Lufthansa menawarkan salah satu dari sedikit produk kelas satu yang tersedia secara luas di seluruh Atlantik, dan dalam hal ini, ini adalah salah satu produk kelas satu terbaik antara Amerika Serikat dan Eropa yang dapat dipesan dalam jarak bermil-mil.
Dengan jadwal IATA musim dingin 2025-2026 yang baru saja dimulai pada akhir Oktober, saya ingin merangkum pesawat Lufthansa mana yang memiliki fitur kelas satu, rute penerbangan mana, apa yang diharapkan dari pengalaman tersebut, dan cara menukarkan miles untuk produk tersebut. Ada banyak perubahan musiman yang terjadi pada pesawat dan rute yang menampilkan kelas satu, ditambah perluasan layanan kelas satu A350 dan pengurangan layanan kelas satu A340, jadi mari kita bahas semua detailnya.
Pesawat Lufthansa dengan kabin kelas satu
Untuk musim dingin 2025-2026, kelas satu akan tersedia pada empat jenis pesawat — Boeing 747-8, Airbus A340-600, Airbus A380, dan Airbus A350-900. Secara khusus:
- Lufthansa memiliki 19 Boeing 747-8, yang terbang dari Frankfurt ke pasar-pasar utama, berdaya hasil tinggi, dan berkapasitas tinggi; ini akan tetap berada di armada Lufthansa selama bertahun-tahun yang akan datang, dan bahkan akan dikonfigurasi ulang dengan kabin baru
- Lufthansa memiliki enam Airbus A340-600, yang terbang dari Frankfurt ke tujuan-tujuan utama di mana terdapat permintaan untuk kelas satu; Namun, pesawat-pesawat ini diperkirakan akan pensiun pada tahun 2026, jadi jangan berharap pesawat-pesawat tersebut akan bertahan lama.
- Lufthansa memiliki delapan Airbus A380, yang terbang dari Munich ke tujuan-tujuan utama di mana terdapat permintaan kabin premium yang signifikan; pesawat-pesawat ini akan bertahan selama bertahun-tahun, dan bahkan akan dikonfigurasi ulang dengan kabin baru (meskipun belum tentu kelas satu yang baru)
- Lufthansa menawarkan Allegris kelas satu barunya dengan 10 Airbus A350-900, dan armada tersebut akan bertambah di tahun-tahun mendatang; pesawat-pesawat ini terbang dari Munich ke tujuan-tujuan dengan permintaan premium
Rute Lufthansa dioperasikan oleh Boeing 747-8
Untuk musim dingin 2025-2026, Lufthansa akan mengoperasikan Boeing 747-8 dengan kelas satu secara eksklusif di Frankfurt. Anda dapat mengharapkan pesawat ini beroperasi dari Frankfurt ke tujuan berikut:
- Buenos Aires (EZE)
- Chicago (ORD) — hingga 11 Januari 2026
- Johannesburg (JNB)
- Los Angeles (LAX)
- Kota Meksiko (MEX)
- Miami (MIA)
- New York — per 12 Januari 2026
- Newark (EWR) — hingga 19 Januari 2026
- San Fransisco (SFO)
- Sao Paulo (GRU)
- Tokyo (HND)
- Washington (IAD)
Rute Lufthansa dioperasikan oleh Airbus A340-600s
Untuk musim dingin 2025-2026, Lufthansa akan mengoperasikan Airbus A340-600 dengan kelas satu dari Frankfurt. Anda dapat mengharapkan pesawat ini beroperasi dari Frankfurt ke tujuan berikut:
- Boston (BOS) — hingga 11 Januari 2026
- New York (JFK) — hingga 11 Januari 2026
- Riyadh (RUH) dan Dammam (DMM) — hingga 11 Januari 2026
Kita akan melihat bagaimana perkembangannya, namun sepertinya Lufthansa akan mempensiunkan A340-600 pada bulan Januari, berdasarkan jadwal pengajuan saat ini. Perhatikan bahwa Lufthansa juga menerbangkan A340-600 ke Detroit (DTW), tetapi tidak menjual penerbangan kelas satu.
Rute Lufthansa dioperasikan oleh Airbus A380
Untuk musim dingin 2025-2026, Lufthansa akan mengoperasikan Airbus A380 dengan kelas satu dari Munich. Anda dapat mengharapkan pesawat ini beroperasi dari Munich ke tujuan berikut:
- Bangkok (BKK)
- Delhi (DEL)
- Los Angeles (LAX) — hingga 11 Januari 2026
- San Fransisco (SFO)
Rute Lufthansa dioperasikan oleh Airbus A350-900
Untuk musim dingin 2025-2026, Lufthansa akan mengoperasikan Airbus A350-900 dengan kelas satu Allegris dari Munich. Anda dapat mengharapkan pesawat-pesawat ini beroperasi dari Munich ke tujuan-tujuan berikut (izinkan saya tekankan bahwa pesawat-pesawat ini juga memiliki kelas bisnis Allegris yang baru):
- Bangalore (BLR)
- Tanjung Kota (CPT)
- Chicago (ORD)
- Miami (MIA)
- New York (JFK)
- Newark (EWR)
- Shanghai (PVG)
- Tokyo (HND)
Apa yang diharapkan dari kelas satu Lufthansa
Lufthansa menawarkan pengalaman kelas satu yang solid dengan Boeing 747-8 miliknya. Saat meninggalkan Frankfurt, pengalaman luar biasa dimulai dari darat, karena Anda dapat menggunakan Terminal Kelas Satu Lufthansa yang luar biasa.
Saat berada di sana, jangan lupa untuk mengambil bebek Anda, karena itu selalu menjadi fitur menyenangkan di kelas satu Lufthansa.
Dari sana Anda akan diantar melintasi apron menuju pesawat Anda, yang tentunya merupakan suguhan.
Kabin kelas satu 747-8 Lufthansa memiliki total delapan kursi, tersebar di tiga baris. Terdapat tiga baris kursi tunggal di setiap sisinya, lalu di baris ketiga terdapat sepasang kursi di tengah. Dengan begitu banyak maskapai penerbangan yang mempensiunkan 747, sungguh menyenangkan bisa duduk di depan hidung ratu langit!
Katering dalam penerbangan Lufthansa di kelas satu secara umum juga bagus, dengan layanan kaviar sebagai permulaan, bersama dengan berbagai makanan pembuka, hidangan utama, dan hidangan penutup.
Meskipun pilihan hiburan dalam pesawat Lufthansa baik-baik saja, maskapai ini memiliki Wi-Fi dalam penerbangan, dan penumpang kelas satu menerima voucher untuk akses gratis.
Saya mendapati layanan di kelas satu Lufthansa secara konsisten sangat baik, dan memberikan keseimbangan yang tepat antara bersikap profesional dan menarik.
Kelas satu A340-600 Lufthansa dan kelas satu Airbus A380 juga terdiri dari delapan kursi, namun kursinya malah tersebar di dua baris dalam konfigurasi 1-2-1. Lounge Kelas Utama Lufthansa Munich juga cukup mengagumkan, dan dalam banyak hal saya lebih menyukainya daripada lounge Frankfurt.
Lalu ada kelas satu Allegris A350-900 baru Lufthansa, yang hanya terdiri dari tiga kursi. Ini adalah peningkatan besar-besaran dibandingkan produk kelas satu lama Lufthansa, meskipun tantangannya adalah kabinnya jauh lebih kecil, dan tidak ada cara untuk menukarkan miles dengan itu. Namun, jika Anda dapat menerbangkan kelas satu Allegris yang baru, ada baiknya Anda mencarinya.
Cara menukarkan miles untuk kelas satu Lufthansa
Anda dapat menukarkan miles dari semua jenis maskapai Star Alliance untuk perjalanan di kelas satu Lufthansa. Umumnya Lufthansa menyediakan kursi penghargaan kelas satu bagi anggota program frequent flyer maskapai mitra paling lambat beberapa hari sebelum keberangkatan. Perhatikan bahwa tidak mungkin menukarkan miles dengan kelas satu Allegris yang baru, jadi Anda harus menerbangkan 747, A340, atau A380.
Secara historis, Lufthansa cukup andal membuka kursi penghargaan kelas satu seiring semakin dekatnya tanggal keberangkatan, dengan asumsi ada kursi kosong. Sayangnya belakangan ini, maskapai penerbangan semakin pelit dalam menyediakan kursi ini.
Lantas, program apa saja yang terbaik untuk memesan kelas satu Lufthansa? Berikut beberapa opsi populer yang bermitra dengan mata uang poin yang dapat ditransfer, dengan harga yang tercantum untuk perjalanan satu arah antara Amerika Serikat dan Eropa:
- Program Air Canada Aeroplan mengenakan biaya 100.000 poin (untuk perjalanan hingga 6.000 mil)
- Program Avianca Lifemiles mengenakan biaya 130.000 mil
- Program United MileagePlus mengenakan biaya setidaknya 140.000 mil
Tak satu pun dari program tersebut yang mengenakan biaya tambahan pada penghargaan ini, itulah sebabnya saya menyorotinya.
Intinya
Lufthansa menawarkan produk kelas satu yang solid pada sebagian armada jarak jauhnya. Untuk jadwal musim dingin 2025-2026, Anda dapat menemukan kelas satu pada Boeing 747-8 dan Airbus A340-600 yang berbasis di Frankfurt, serta pada Airbus A380 dan Airbus A350-900 tertentu yang berbasis di Munich.
Produk kelas satu di seluruh pesawat cukup mirip, kecuali A350-900, yang memiliki kursi kelas satu Allegris yang baru. Sayangnya tidak ada cara untuk menukarkan miles untuk produk baru.
Semoga rangkuman di atas bermanfaat mengenai rute mana Anda akan menemukan pesawat-pesawat ini, apa yang diharapkan, dan bagaimana cara menukarkan miles untuk pengalaman tersebut.
Ada pertanyaan lain tentang kelas satu Lufthansa yang saya lewatkan?