Kita tahu bahwa hampir semua hal di Southwest Airlines berubah. Salah satu pembaruan terbesar adalah kami melihat maskapai penerbangan yang berbasis di Dallas memperkenalkan tempat duduk ruang kaki yang ditugaskan dan ekstra.
Dengan maskapai yang bergerak dari kebijakan tempat duduknya yang terbuka ke kebijakan tempat duduk yang ditugaskan, kami juga tahu bahwa proses asrama akan berubah, dan Southwest tidak akan lagi memiliki “panggilan sapi” yang unik, karena sering dengan bercanda disebut. Kami sekarang memiliki beberapa detail lebih lanjut tentang seperti apa ini, dan tepatnya kapan kebijakan baru akan diimplementasikan.
Bagaimana Southwest berencana untuk merombak proses asrama
Southwest berencana untuk memperkenalkan proses asrama baru untuk penerbangan pada tanggal 27 Januari 2026, yang merupakan tanggal yang sama dengan yang akan diperkenalkan oleh maskapai penerbangan dan tempat duduk ruang kaki ekstra.
Maskapai ini akan memiliki proses asrama berbasis grup baru, dengan tujuan mempertahankan proses boarding yang efisien dan tertib, sementara juga mengoptimalkannya untuk mencerminkan opsi tempat duduk baru.
Southwest berencana untuk memiliki delapan kelompok asrama yang berbeda, dengan kelompok asrama Anda ditentukan berdasarkan jenis tarif yang dibeli, kursi yang ditugaskan, dan status elit atau keanggotaan kartu kredit penumpang. Inilah yang kami ketahui sejauh ini:
- Grup 1-2 akan mencakup penumpang tambahan pilihan, penumpang yang membeli upgrade ke kursi ruang kaki tambahan dengan bundel tarif apa pun, anggota yang disukai A-list, dan anggota A-list yang meningkatkan ke kursi ruang kaki tambahan
- Grup 3-5 akan mencakup penumpang pilihan pilihan, dan anggota A-list yang duduk di kursi yang disukai atau standar
- Rapid Rewards CardMembers akan naik dengan grup 5, jika mereka tidak ditugaskan posisi naik sebelumnya berdasarkan jenis kursi, jenis tarif, atau status
- Grup 6-8 akan mencakup Pilihan dan Penumpang Dasar, dengan penumpang dasar yang terakhir di papan tulis
Penumpang juga akan dapat membeli boarding prioritas 24 jam sebelum keberangkatan, untuk menjadi yang pertama di dewan. Di masa lalu, saya telah menulis lebih banyak tentang status elit dan tunjangan kartu kredit mengingat semua perubahan di maskapai.
Southwest berpikir tempat duduk yang ditugaskan akan mengurangi waktu belokan
Justin Jones, Operasi EVP Southwest, baru -baru ini di Podcast Confidential Airlines, yang diselenggarakan oleh Scott McCartney (yang sangat baik, dan layak untuk didengarkan). Selama wawancara itu, ia membuat beberapa komentar menarik tentang dampak yang akan ditimbulkan oleh proses asrama baru terhadap efisiensi.
Southwest tentu saja memiliki fokus besar pada efisiensi dan waktu giliran yang cepat, dan maskapai ini secara aktif berusaha mengurangi waktu belokan, untuk pada dasarnya menumbuhkan jadwalnya tanpa benar -benar perlu memperoleh lebih banyak pesawat.
Jadi, bagaimana beralih dari kebijakan boarding lama ke dampak kebijakan boarding yang baru? Menurut Jones, setiap skenario yang ditunjukkan oleh maskapai ini menunjukkan pengurangan waktu naik lima hingga enam menit. Secara khusus, Jones menyoroti dua poin:
- Southwest terkenal karena memiliki banyak pra-papan di kursi roda, dan maskapai ini percaya jumlah pra-papan akan turun, ketika tidak ada lagi insentif dalam hal dapat memilih kursi Anda
- Di bawah sistem saat ini, beberapa penumpang naik dan berjalan ke belakang pesawat dengan harapan menemukan jendela atau kursi lorong, hanya untuk menemukan tidak ada, dan kemudian berjalan “hulu” untuk mencoba duduk lebih jauh ke atas
Jones mengakui bahwa dia khawatir tentang dampak yang akan dimiliki oleh kebijakan tas baru Southwest, mengingat bahwa hal ini tidak diragukan lagi mengarah pada peningkatan tas yang diperiksa gerbang, menyulitkan belokan pendek.
Namun, saya tidak bisa tidak menunjukkan betapa lucunya beberapa kutipan dari eksekutif maskapai senior. Jones tampak seperti pria jujur yang berbagi pendapatnya yang sebenarnya, dan saya pikir dia mungkin benar tentang tempat duduk yang ditugaskan lebih efisien.
Tapi yang lucu adalah bahwa selama bertahun -tahun, eksekutif Southwest bersikeras bahwa manfaat utama dari tempat duduk terbuka adalah membuat belokan lebih cepat. Saya tidak bisa menghitung berapa kali kami mendengar orang -orang barat daya mengklaim itu. Sekarang, tiba -tiba, itu adalah sebaliknya – menugaskan kursi akan mempercepat proses boarding dengan lima hingga enam menit.
Ini bukan satu-satunya area di mana Southwest telah melakukan sekitar wajah. Pada bulan September 2024, eksekutif Barat Daya bersikeras bahwa menghilangkan tas yang diperiksa gratis bahkan tidak dipertimbangkan. Mereka mengklaim telah melakukan matematika, menyatakan bahwa mereka akan mendapatkan sekitar $ 1-1,5 miliar dari pengisian tas, tetapi akan kehilangan $ 1,8 miliar pangsa pasar.
Tidak mengherankan, maskapai ini mundur tentang hal itu, dengan CEO Southwest (dan pada titik ini, Elliott Puppet) Bob Jordan mengklaim “berbeda dengan analisis kami sebelumnya, perilaku pemesanan pelanggan yang sebenarnya melalui saluran pemesanan baru kami seperti Metasearch, tidak menunjukkan bahwa kami mendapatkan manfaat yang sama dari persembahan kami yang dibundel dengan penawaran gratis, yang telah membuat kami mendapatkan pembaruan, yang telah memimpin kami untuk mendapatkan pembaruan kami, yang telah membuat kami mendapatkan pembaruan.
Sangat lucu betapa banyak dari orang -orang ini yang dapat membuat klaim yang benar -benar bertentangan dengan keyakinan seperti itu, hanya untuk kemudian mengklaim bahwa mereka telah sampai pada kesimpulan yang sama sekali berbeda, setelah itu sesuai dengan narasi mereka.
Intinya
Pada awal 2026, Southwest akan sepenuhnya merombak proses asrama. Maskapai ini berencana untuk memiliki delapan kelompok asrama yang berbeda, dan tidak lagi memiliki penumpang di muka. Kelompok asrama yang dimiliki penumpang akan bervariasi berdasarkan tarif atau jenis tempat duduk yang dibeli, serta status elit atau keanggotaan kartu kredit.
Apa yang Anda hasilkan dari pembaruan proses naik Southwest?