Pada bulan November 2024, Singapore Airlines mengumumkan investasi besar pada pengalaman penumpang premiumnya, yang akan mencakup pengenalan produk kabin baru, ditambah perluasan kelas satu. Kabin ini akan dipasang pada lusinan Airbus A350, dan juga akan tersedia pada Boeing 777-9 yang baru dikirimkan di masa mendatang.
Kini sudah lebih dari setahun sejak pengumuman ini, dan yang menarik, maskapai ini masih belum mengungkapkan apa yang bisa kita harapkan. Jadi dalam posting ini saya ingin setidaknya melihat perkembangan terkini, karena kita memiliki pemahaman yang lebih baik tentang timeline debut kabin ini, dan bahkan mungkin rute mana yang akan menampilkannya terlebih dahulu.
Singapore Airlines memperbarui 41 kabin Airbus A350-900
Singapore Airlines akan menginvestasikan 1,1 miliar SGD (~835 juta USD) untuk memperbarui interior seluruh armada Airbus A350-900 jarak jauhnya. Pesawat ini terdiri dari total 41 jet, dan termasuk tujuh pesawat A350-900ULR milik maskapai penerbangan, dengan “ULR” berarti “jarak sangat jauh,” karena pesawat-pesawat ini mengoperasikan penerbangan terpanjang di dunia.
Satu-satunya pesawat A350-900 yang tidak akan dikonfigurasi ulang adalah pesawat yang dirancang khusus untuk penerbangan regional, dengan produk kabin yang sama dengan yang Anda temukan di pesawat Boeing 787-10.
Dengan proyek ini, kita bisa mengharapkan adanya perubahan di seluruh kabin. Kita akan melihat kelas satu ditambahkan ke pesawat A350 jarak jauh milik maskapai ini, sebuah produk kelas bisnis baru, penyegaran ke kelas ekonomi dan ekonomi premium, ditambah sistem hiburan dalam pesawat yang diperbarui.
Bagaimana tata letak jet ini akan berubah setelah dikonfigurasi ulang? A350-900 jarak jauh standar Singapore Airlines:
- Saat ini memiliki 253 kursi, termasuk 42 kursi kelas bisnis, 24 kursi ekonomi premium, dan 187 kursi ekonomi
- Akan memiliki 258 kursi, termasuk 42 kursi kelas bisnis, 24 kursi ekonomi premium, dan 192 kursi ekonomi
- Kapasitas kelas bisnis dan ekonomi premium tidak akan berubah, sementara kelas ekonomi akan mendapat lima kursi tambahan
A350-900 jarak jauh Singapore Airlines:
- Saat ini memiliki 161 kursi, termasuk 67 kursi kelas bisnis dan 94 kursi ekonomi premium
- Akan memiliki 132 kursi, termasuk empat kursi kelas satu, 70 kursi kelas bisnis, dan 58 kursi ekonomi premium
- Akan ada empat kursi kelas satu baru, tiga kursi kelas bisnis tambahan, dan pengurangan 36 kursi ekonomi premium
Produk kelas satu & bisnis baru Singapore Airlines
Singapore Airlines akan memperkenalkan produk kelas satu dan bisnis baru. Ini bukan sekadar produk sementara baru, namun dimaksudkan untuk menjadi produk premium baru operator dalam jangka panjang. Kursi yang sama yang dipasang pada Airbus A350-900 juga akan dipasang pada Boeing 777-9 milik maskapai penerbangan tersebut, sehingga kabin ini merupakan kabin “unggulan”.
Singapore Airlines awalnya bermaksud meluncurkan kabin premium baru pada pesawat 777-9 miliknya, yang seharusnya dikirimkan pertama kali pada tahun 2020. Namun, kabin tersebut kini diundur paling cepat hingga tahun 2027. Jelas sekali bahwa Singapore Airlines memutuskan bahwa inilah saatnya untuk memperkenalkan kabin baru, meskipun 777-9 terus mengalami penundaan.
Kursi kelas satu baru Singapore Airlines
Singapore Airlines akan memperkenalkan produk kelas satu baru pada subarmada A350-900ULR, yang mengoperasikan penerbangan terpanjang di dunia. Produk yang sama ini akan tersedia pada 777-9 di masa mendatang, namun tidak akan tersedia pada A350-900 standar. Selain itu, tidak ada rencana untuk melakukan retrofit pada 777 yang ada dengan produk ini. A350 akan memiliki empat kursi tersebut, sedangkan 777 akan memiliki enam kursi tersebut.
Di bawah ini adalah gambar teaser pertama kelas satu baru Singapore Airlines.
Saat ini Singapore Airlines hanya memiliki pesawat A380 dan 777-300ER kelas satu, jadi sangat menyenangkan melihat produk ini berkembang.
Detail resmi mengenai kelas satu yang baru masih terbatas, selain itu “dirancang dengan mempertimbangkan semakin cerdasnya wisatawan,” dan bahwa kursi kelas satu “menjanjikan untuk memberikan pengalaman dalam penerbangan yang tak tertandingi.”
Kami punya alasan untuk percaya bahwa kabin baru akan memiliki tata letak 1-2-1. Mengapa? Nah, Singapore Airlines mengajukan paten beberapa waktu lalu, jelas untuk produk kelas satu yang baru dari maskapai tersebut. Paten tersebut ditujukan untuk 777-9, dimana maskapai ini akan memiliki kabin kelas satu dengan enam kursi.
Rencananya tampaknya memiliki suite tersendiri di sepanjang jendela, ditambah suite ganda di tengah. Namun, ruang tengah bisa digunakan oleh satu atau dua orang, jadi jika orang bepergian secara terpisah, ada sekat yang bisa naik.
Seperti yang Anda lihat, ada sedikit perubahan pada kabin, untuk memaksimalkan lebar suite, karena lorongnya sedikit melengkung.
Ini terlihat seperti produk yang sangat bagus, meskipun sejujurnya, ini tidak terlihat revolusioner. Saat ini beberapa produk kelas satu teratas memiliki konfigurasi 1-1-1, seperti yang dapat Anda temukan di Japan Airlines dan Emirates. Memang fleksibilitas double suite di tengah sangat bagus untuk mereka yang bepergian bersama seseorang.
Dalam hal ini, kami mempunyai alasan untuk percaya bahwa Cathay Pacific mungkin menawarkan kelas satu terbaik di dunia pada pesawat 777-9-nya, karena bisa jadi pesawat tersebut berada dalam konfigurasi 1-1.
Kursi kelas bisnis baru Singapore Airlines
Sejauh ini, kami memiliki informasi terbatas mengenai produk kelas bisnis baru Singapore Airlines. Maskapai ini telah merilis rendering di bawah ini, dan perusahaan mengklaim bahwa produk tersebut akan menawarkan tingkat privasi, kenyamanan, dan kemudahan yang lebih baik.
Ini sangat menarik. Singapore Airlines adalah salah satu maskapai penerbangan terbaik di dunia, dengan layanan, makanan, minuman, dan banyak lagi yang luar biasa. Namun, pada titik ini, produk keras kelas bisnis dari operator tersebut tidak lagi canggih.
Dengan rincian yang sangat terbatas, yang bisa kita lakukan hanyalah berspekulasi sampai sekarang. Jadi saya punya beberapa pemikiran:
- Tampak bagi saya bahwa produk tersebut akan berada dalam konfigurasi terhuyung-huyung, karena tempat duduknya tidak terlihat miring ke arah jendela atau lorong, berdasarkan meja samping.
- Kursinya akan memiliki pintu privasi, dan terlihat cukup tinggi, serupa dengan yang bisa Anda temukan di banyak produk unggulan saat ini.
- Meskipun saya tahu Singapore Airlines mengklaim ini telah disesuaikan, saya bertanya-tanya apakah ini didasarkan pada platform Safran Unity, seperti yang akan Anda temukan di kelas bisnis A350 baru Japan Airlines yang luar biasa.
Kapan produk premium baru Singapore Airlines akan debut?
Secara resmi, berikut adalah jadwal yang dibagikan Singapore Airlines untuk debut kursi kelas satu dan bisnisnya yang baru, dan jadwal ini tetap tidak berubah sejak pengumuman pada bulan November 2024:
- A350-900 pertama yang dimodifikasi akan mulai beroperasi pada kuartal kedua tahun 2026
- A350-900ULR pertama yang dimodifikasi akan mulai beroperasi pada kuartal pertama tahun 2027
- Seluruh proyek retrofit akan selesai pada akhir tahun 2030
Pesawat ini akan dimodifikasi oleh SIA Engineering Company di Singapura. Sekarang, kita akan melihat apakah jadwal ini tetap berlaku mengingat semua penundaan yang telah kita lihat dari waktu ke waktu, termasuk dengan sertifikasi. Namun, kita berpotensi berada dalam waktu enam bulan setelah debut kelas bisnis baru, dan dalam waktu satu tahun setelah debut kelas pertama yang baru.
Meskipun maskapai ini belum mengumumkan rute mana yang akan mendapatkan kabin baru terlebih dahulu, kami memiliki beberapa spekulasi, berkat analisis yang sangat baik dari Mainly Miles.
Mengenai A350-900, yang akan memulai debutnya dengan kelas bisnis baru (tetapi tidak akan menampilkan kelas satu):
- Tampaknya sangat mungkin bahwa Sydney (SYD) akan menjadi destinasi pertama, karena Sydney (SYD) merupakan destinasi pertama yang menggunakan pesawat A350, dan merupakan salah satu destinasi pertama yang menjadi tujuan Singapore Airlines menerbangkan semua produk barunya, dan satu pesawat dapat mengoperasikan frekuensi pulang pergi setiap hari.
- Menariknya, mulai Juli 2026, Singapore Airlines telah menjadwalkan Airbus A350 ke rute London (LHR) untuk pertama kalinya setelah bertahun-tahun, karena rute tersebut biasanya memiliki semua penerbangan kelas satu; jadi kemungkinan besar ini akan memiliki produk kabin baru
Mengenai A350-900ULR, yang akan memulai debutnya dengan kelas utama baru (dan juga menampilkan kelas bisnis baru):
- Tampaknya maskapai ini akan memulai proyek retrofit kabinnya pada bulan November 2026, karena berdasarkan pengajuan jadwal saat ini, pada saat itulah maskapai ini mengurangi program penerbangan A350-900ULR dari 42 penerbangan mingguan menjadi 34 penerbangan mingguan.
- Secara logistik, kemungkinan besar Singapore Airlines yang memiliki frekuensi 3x mingguan Los Angeles (LAX) dengan nomor penerbangan SQ36/35 akan menjadi yang pertama mendapatkan kabin baru, karena satu pesawat dapat menerbangkan seluruh jadwal tersebut.
- New York (JFK) diharapkan menjadi rute berikutnya untuk mendapatkan kabin baru, setelah tersedia cukup pesawat, karena ini adalah penerbangan “unggulan” maskapai penerbangan tersebut.
Kita lihat saja nanti bagaimana kelanjutannya, namun pembaruan awal ini tentunya memberi kita beberapa petunjuk kecil tentang apa yang mungkin bisa kita harapkan.
Intinya
Singapore Airlines berencana untuk memperkenalkan kabin baru pada Airbus A350-900 miliknya, yang pada akhirnya juga akan dipasang pada Boeing 777-9. Yang paling menarik adalah peningkatan produk kelas bisnis baru, yang sudah lama ditunggu-tunggu. Singapore Airlines juga akan menambah kelas satu pada subarmada A350-900ULR miliknya, dengan kabin butik yang hanya memiliki empat kursi.
Meskipun hal ini diumumkan lebih dari setahun yang lalu, belum ada rincian tambahan yang diberikan. Saya membayangkan maskapai ini akan segera mengumumkannya, karena kelas bisnis baru akan debut dalam waktu enam bulan ke depan, sedangkan kelas utama baru akan debut dalam waktu sekitar tahun depan.
Apa pendapat Anda tentang rencana Singapore Airlines untuk memperkenalkan kabin jarak jauh yang baru?