Southwest Airlines telah mengumumkan rencana untuk meluncurkan layanan ke negara bagian baru, dan saya tidak berpikir ini harus mengejutkan siapa pun.
Southwest akan menambahkan penerbangan jangkar pada Mei 2026
Southwest akan mulai terbang ke Ted Stevens Anchorage International Airport (ANC) di Alaska pada musim semi tahun 2026. Penerbangan diharapkan tersedia untuk dibeli sebagai bagian dari perpanjangan jadwal berikutnya, yang akan datang akhir bulan ini.
Secara khusus, layanan akan dimulai pada Mei 2026, dengan dua rute pertama ke Anchorage keluar dari Denver (DEN) dan Las Vegas (LAS). Kedua rute berada di kisaran 2.300-2.400 mil, jadi kira-kira sebanding dengan penerbangan lintas benua. Southwest akan menggunakan Boeing 737 Max 8 untuk penerbangan ini.
Masih harus dilihat apakah rute akan musiman atau sepanjang tahun. Saya menduga mereka akan musiman, tetapi itu belum diumumkan secara resmi. Untuk maskapai dengan ukurannya, Southwest memiliki sangat sedikit tujuan musiman, sehingga akan menjadi semacam penting dalam dan dari dirinya sendiri.
Begitulah Andrew Watterson, chief operating officer Southwest, menjelaskan hal ini:
“Kami menambahkan tujuan yang dulunya tampaknya tidak dapat dibayangkan bagi Southwest untuk membangun jaringan rute yang menciptakan pengalaman baru dan lebih banyak kemungkinan daripada sebelumnya. Kami berharap dapat menghubungkan pelanggan kami dengan sejarah dan budaya pelabuhan yang kaya dan menghubungkan negara ke -49 dengan jaringan domestik kami yang luas.”
Anchorage adalah tujuan baru kelima yang telah diumumkan Southwest sejauh ini pada tahun 2025, dan akan memperluas jaringan operator ke 122 bandara. Alaska akan menjadi negara bagian ke -43 di jaringan domestik Southwest, dan Southwest sudah menerbangkan lebih banyak pelanggan tanpa henti di Amerika Serikat daripada maskapai lain (memang itu adalah kualifikasi yang menarik).
Saya tidak bisa membayangkan ini akan menguntungkan, tapi sudah terlambat
Kami telah melihat Southwest mengalami perubahan radikal belakangan ini, di hampir setiap area. Ini bukan “Old Southwest” lagi, baik atau buruk. Saya pikir perubahan yang lebih kontroversial adalah hal -hal seperti Southwest sekarang mengisi daya untuk tas yang diperiksa, dan memindahkan kebijakan tempat duduknya lebih sesuai dengan maskapai penerbangan lainnya.
Yang sedang berkata, Southwest juga akhirnya keluar dari kebiasaan perencanaan jaringan yang keras kepala. Sudah begitu lama, Southwest sangat tahan terhadap segala jenis perubahan, dengan semuanya mulai dari tidak mengoperasikan penerbangan Redeye, jadi tidak berkembang ke pasar baru.
Ketika Southwest mencoba untuk semakin bersaing dengan semua maskapai lain, salah satu aspek yang jelas – maskapai ini ingin memberikan layanan kepada sebanyak mungkin tujuan, terutama sebagai bagian dari permainan keseluruhan untuk juga membuat program loyalitas hadiah yang cepat lebih menguntungkan. Perlu diingat bahwa ketika Southwest membangun jaringan besar Hawaii beberapa tahun yang lalu, salah satu motivator utama adalah meningkatkan keterlibatan dalam imbalan cepat.
Saya tidak bisa membayangkan penerbangan jangkar ini akan sangat menguntungkan bagi maskapai ini – mereka sektor yang cukup panjang, dan ada banyak kompetisi musiman. Yang sedang berkata, Alaska adalah tujuan rekreasi yang penting di musim panas, dan Southwest tidak ingin kehilangan pelanggan karena pesaing yang ingin mengunjungi negara bagian ke -49.
Dalam hal ini, sepanjang cara kita membingkai apa rute “menguntungkan” telah berubah selama bertahun -tahun. Bahkan di maskapai penerbangan yang menguntungkan, sebagian besar rute sebenarnya tidak menguntungkan secara langsung, jika Anda membandingkan biaya per kursi yang tersedia untuk pendapatan penumpang per kursi kursi yang tersedia. Itu semua adalah bagian dari permainan yang lebih besar untuk kesetiaan.
Intinya
Pada Mei 2026, Southwest Airlines akan meluncurkan penerbangan ke Anchorage dari Denver dan Las Vegas. Ini akan menjadi pembawa pertama kali terbang ke Alaska, dan sepertinya ekspansi yang cukup masuk akal. Sudah begitu lama, Southwest begitu diatur dalam caranya dan menentang penambahan pasar baru. Tetapi dengan semua perubahan yang kita lihat di Southwest, itu tidak lagi terjadi.
Pada akhirnya Alaska adalah tujuan populer di musim panas bahwa beberapa anggota hadiah cepat pasti ingin bepergian, sehingga maskapai merasa perlu terbang ke sana untuk bersaing. Ini bukan perubahan terbesar yang kita lihat di Southwest, tapi tetap menarik.
Apa yang Anda lakukan dari Southwest meluncurkan penerbangan Anchorage?