Belakangan ini, kami melihat banyak maskapai penerbangan mengumumkan rencana untuk memperkenalkan Starlink Wi-Fi, yang merupakan inovasi luar biasa bagi penumpang, mengingat kecepatannya yang tinggi, dan ditawarkan secara gratis. Sehubungan dengan hal tersebut, salah satu maskapai penerbangan telah menegaskan bahwa mereka tidak tertarik dengan Starlink. Hal ini menyebabkan diskusi online yang menarik, karena penggemar Elon Musk dan Starlink tidak dapat menerima Ryanair yang melawan tren industri.
Michael O’Leary dari Ryanair tidak tertarik dengan Starlink
Dalam wawancara baru-baru ini, CEO Ryanair Michael O’Leary ditanya tentang prospek maskapai tersebut memasang Starlink Wi-Fi. Jawabannya sederhana — “Anda perlu memasang antena di badan pesawat, dan hal ini akan dikenakan denda bahan bakar sebesar 2% karena berat dan hambatannya,” dan “kami rasa penumpang kami tidak bersedia membayar untuk Wi-Fi untuk rata-rata penerbangan satu jam.”
Menanggapi hal ini, Michael Nicolls, VP Starlink Engineering di SpaceX, melawan argumen ini, dengan mengklaim bahwa “dampak bahan bakar sebesar 2% mungkin berlaku untuk terminal lama, namun terminal Starlink jauh lebih low profile dan lebih efisien,” dan bahwa “analisis kami menunjukkan bahwa peningkatan bahan bakar menjadi 737-800 (yang membakar 800 galon/jam) dengan desain kami saat ini adalah sekitar 0,3%.”
Elon Musk bahkan menimpali, mengklaim bahwa O’Leary “mendapat informasi yang salah,” dan bahwa “Saya ragu mereka dapat mengukur perbedaan penggunaan bahan bakar secara akurat, terutama untuk penerbangan satu jam, di mana hambatan tambahan pada dasarnya nol selama fase pendakian karena sudut serang.”
Menariknya, alat AI Grok milik Musk tidak bertentangan dengan klaim penalti bahan bakar 2% (yang tidak berarti akurat, tapi…).
Ryanair benar, dan orang-orang tidak bisa menerima hal itu
Katakan apa yang Anda mau tentang Ryanair dan pengalaman penumpangnya, tetapi tidak dapat disangkal bahwa Ryanair adalah salah satu maskapai penerbangan paling disiplin di dunia. Ini adalah salah satu maskapai penerbangan paling menguntungkan di luar sana, dan juga salah satu maskapai penerbangan dengan margin tertinggi.
Maskapai ini melakukan hal ini karena mereka tidak terganggu oleh hal-hal yang mengkilat, namun sebaliknya, maskapai ini sangat fokus dalam menekan biaya sebanyak mungkin. Ryanair tidak membutuhkan Starlink, setidaknya untuk masa mendatang.
Musk jelas tidak memahami industri penerbangan, karena ia mengklaim bahwa “mereka akan kehilangan pelanggan karena maskapai penerbangan yang memiliki Internet.”
Benar, jadi jika saya perlu terbang dari Leeds ke Gdansk, saya tidak akan menerbangkan Ryanair nonstop seharga $27, namun sebaliknya, saya akan melipatgandakan waktu perjalanan dan melipatgandakan biaya sehingga saya dapat terhubung dengan maskapai lama melalui hub utama?
Musk tidak mengerti mengapa orang menerbangkan Ryanair — sebenarnya tidak ada yang memilih Ryanair karena produknya, namun mereka memilihnya karena jadwal dan harga. Dan hal ini masuk akal, karena “tiga besar” operator global Eropa sangat fokus dalam mengarahkan lalu lintas melalui hub global mereka.
Para fanboy Elon Musk tidak bisa memahami hal ini, dengan satu orang mengklaim bahwa “jika Ryanair menjalankan margin mereka begitu dekat sehingga *Starlink* tidak akan efektif dari segi biaya, saya akan memberikan jaminan sebagai investor.” Sebaliknya. Ryanair memiliki margin terbaik di industrinya justru karena fokusnya pada biaya, dan bukan embel-embel.
Beberapa orang juga mencoba menghitung berapa banyak pendapatan yang dapat dihasilkan Ryanair jika memiliki Starlink Wi-Fi, dengan rumus yang sangat rumit. Hal ini sepertinya mengabaikan fakta bahwa syarat Starlink Wi-Fi untuk maskapai penerbangan adalah mereka tidak dapat membebankan biaya kepada konsumen individu untuk layanan tersebut (setidaknya itulah pemahaman saya).
Intinya
Ryanair tidak tertarik memasang Starlink Wi-Fi. Walaupun orang-orang bisa menolak klaim Michael O’Leary tentang peningkatan konsumsi bahan bakar sebesar 2%, pernyataan kedua ini tidak dapat disangkal kebenarannya — “kami rasa penumpang kami tidak bersedia membayar untuk Wi-Fi untuk rata-rata satu jam penerbangan.”
O’Leary benar di sini, jelas dan sederhana. Formula Ryanair adalah bersaing berdasarkan jadwal dan harga, dan bukan pada produk. Hal ini berhasil, terutama mengingat Ryanair tidak memiliki persaingan di sebagian besar pasarnya.
Jadi, meskipun saya menyukai Starlink sebagai pelanggan, Ryanair adalah salah satu maskapai penerbangan yang tidak memerlukan hal tersebut, setidaknya untuk masa mendatang. Ryanair sukses karena disiplin itu, dan bukan karena disiplin itu.
Apa pendapat Anda tentang kurangnya minat Ryanair pada Starlink?