Southwest Airlines saat ini sedang menjalani transformasi besar, yang mencakup mengenakan biaya untuk bagasi terdaftar, memperkenalkan tempat duduk khusus dan ruang kaki tambahan, dll. Namun, hal ini lebih dari itu, karena Southwest juga semakin banyak meluncurkan kemitraan maskapai penerbangan.
Awal tahun ini, kami melihat Southwest meluncurkan kemitraan pertamanya dengan Islandiaair, dan harapannya adalah Southwest akan terbang ke Islandia. Lalu kita melihat maskapai ini mengumumkan China Airlines sebagai mitra kedua, EVA Air sebagai mitra ketiga, Philippine Airlines sebagai mitra keempat, dan Condor sebagai mitra kelima. Sekarang kita melihat maskapai ini mengumumkan mitra keenamnya, jadi mitra ini akan segera hadir…
Detail kemitraan Barat Daya & Turki yang baru
Southwest Airlines dan Turkish Airlines meluncurkan perjanjian antar jalur, yang diperkirakan akan berlaku pada awal tahun 2026. Dengan perjanjian ini, para pelancong akan dapat memesan tiket yang mencakup perjalanan dengan Southwest dan Turki. Ini awalnya akan tersedia di 10 bandara di Amerika Serikat yang dilayani oleh kedua maskapai tersebut.
Turkish Airlines adalah anggota Star Alliance dan terbang ke lebih banyak negara dibandingkan maskapai mana pun di dunia (dan memiliki rencana pertumbuhan besar-besaran).
Begini cara Chief Operating Officer Southwest Andrew Watterson menjelaskan hal ini:
“Baik Southwest dan Turkish Airlines dikenal atas kehangatan para karyawan kami, keaslian keramahtamahan kami, dan keandalan operasi maskapai penerbangan kami. Kami bersyukur atas hubungan baru ini yang akan mengantar ribuan pelancong internasional setiap minggunya melalui pengalaman di seluruh dunia yang menampilkan yang terbaik dari kedua maskapai penerbangan dan secara global meningkatkan kesadaran akan merek Southwest.”
Kemitraan ini hanya mencakup perjanjian interline, yang merupakan tingkat kerja sama paling dasar yang dapat dimiliki oleh dua maskapai penerbangan. Tidak ada perjanjian codeshare, atau kolaborasi loyalitas, atau apa pun. Perjanjian antar jalur hanya memungkinkan pemesanan tiket yang mencakup perjalanan dengan kedua maskapai, termasuk melalui situs web Turki, serta melalui agen perjalanan online.
Saya sudah selesai melaporkan perjanjian antar jalur Southwest
Southwest masih merupakan perusahaan baru dalam dunia kemitraan maskapai penerbangan, jadi menarik untuk melihat pendekatan yang diambil maskapai ini. Misalnya, Islandia diumumkan sebagai mitra pertama, dan tampaknya cukup jelas bahwa maskapai penerbangan tersebut sebenarnya merencanakan tingkat kerja sama yang lebih tinggi, yang pada akhirnya akan mengadakan perjanjian codeshare, hubungan timbal balik frequent flyer, dan sebagainya.
Namun, tampaknya strategi Southwest untuk menambah mitra setelahnya lebih santai, dan tidak ada rencana kerja sama selain perjanjian antar lini yang mendasar.
Awalnya saya melaporkan kemitraan Southwest karena konsep kemitraan Southwest dengan maskapai lain secara keseluruhan masih baru. Namun saat ini, menurut saya belum banyak hal yang disampaikan, jadi saya tidak akan menulis tentang pengumuman ini di masa mendatang.
Saya merasa aneh bagaimana Chief Operating Officer Southwest menyatakan bahwa perjanjian antar jalur ini dibuat karena maskapai penerbangan mempunyai nilai-nilai yang sama yaitu karyawan yang ramah dan keaslian keramahtamahan. Misalnya, perjanjian antar lini bukanlah suatu kemitraan, dan tidak menunjukkan nilai atau bisnis bersama apa pun. Ini hanya tingkat kerja sama yang sangat mendasar. Misalnya, British Airways memiliki perjanjian interline dengan Lufthansa, dan menurut saya hal ini bukan karena maskapai oneworld tersebut sangat menghargai pesaingnya, Star Alliance.
Intinya
Southwest Airlines dan Turkish Airlines meluncurkan kemitraan. Pada kenyataannya, ini adalah bentuk kerja sama paling dasar yang dapat Anda lakukan, karena ini hanyalah perjanjian antar jalur yang memungkinkan Anda memesan perjalanan termasuk penerbangan di kedua maskapai (sambil juga dapat mendaftarkan bagasi).
Turki adalah mitra maskapai penerbangan keenam Southwest, dan mitra kelima berturut-turut di mana hanya ada rencana untuk perjanjian antar jalur, dan tidak lebih. Saya dapat memahami mengapa Southwest menambah mitra antarjalur, namun saat ini, menurut saya tidak banyak yang perlu dilaporkan lagi, karena maskapai penerbangan biasanya memiliki lusinan mitra antarjalur.
Apa pendapat Anda tentang kemitraan Barat Daya dan Turki?