Pada tahun 2023, Virgin Group memenangkan gugatan $ 160 juta terhadap Alaska Airlines, atas perselisihan merek dagang. Alaska masih berusaha membatalkan ini, dan sekarang melibatkan Delta Air Lines, dengan sudut yang agak menarik.
Dasar -Dasar Perselisihan Alaska & Virgin Group $ 160 juta
Pada tahun 2018, Alaska Airlines dan Virgin America bergabung dalam kesepakatan $ 2,6 miliar. Meskipun merek Virgin Richard Branson memiliki pengakuan nama yang luar biasa, Alaska memilih untuk mempertahankan identitasnya sendiri, dan berhenti menggunakan merek Virgin America. Di situlah sengketa berasal.
Kembali pada tahun 2014, Virgin Group dan Virgin America menandatangani perjanjian lisensi, di mana maskapai harus membayar minimal $ 8 juta dalam royalti tahunan ke Virgin Group setiap tahun hingga 2039, untuk menggunakan merek Virgin.
Ketika Alaska berhenti menggunakan merek Virgin, perusahaan percaya tidak lagi harus membayar royalti itu, dengan alasan itu “tidak masuk akal secara komersial,” terutama dengan perubahan kepemilikan. Tidak hanya nama yang tidak digunakan, tetapi Virgin America tidak ada lagi sebagai perusahaan. Seperti yang Anda harapkan, Richard Branson dan Virgin Group memiliki pandangan yang berbeda, dan percaya bahwa royalti masih harus dibayar bahkan jika namanya tidak digunakan, dan bahkan jika perusahaan telah dijual.
Gugatan berlangsung selama bertahun -tahun, dan pada tahun 2023, seorang hakim di London memutuskan mendukung Virgin Group, memberikan perusahaan penyelesaian $ 160 juta. Dalam keputusan tersebut, hakim menulis bahwa royalti minimum adalah “biaya tetap yang dibayarkan untuk hak menggunakan merek Virgin, apakah hak itu diambil atau tidak.” Hakim juga menambahkan bahwa perjanjian “harus didekati dari perspektif Perawan dan Perawan Amerika dan bukan dari perspektif Alaska.”
Alaska sekarang mengejar perselisihan ini dari sudut yang berbeda
Jelas Alaska Airlines tidak ingin terus membayar $ 8 juta per tahun sepanjang tahun 2039, jika ada cara untuk menghindarinya. Jadi perusahaan terus mencoba membantah penilaian ini, dan perusahaan sekarang mengambil pendekatan yang berbeda.
Idenya adalah bahwa sebagai ganti royalti, Alaska memiliki hak eksklusif untuk memasarkan penerbangan domestik AS dengan branding Virgin (karena jelas Virgin Atlantic dan Virgin Australia juga ada, di pasar lain).
Alaska sekarang berusaha berargumen bahwa Virgin Atlantic menjual penerbangan domestik AS di Delta, dan bahwa ini memenuhi syarat sebagai pemasaran penerbangan domestik dengan branding Virgin. Pada kenyataannya, Virgin Atlantic hanya menjual sepenuhnya penerbangan domestik di Delta melalui saluran pemesanan jika menebus poin klub terbang. Dan penerbangan itu sebenarnya bukan bermerek perawan (penerbangan penghargaan bukan codeshares), tetapi kebetulan Anda dapat menggunakan Virgin Points untuk memesan penerbangan Delta.
Karena itu, Alaska adalah Subpoenaing Delta untuk dokumen yang terkait dengan sengketa merek dagang Alaska dengan Virgin Group. Alasan mengapa Delta dipanggil adalah untuk menentukan keterlibatan perusahaan dalam keseluruhan strategi pemasaran dan penjualan.
Ini semua jauh melampaui pengetahuan saya tentang hukum internasional. Apakah Virgin Atlantic menggunakan saluran pemasarannya untuk mempromosikan penerbangan domestik Delta menggunakan Virgin Name Infringe on Alaska dipaksa untuk membayar penggunaan eksklusif branding Virgin untuk penerbangan domestik?
Meskipun saya tidak berpikir ada orang yang percaya bahwa membiarkan anggota klub terbang menebus titik Atlantik Virgin di Delta menyebabkan kebingungan apa pun, akhirnya Alaska membayar eksklusivitas yang tidak diinginkannya, jadi Anda juga tidak dapat menyalahkan perusahaan karena melakukan apa yang bisa keluar dari ini. Jadi, Atlantik Virgin menggunakan merek Virgin yang lebih dari apa pun dari Alaska karena penjualan domestik AS, saya curius untuk melihat apa pun dari Alaska.
Intinya
Alaska Airlines masih membayar $ 8 juta dalam royalti tahunan untuk penggunaan branding Virgin, setelah akuisisi perusahaan Virgin America pada tahun 2018. Sementara Alaska mengira itu tidak cocok untuk biaya ini setelah berhenti menggunakan branding Virgin, seorang hakim tidak setuju.
Sekarang maskapai ini berusaha untuk keluar dari membayar biaya -biaya ini dengan menunjukkan bahwa penggunaan eksklusif branding Virgin untuk penerbangan domestik di Amerika Serikat sedang dilanggar, dengan Virgin Atlantic menjual penerbangan Delta Award domestik melalui saluran pemesanannya. Saya penasaran jika ini akhirnya menjadi argumen yang lebih sukses untuk Alaska…
Apa yang Anda lakukan dari perselisihan merek dagang Alaska & Virgin ini?