Seorang pengawas lalu lintas udara secara tidak sengaja mengizinkan dua pesawat untuk lepas landas di landasan pacu paralel pada waktu yang hampir bersamaan, sehingga menempatkan keduanya pada jalur yang sangat dekat satu sama lain. Mungkin yang paling penting di sini adalah bagaimana pengawas lalu lintas udara kemudian bertindak bingung tentang bagaimana hal ini bisa terjadi…
“Aku tidak tahu bagaimana kalian berdua mendapat izin lepas landas”
Peristiwa ini terjadi sesaat setelah tengah malam pada tanggal 24 Januari 2026, dan melibatkan dua pesawat:
- Penerbangan United UA2621 dioperasikan oleh Boeing 777-200ER, dan dijadwalkan beroperasi ke Houston (IAH)
- Penerbangan United UA2312 dioperasikan oleh Boeing 737 MAX, dan dijadwalkan beroperasi ke San Jose (SJO)
Apa yang terjadi di sini cukup jelas. Penerbangan UA2621, 777, diizinkan lepas landas di landasan 1R. Kemudian sesaat kemudian, penerbangan UA2312, 737, diperbolehkan mengantri dan menunggu di landasan 1L yang sejajar dengan 1R. Sekitar 30 detik kemudian, 737 diizinkan lepas landas.
Jadi di sinilah permasalahannya muncul — Boeing 777 yang diizinkan untuk lepas landas masih harus benar-benar masuk ke landasan pacu, yang memerlukan sedikit waktu, mengingat konfigurasi taxiway sekitar 1R. Pesawat membutuhkan waktu sekitar 30 detik untuk mendapatkan posisinya dan mulai lepas landas… kira-kira bertepatan dengan saat 737 diizinkan untuk lepas landas.
Kedua pesawat memulai lepas landas pada waktu yang sama di landasan pacu paralel, dan mereka memiliki izin keberangkatan yang sama persis. Untuk alasan yang jelas, hal itu tidak akan berakhir dengan baik.
Setelah kedua pesawat mengudara, pengontrol dengan jelas menyadari bahwa ada sesuatu yang tidak beres, jadi dia memberikan vektor pada pesawat untuk memisahkannya lebih jauh.
Anehnya, pengontrol kemudian berkata, “ya, saya tidak tahu bagaimana kalian berdua mendapat izin lepas landas, tapi itu tidak terjadi.” Ironisnya, karena dialah yang memberi mereka izin lepas landas, dan hal itu benar-benar terjadi.
Setelah diserahkan kepada pengendali keberangkatan, salah satu pilot UA2621 melakukan check in untuk mencoba mencari tahu apa yang terjadi, karena mereka telah diberikan SSTIK keberangkatan, namun malah terbang pada tujuan yang telah ditentukan.
Pengendali mengkonfirmasi bahwa “menara mengatakan ada masalah dengan keberangkatan, dan Anda berguling dan satu lagi berguling tepat di belakang Anda, jadi Anda harus berpisah.” Pilot menjawab dengan “oke, tidak masalah, hanya saja dia terdengar agak waspada, itu saja.”
Kita semua membuat kesalahan, dan setidaknya dia menangkapnya dengan cepat
Bisa dibilang sistem kendali lalu lintas udara kita terlalu bergantung pada campur tangan manusia dibandingkan otomatisasi, ketika Anda mempertimbangkan kebutuhan untuk selalu benar 100%.
Agaknya pengontrol menara tidak memikirkan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk meluncur ke landasan pacu 1R dari landasan pacu 777, dan tidak melacak dengan benar lokasi pesawat tersebut sambil memberikan izin kepada 737 di landasan pacu 1L.
Meskipun mungkin yang paling membingungkan adalah bagaimana mungkin satu menit setelah memberikan izin lepas landas kepada kedua pesawat, dia menyatakan bahwa dia tidak tahu bagaimana pesawat kedua diizinkan untuk lepas landas. Saya kira kita semua kadang-kadang mengalami kehilangan ingatan jangka pendek, tapi itu adalah detail yang cukup besar untuk dilupakan.
Pada akhirnya, pujian diberikan kepada semua pihak yang terlibat atas profesionalisme mereka, dan pengontrol berhak mendapatkan pujian atas seberapa cepat dia menangkap kesalahan, bahkan jika dia tidak menyadari bahwa dialah yang menyebabkannya. Saya pasti akan pelupa jika bekerja tengah malam (bukan berarti ini alasan).
Intinya
Dua jet United akhirnya melakukan lepas landas hampir paralel di SFO, setelah pengontrol tidak memberikan jarak yang cukup antara kedua pesawat. Pesawat 777 mendapat izin lepas landas terlebih dahulu, tetapi butuh waktu lebih lama bagi pilot untuk membawa pesawat ke landasan pacu. Kemudian sebuah Boeing 737 diizinkan untuk lepas landas beberapa saat kemudian, namun pada saat itu pesawat tersebut sudah berada di posisinya di landasan pacu.
Kesalahan memang terjadi, namun yang membuat hal ini tidak biasa adalah bagaimana pengontrol kemudian menyangkal bahwa pesawat kedua telah diberikan izin lepas landas, karena jelas dia tidak mengharapkan kejadian sedekat itu.
Apa pendapat Anda tentang insiden lepas landas SFO ini?