Meskipun dampaknya terhadap rata-rata penumpang mungkin terbatas, Southwest Airlines memperbarui kebijakan perjalanan karyawannya dengan cara yang menarik, yang merupakan kabar baik bagi sebagian karyawan, dan kabar buruk bagi sebagian lainnya.
Southwest Airlines memperbarui kebijakan non-rev seat jumpseat
Salah satu keuntungan terbaik bekerja di industri penerbangan adalah keuntungan perjalanan, termasuk kemampuan non-rev (di mana Anda dapat terbang secara gratis, atau setidaknya dengan diskon besar, berdasarkan ketersediaan tempat). Meskipun tujuannya adalah agar Anda mendapatkan kursi penumpang reguler jika tersedia, dalam beberapa kasus penerbangan penuh, dan tidak ada kursi untuk non-revs.
Dalam situasi tersebut, Southwest memiliki kebijakan yang menyatakan bahwa non-revs juga dapat terbang dengan jumpseat pramugari, yang juga merupakan tempat duduk pramugari yang bekerja. Tergantung pada jenis pesawatnya, biasanya terdapat satu hingga tiga kursi lompat tambahan di luar jumlah pramugari, sehingga ini merupakan pilihan “pilihan terakhir” yang bagus untuk menumpang dalam penerbangan.
Hingga saat ini, hal ini berarti bahwa seseorang seperti agen reservasi atau agen gerbang tidak dapat melakukan non-rev di kursi lompat pramugari. Namun, berkat pembaruan kebijakan yang ditandai oleh JonNYC, hal tersebut tidak lagi terjadi. Dengan peraturan baru Southwest, hanya pilot dan pramugari yang dapat terbang dengan kursi lompat, dan bukan karyawan “biasa” lainnya.
Klaimnya adalah bahwa beberapa orang “angkat senjata” tentang perubahan ini, mengingat perubahan ini dianggap anti-karyawan (selain pilot dan pramugari).
Menarik sekali betapa negatifnya hal ini bagi sebagian orang. Misalnya, sebuah penerbangan mempunyai dua kursi kosong dan empat karyawan dalam daftar siaga. Misalkan dua orang pertama dalam daftar adalah pramugari, sedangkan dua orang lainnya dalam daftar adalah agen reservasi.
Kedua pramugari biasanya kemudian duduk di kursi penumpang. Berdasarkan kebijakan lama, kedua agen reservasi akan memiliki kesempatan untuk terbang di kursi lompat, sementara sekarang mereka tidak lagi memiliki opsi tersebut, dan pramugari juga tidak diharuskan untuk mengambil kursi lompat untuk memberikan ruang bagi agen reservasi. Jadi idenya adalah bahwa kebijakan baru ini akan mempersulit karyawan non-kru untuk melakukan non-rev selama periode sibuk.
Union memuji perubahan kebijakan ini sebagai sebuah kemenangan
TWU Local 556, yang mewakili pramugari Southwest, telah menganjurkan perubahan ini selama beberapa waktu. Misalnya, beberapa minggu yang lalu, serikat pekerja mengajukan permohonan kepada manajemen:
“KHUSUS Awak Penerbangan – Karena Pramugari diwajibkan dalam pelatihan awal untuk melakukan tes standar fisik selain mengoperasikan pintu dan semua protokol evakuasi darurat, kami meminta agar hanya Awak yang menempati kursi lompat kabin. Memiliki individu non-Awak yang duduk di kursi lompat kabin dapat mengganggu tugas dalam penerbangan. Hanya Pramugari lain yang memahami kebutuhan awak yang bekerja, dan hanya Pramugari yang terlatih dengan baik dan memenuhi syarat dalam prosedur evakuasi setiap tahunnya. Selama evakuasi, memiliki seorang individu di kursi lompat yang tidak sepenuhnya terlatih dan memenuhi syarat untuk mengevakuasi pesawat bukanlah standar industri dan tidak memberikan tingkat keselamatan tertinggi.”
Serikat pekerja menggambarkan hal ini sebagai “masalah kritis” yang telah “diperjuangkan”, dan bahwa “perubahan ini tidak hanya meningkatkan keselamatan, tetapi juga memastikan mereka yang menduduki kursi lompat memiliki pemahaman tentang tuntutan operasional dan pekerjaan yang dilakukan di ruang dapur.” Serikat pekerja juga mencatat bahwa lebih dari 30% pramugari dan pilot berangkat kerja, sehingga hal ini akan membantu mereka.
Pramugari senang dengan perubahan ini karena dua alasan:
- Hal ini memberi mereka peluang lebih baik untuk mendapatkan tumpangan dalam penerbangan, karena ada lebih banyak pilihan tempat duduk yang tidak boleh digunakan oleh orang lain
- Meskipun berada di urutan kedua, saya juga membayangkan mereka senang memiliki lebih sedikit orang di “ruangan” mereka, mengingat betapa terbatasnya ruang di kursi lompat dan dapur.
Jadi mengapa Southwest melakukan perubahan seperti ini sekarang, yang ramah terhadap pramugari, namun kurang positif terhadap kelompok karyawan lainnya? Southwest telah mengalami beberapa perubahan belakangan ini, termasuk pengenalan tempat duduk khusus, tempat duduk dengan ruang kaki tambahan, dan lain-lain.
Hal ini merupakan hal yang paling sulit untuk dihadapi oleh pramugari, dan terdapat cukup banyak perselisihan antara manajemen dan pramugari mengenai kebijakan baru tersebut, termasuk mengenai tempat sampah mana yang dapat digunakan oleh kru untuk menyimpan tas mereka.
Jadi menurut saya ini dimaksudkan sebagai isyarat niat baik terhadap pramugari, dengan harapan mereka akan mengikuti beberapa perubahan kebijakan lainnya. Namun, perubahan seperti ini jarang terjadi di luar negosiasi kontrak.
Maskapai penerbangan ada di mana-mana dalam hal jenis pelancong yang mereka izinkan menggunakan kursi lompat. Kebijakan terbaru Southwest lebih sesuai dengan standar industri penerbangan AS dibandingkan kebijakan lama.
Intinya
Southwest Airlines telah memperbarui kebijakannya untuk karyawan yang tidak duduk di kursi lompat. Sebelumnya, semua karyawan dapat melakukan non-rev di jumpseat pramugari, yang berguna dalam situasi di mana tiket pesawat terjual habis. Namun, dengan kebijakan yang diperbarui, hanya pramugari dan pilot yang dapat terbang di kursi tersebut. Ini adalah sesuatu yang telah diadvokasi oleh serikat pramugari, dan kini mereka telah mencapai tujuannya.
Apa pendapat Anda tentang perubahan kebijakan Southwest ini?