana yang bisa Anda gunakan untuk menemukan Delta One Suites? Mari kita lihat, mencakup seluruh pesawat Delta yang memiliki penerbangan yang dipasarkan sebagai Delta One (yang disebut Delta sebagai kelas bisnis premiumnya).
Semua Airbus A350-900 memiliki Delta One Suites
Delta saat ini memiliki armada 38 Airbus A350-900, dengan enam jet lainnya sedang dipesan (selain 20 Airbus A350-1000, yang akan dikirimkan mulai tahun 2027, dan akan menampilkan produk kelas bisnis baru).
Semua Delta A350-900 memiliki Delta One Suites. Ini adalah pesawat yang dirancang untuk Delta One Suite, dan Anda akan menemukan bahwa pesawat ini juga memiliki kursi kelas bisnis paling luas. Meskipun kursinya sama, perlu diketahui bahwa ada dua jenis konfigurasi — satu memiliki 32 kursi kelas bisnis, dan yang lainnya memiliki 40 kursi kelas bisnis.
Semua Delta A330-900neo memiliki Delta One Suites
Delta saat ini memiliki 39 armada Airbus A330-900neo, dan tidak ada lagi pesawat yang dipesan. Semua Delta A330-900neo memiliki interior yang identik, dengan Delta One Suites yang memiliki pintu.
Menariknya, mengingat badan pesawat A330-900neo lebih sempit, Anda akan mendapati bahwa Delta One Suite terasa lebih sempit dibandingkan A350-900.
Tidak ada Delta A330-200 & A330-300 yang memiliki Delta One Suites
Delta memiliki armada 11 A330-200 dan 31 A330-300. Pesawat-pesawat ini memiliki kursi herringbone terbalik di kelas bisnis. Meskipun ini adalah jenis kursi yang populer, kursi ini bukanlah kursi herringbone terbalik paling canggih yang pernah ada, dan banyak yang menganggapnya terasa agak sempit.
Delta memiliki rencana untuk melakukan retrofit pada A330-300 pada akhir tahun 2026, meskipun kita tidak tahu jenis produk apa yang akan mereka dapatkan. Asumsi saya adalah mereka akan mendapatkan Delta One Suites, mirip dengan yang Anda temukan di A330-900neo, tapi itu murni spekulasi. Sementara itu, tidak ada rencana untuk mengkonfigurasi ulang A330-200. Meskipun saya membayangkan mereka akan terbang hingga tahun 2030-an, mereka sedikit lebih tua dari A330-300.
Tidak ada Delta 767-400ER yang memiliki Delta One Suites
Delta memiliki armada 21 Boeing 767-400ER, yang digunakan untuk rute internasional dan lintas benua utama. Pesawat-pesawat ini memiliki konfigurasi kelas bisnis yang berbeda-beda, meski setidaknya telah diperbarui dalam beberapa tahun terakhir. Meskipun pesawat-pesawat ini tidak memiliki Delta One Suites, mereka memiliki beberapa partisi privasi, dan penyelesaian akhir yang diperbarui.
Kursi-kursi ini akan tetap terasa sempit, mengingat badan pesawat 767 yang sempit, ditambah pengaturan kursi yang terhuyung-huyung. Meskipun 767-400 memiliki kursi yang lebih modern dibandingkan A330-200 dan A330-300, menurut saya A330 menawarkan konfigurasi tempat duduk yang lebih nyaman. Delta tidak memiliki rencana untuk memperbarui interior 767 lebih lanjut.
Tidak ada Delta 767-300ER yang memiliki Delta One Suites
Delta memiliki armada 38 Boeing 767-300ER. Pesawat-pesawat ini sejauh ini merupakan jet berbadan lebar terlemah di Delta, dan menurut saya pesawat ini termasuk kursi kelas bisnis terburuk yang bisa Anda temukan di maskapai mana pun, setidaknya dibandingkan dengan apa yang Anda harapkan ditawarkan oleh maskapai tersebut.
Kursi-kursi ini sempit, ketinggalan jaman, memiliki monitor hiburan kecil, dll. Yang membuat frustrasi adalah jet-jet ini diterbangkan di semua jenis rute transatlantik di mana Delta mengenakan biaya yang sangat mahal, namun menawarkan pengalaman yang mengecewakan. Delta tidak memiliki rencana untuk memperbarui interior ini, meskipun pesawat tersebut diperkirakan akan ditarik dari penerbangan internasional pada tahun 2028, dan akan dihentikan pada tahun 2030 (meskipun siapa yang tahu).
Tidak ada Delta 757-200 yang memiliki Delta One Suites
Meskipun bukan jet berbadan lebar, beberapa Delta 757-200 juga memiliki kabin Delta One. Delta memiliki 77 Boeing 757-200, tetapi hanya 12 di antaranya yang memiliki tempat tidur datar, dan mengoperasikan rute dengan kabin depan dipasarkan sebagai Delta One. Pada pesawat tersebut Delta memiliki produk Collins Aerospace Diamond yang merupakan kursi full flat dengan konfigurasi 2-2. Ini bukan produk yang menarik, tapi Anda tidak bisa berharap lebih banyak untuk pesawat berbadan sempit yang sudah ketinggalan zaman seperti ini.
Intinya
Pada tahun 2017 lalu, Delta memperkenalkan kelas bisnis Delta One Suites yang baru. Sejauh ini, produk ini terdapat di semua A350-900 dan A330-900neo. Sayangnya Anda akan menemukan kursi yang berbeda pada A330-200, A330-300, 767-300ER, 767-400ER, dan 757-200 milik maskapai penerbangan.
Sangat mengecewakan bahwa Delta telah bertahun-tahun tidak melakukan retrofit pada suite baru pada pesawat lain yang saat ini beroperasi. Pesawat A330-300 seharusnya mendapatkan beberapa kursi baru mulai tahun 2026, namun hanya sebatas itu rencana untuk melengkapi armada yang ada.
Apa pendapat Anda tentang peluncuran Delta One Suites?