Tak perlu dikatakan bahwa banyak yang telah berubah tentang Southwest Airlines belakangan ini. Di bawah tekanan keuangan dari investor aktivis, maskapai ini telah mulai mengisi daya untuk tas yang diperiksa, telah memperkenalkan ekonomi dasar, dan telah memperkenalkan tempat duduk ruang kaki yang ditugaskan dan ekstra.
Selama beberapa bulan sekarang, ada desas-desus tentang maskapai yang berbasis di Dallas mengingat jenis terbang baru. Ini pada dasarnya dikonfirmasi pada titik ini, karena maskapai ini melibatkan serikat pekerja untuk memungkinkan jenis terbang ini.
Southwest diperkirakan akan meluncurkan layanan Islandia
Enilria telah melaporkan bagaimana Southwest berencana untuk meluncurkan penerbangan ke Keflavik, Islandia (KEF) pada akhir musim semi atau awal musim panas 2026. Harapannya adalah bahwa rute pertama akan berasal dari Baltimore (BWI), yang merupakan pusat utama bagi maskapai penerbangan. Pada 2.762 mil, rute ini akan berada dalam jangkauan yang baik untuk Boeing 737 Max 8. Penerbangan dilaporkan diharapkan untuk dijual pada musim gugur 2025, dengan asumsi semuanya dapat diselesaikan pada saat itu.
Southwest juga mempertimbangkan terbang ke Keflavik keluar dari Nashville (BNA), yang merupakan pasar besar lainnya untuk maskapai ini. Pada 3.239 mil, itu jauh lebih dekat untuk memaksimalkan kisaran 737 maks.
Sementara Southwest saat ini mengoperasikan sejumlah besar penerbangan internasional, ini akan menjadi layanan pertama operator ke Eropa, jadi itu jelas akan menjadi pengembangan besar bagi Southwest.
Diakui Barat Daya terbatas dalam hal potensinya untuk terbang ke Eropa, setidaknya dengan armada saat ini. Tentu, beberapa layanan Irlandia dimungkinkan dengan pesawat yang ada. Rumor bahkan mengatakan bahwa Dublin (DUB) akan menjadi tujuan Eropa kedua Barat Daya. Namun, itu saja – jangan berharap Max 737 akan terbang ke benua Eropa dalam waktu dekat. Kemudian lagi, eksekutif Barat Daya mengatakan bahwa tidak ada yang keluar dari meja, dari jarak angkut yang panjang, hingga kelas satu, ke lounge, jadi siapa yang tahu bagaimana ini berkembang.
Southwest pada dasarnya secara tidak langsung mengkonfirmasi bahwa ia mengejar ekspansi semacam ini, karena maskapai ini telah menjelaskan bagaimana melibatkan serikat pekerja untuk memperbarui kontraknya, untuk melayani tujuan internasional baru yang saat ini tidak dicakup oleh kontrak:
Southwest Airlines telah memberi tahu TWU Local 556 bahwa, sesuai dengan Pasal 24.5.D., mereka ingin terlibat dalam diskusi mengenai surat perjanjian sampingan potensial untuk melayani sejumlah tujuan internasional baru yang saat ini tidak dicakup oleh kontrak kami. Berdasarkan informasi awal, permintaan perusahaan akan terbatas dalam ruang lingkup, dengan hanya beberapa tujuan yang dilayani oleh armada pesawat Max kami saat ini.
Sebagai bagian dari transformasi, Southwest baru -baru ini mulai memperkenalkan kemitraan maskapai, dengan operator mitra pertama yang bersama Icelandair. Untuk saat ini, ini adalah kemitraan yang sangat kasual, yang hanya terdiri dari kemitraan interline. Kita tahu dua maskapai ingin bekerja lebih dekat bersama, jadi dalam hal itu, memiliki Islandia sebagai tujuan pertama sangat logis.
Motif nyata Southwest untuk terbang ke Islandia
Di permukaan, Southwest terbang ke Islandia tidak mungkin sangat menguntungkan. Ini baru saja turun ke lanskap kompetitif-Islandiair beroperasi untuk semua jenis poin di Amerika Serikat sepanjang tahun, dengan frekuensi yang mengesankan, dan operator memiliki struktur biaya yang jauh lebih rendah daripada Southwest. Jadi, mengapa Southwest benar -benar terbang ke Islandia? Nah, itu turun ke beberapa faktor.
Untuk satu, kita tahu bahwa Southwest ingin mengembangkan perjanjian codeshare dan menawarkan fasilitas loyalitas timbal balik dengan Islandiair, yang akan menjadi tingkat kerja sama yang lebih dekat daripada perjanjian interline yang dimiliki oleh dua maskapai penerbangan saat ini.
Southwest memiliki serikat pekerja yang kuat, dan untuk memungkinkan maskapai penerbangan ke Codeshare, pilot dilaporkan mewajibkan Southwest juga menerbangkan logamnya sendiri ke Islandia. Ini bukan hal yang tidak biasa di industri ini, karena tentu saja pilot ingin mencari pekerjaan mereka sendiri.
Poin kedua sama -sama besar. Southwest tidak lagi berdiferensiasi di dalam negeri, dengan cara yang sama dulu. Maskapai ini pada dasarnya telah menghilangkan semua yang membuatnya istimewa, alih -alih menyalin kompetisi. Jadi maskapai perlu menemukan cara lain untuk menarik pelanggan dan membuat mereka setia.
Jelas program loyalitas adalah motivator besar untuk layanan maskapai saat ini, jadi tampaknya sangat mungkin bahwa ini juga akan menjadi bagian dari membuat hadiah cepat lebih menguntungkan, untuk meningkatkan cara anggota dapat menukar poin penghargaan yang cepat. Bagaimanapun, Southwest secara historis tidak menawarkan peluang penebusan pada maskapai mitra.
Saya harus membayangkan bahwa ketika Southwest dan Icelandair bermitra bersama lebih dekat, kita akan melihat penekanan besar pada memungkinkan penukaran penghargaan di Islandiair, sehingga anggota hadiah yang cepat dapat melakukan perjalanan ke seluruh Eropa. Ini mungkin akan cukup mudah untuk diimplementasikan, karena imbalan cepat berbasis pendapatan, dan prinsip yang sama dapat berlaku untuk penukaran Islandiair.
Sejujurnya, kerja sama yang erat antara Southwest dan Islandiair juga bisa menjadi pengubah permainan bagi Islandiair, jika mereka mendapatkan sejumlah besar pelanggan hadiah cepat dalam penerbangan mereka (baik di antara mereka yang membayar tunai dan poin penebusan).
Intinya
Sementara rencana masih bisa berubah, Southwest Airlines mengejar penerbangan peluncuran ke Islandia pada tahun 2026, dengan rute pertama dari Baltimore ke Keflavik, diikuti dengan penerbangan keluar dari Nashville. Ini adalah sesuatu yang mungkin tampaknya tidak terpikirkan beberapa tahun yang lalu.
Rute ini tidak mungkin secara langsung menguntungkan, jadi logikanya di sini cukup sederhana. Southwest ingin mengembangkan kemitraan yang lebih dekat dengan Islandiair, dan pilot mengharuskan maskapai ini dapat menerbangkan logamnya sendiri ke Islandia. Selain itu, mampu menawarkan poin penghasilan dan peluang penebusan ke tujuan di seluruh Eropa dapat membuat hadiah cepat jauh lebih menarik bagi orang -orang.
Apa yang Anda lakukan dari prospek terbang barat daya ke Islandia?