Southwest Airlines saat ini sedang mengalami transformasi besar, yang mencakup pengisian untuk tas yang diperiksa, memperkenalkan tempat duduk ruang kaki yang ditugaskan dan ekstra, dll. Meskipun, karena, karena Southwest juga semakin meluncurkan kemitraan maskapai penerbangan.
Awal tahun ini, kami melihat Southwest meluncurkan kemitraan pertamanya dengan Islandiair, dan harapannya adalah bahwa Southwest akan terbang ke Islandia. Kemudian kami melihat maskapai itu mengumumkan China Airlines sebagai mitra keduanya, dan sekarang kami melihat maskapai itu mengungkapkan mitra ketiga. Operator ini sebenarnya berbasis di bandara yang sama dengan mitra pertama di Asia, yang membuat Anda bertanya -tanya tentang alasan strategis.
Perjanjian Interline New Southwest & Eva Air
Southwest Airlines dan Eva Air telah memperkenalkan perjanjian interline, yang segera berlaku efektif. Dengan ini, pelancong dapat mulai memesan tiket yang mencakup perjalanan di Southwest dan Eva Air. Ini awalnya tersedia di empat gateway transpacific – Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO), dan Seattle (SEA).
Seperti yang dijelaskan Southwest, “Kemitraan ini adalah langkah maju yang lain saat kami melanjutkan misi kami untuk membawa lebih banyak pilihan (dan cakrawala baru) kepada pelanggan kami.” Untuk konteks, Eva Air milik Star Alliance, dan berbasis di Taipei Taoyuan (TPE). Cukup lucu, China Airlines juga berbasis di bandara itu, dan merupakan pesaing terbesar untuk Eva Air. Jadi menarik untuk melihat bagaimana dua mitra Asia pertama Southwest berbasis di bandara yang sama.
Untuk saat ini kemitraan ini hanya mencakup perjanjian interline. Ini adalah tingkat kerja sama paling dasar yang dimiliki dua maskapai penerbangan. Tidak ada perjanjian codeshare, atau kolaborasi loyalitas, atau apa pun. Perjanjian interline hanya memungkinkan untuk memesan tiket yang mencakup perjalanan di kedua maskapai. Kemungkinan ini sudah tersedia online, di situs web Eva Air.
Tidak ada banyak hal dalam kemitraan ini
Southwest masih baru di dunia kemitraan maskapai penerbangan, jadi menarik untuk melihat pendekatan yang diambil operator. Misalnya, Islandiair diumumkan sebagai mitra pertama, dan tampaknya cukup jelas bahwa maskapai ini sebenarnya merencanakan tingkat kerja sama yang lebih tinggi, akhirnya memiliki perjanjian codeshare, sering timbal balik selebaran, dll.
Namun, menarik sekarang untuk melihat mitra Barat Daya dengan Skyteam's China Airlines dan Eva Air dari Star Alliance. Maskapai ini adalah dua pesaing besar, jadi secara pribadi saya tidak akan membaca terlalu banyak dalam kemitraan ini.
Misalnya, Eva Air dan Alaska Airlines juga memiliki perjanjian interline yang memungkinkan Anda memesan tiket termasuk perjalanan di kedua maskapai. Namun, maskapai penerbangan itu tidak memiliki kerja sama komersial di luar itu.
Saya dapat melihat terbalik besar ke Southwest membangun kemitraan erat dengan operator asing yang meningkatkan proposisi nilai program loyalitas. Namun, hanya mengambil pendapatan interline pro-rated rendah tampaknya tidak seperti strategi yang secara material akan berdampak pada kinerja keuangan. Kemudian lagi, dengan Southwest tidak lagi menjadi maskapai penerbangan “premium” yang mencakup semua jenis layanan, saya kira perusahaan lebih senang dengan itu daripada di masa lalu, dan tidak ada banyak kerugian untuk ini.
Intinya
Southwest Airlines dan Eva Air baru saja meluncurkan kemitraan. Pada kenyataannya, ini adalah bentuk kerja sama paling dasar yang dapat Anda miliki, karena ini hanyalah perjanjian interline yang memungkinkan Anda memesan perjalanan termasuk penerbangan di kedua maskapai (sementara juga dapat memeriksa tas).
Sangat menarik bagaimana dua mitra interline pertama Southwest di Asia keduanya berbasis di Taipei, yang menunjukkan kepada saya bahwa perjanjian ini kemungkinan akan sangat santai.
Apa yang Anda hasilkan dari mitra Southwest & Eva Air?