Pengangkut ultra rendah Eropa Ryanair dan pemerintah Spanyol saat ini dalam sedikit pertengkaran. Ryanair terbiasa melakukan pelanggaran terhadap regulator, tetapi kebaikan saya, regulator Spanyol baru saja membalas dengan cara yang belum pernah saya lihat sebelumnya.
Ryanair mengurangi penerbangan ke Spanyol melalui biaya bandara
Selalu sulit untuk mengetahui apa yang harus dilakukan dari Ryanair. Di satu sisi, maskapai ini telah berbuat lebih banyak untuk menjaga tiket pesawat di Eropa rendah daripada maskapai lain, dan itu baik untuk konsumen. Di sisi lain, maskapai ini juga suka menyerang regulator (negara, bandara, pengontrol lalu lintas udara, dll.), Temukan celah apa pun yang bisa, dan mainkan korban.
Ryanair sering berperang dengan bandara untuk menjaga biaya rendah. Secara teori, biaya bandara yang rendah adalah hal yang baik, tetapi ada keseimbangan yang dibutuhkan, karena bandara juga membutuhkan investasi infrastruktur kritis, dan mereka harus didanai entah bagaimana.
Ryanair saat ini sangat marah dengan Aena, operator bandara di Spanyol, karena berencana untuk meningkatkan biaya bandara sebesar 6,62% pada tahun 2026, peningkatan terbesar dalam satu dekade. Ryanair menyebut ini “bencana pariwisata,” dan secara besar -besaran menskalakan kembali penerbangannya ke Spanyol di musim dingin.
Maskapai ini mengklaim telah melepas satu juta kursi ke Spanyol dalam jadwal musim dinginnya, termasuk menutup satu pangkalan, memotong semua penerbangan ke tiga bandara, mengurangi kapasitas di empat bandara lainnya, dan memotong total 36 penerbangan nonstop. Ryanair mengklaim bahwa di Spanyol regional, bandara hampir 70% kosong.
Aena Spanyol mengeluarkan tanggapan yang luar biasa terhadap Ryanair
Ketika Ryanair membahas perselisihan dengan regulator dan bandara, biasanya maskapai adalah pesta dengan kata -kata kasar, dan pihak lain sedikit lebih dicadangkan. Nah, Maurici Lucena, CEO Aena, telah mengeluarkan bantahan untuk Ryanair, dan itu … yowzers. Hanya untuk mengklarifikasi, Aena adalah operator bandara di Spanyol, dan 51% dimiliki oleh pemerintah.
Sanggahan Aena hampir 2.000 kata, dan terus terang, semuanya layak dibaca. Izinkan saya membagikan beberapa highlight. Surat itu dimulai dengan pembukaan ini, hanya untuk memberi Anda rasa nada:
Akan sulit untuk menemukan dalam sejarah bisnis kontemporer kasus lain seperti Ryanair di mana disonansi antara keunggulan operasional perusahaan dan ketidakjujuran kebijakan komunikasinya sangat mencolok.
Ketidaksopanan Ryanair dan tuntutan publik tanpa hambatan pada pemerintah yang demokratis di negara-negara di mana ia mengoperasikan penerbangannya dengan tujuan untuk mendapatkan keuntungan ekonomi, menjelaskan dua karakteristik yang mengakar dan tidakeding dari perusahaan maskapai ini. The first is that Ryanair has a disturbingly plutocratic idea of the political system, ie it seeks to intimidate public opinion by slashing its flights, calls for the resignation of ministers from half of Europe and the president of the European Commission, mocks democratically elected politicians, and calls for laws to be changed in its favour because it believes that government decision-making should bend to the interests of the most economically powerful companies such as Ryanair, instead of protecting “Kepentingan umum”. Karakteristik kedua adalah kebijakan komunikasi dan hubungan kelembagaan Ryanair, yang berada dalam konflik permanen dan disengaja dengan fakta -fakta obyektif dan kebenaran.
Tantangan konstan Ryanair tentang kerangka kerja peraturan Spanyol untuk bandara dan model jaringan bandara Aena, dianggap sebagai kisah sukses oleh para ahli di seluruh dunia, bukan acara yang terisolasi. Ini, pada kenyataannya, modus operandi Ryanair di semua negara di mana ia hadir, di mana ia menyebarkan penekanan publik yang konstan terhadap pemerintah pusat dan regional untuk keuntungan finansial jangka pendek dengan mengorbankan uang pembayar pajak dan keberlanjutan jangka panjang sistem bandara.
Surat itu menunjukkan bahwa kenaikan biaya bandara Spanyol berjumlah rata -rata € 0,68 per penumpang, sementara Ryanair telah menaikkan tarif selama setahun terakhir dengan rata -rata 21%:
Sesuai dengan kerangka peraturan kegiatan Aena (landasannya adalah Undang -Undang 18/2014) dan penerapan wajib formula matematika obyektif, Aena telah mengusulkan peningkatan € 0,68 dalam tarif bandara pada tahun 2026. Semua orang tahu bahwa lebih banyak keputusan seseorang tentang apakah akan mengambil pesawat atau tidak, apakah tiketnya akan berbiaya 68 cy. Dengan sendirinya dengan berani menaikkan tarif udara pada tahun lalu dengan rata -rata 21%!
Lalu ada Zinger ini (“No Supernatural Demonic Force memaksa Ryanair …):
Aena dengan tulus menganggapnya sebagai keberuntungan bahwa Ryanair, mengingat kualitas dan efisiensi operasionalnya, adalah salah satu maskapai besar di bandara Spanyol. Bertentangan dengan apa yang disiratkan oleh pernyataan publik Ryanair, maskapai ini tidak berkewajiban menggunakan bandara Aena: ia menggunakannya atas kehendaknya sendiri, dan di atas semua itu, karena, sesuai dengan tujuan maksimalisasi laba yang tegas, itu adalah kepentingannya untuk melakukannya. Tidak ada kekuatan setan supernatural yang memaksa Ryanair untuk menjadi salah satu pelanggan terbesar Aena dan menjual tiketnya kepada lebih dari 60 juta orang yang bepergian ke dan dari Spanyol.
Intinya
Ryanair tidak senang dengan Spanyol atas keputusannya untuk meningkatkan biaya bandara pada tahun 2026, dan menyebutnya sebagai “bencana pariwisata.” Maskapai ini memangkas jadwalnya ke Spanyol untuk musim dingin, menghilangkan satu juta kursi. Operator bandara Spanyol, sementara itu, berpendapat bahwa Ryanair terlibat dalam pemerasan dan pemerasan, dan bahwa tidak ada kekuatan setan supernatural yang memaksa maskapai penerbangan untuk terbang ke sana.
Kami terbiasa melihat Ryanair masuk ke dalamnya dengan operator bandara, tetapi saya belum pernah melihat tanggapan seperti ini.
Apa yang Anda lakukan tentang perseteruan antara Ryanair dan Aena ini?