Pada tahun 2019, maskapai Star Alliance Jepang All Nippon Airways (ANA) meluncurkan produk kelas satu dan bisnis yang sepenuhnya baru. Dalam postingan ini, saya ingin melihat perkembangan terkini ANA dalam pemasangan kabin baru ini, terutama dengan jadwal perjalanan musim dingin IATA 2025-2026 yang secara resmi dimulai pada hari ini (saat maskapai penerbangan sering melakukan perubahan pada jadwalnya).
Dasar-dasar kelas pertama & bisnis baru ANA
Semua produk kelas satu dan kelas bisnis baru Nippon Airways benar-benar spektakuler. ANA selalu memberikan layanan yang luar biasa, dan kini maskapai ini akhirnya memiliki produk yang sulit ditandingi.
Kelas utama baru All Nippon Airways, yang dikenal sebagai “The Suite,” sungguh fenomenal. Produk keras seperti itu tidak terlihat luar biasa, tetapi ini merupakan peningkatan besar dibandingkan produk lama. Kelas satu memiliki delapan suite yang sangat nyaman, masing-masing dirancang secara fungsional dan pribadi. Secara pribadi saya menganggap ini sebagai salah satu produk kelas satu terbaik di dunia, sebagian besar berkat produk lunak ANA yang terbaik.
Kelas bisnis baru All Nippon Airways, yang dikenal sebagai “The Room,” benar-benar merupakan kelas yang paling revolusioner. Kursinya memiliki pintu dan ruang pribadi yang sangat luas. Saya menganggap ini sebagai salah satu produk kelas bisnis terbaik di dunia, bersama dengan kelas bisnis Qsuites dari Qatar Airways dan kelas bisnis A350 Japan Airlines.
Penerbangan manakah yang memiliki kelas utama & bisnis baru ANA?
Meskipun ada pasar tertentu di mana All Nippon Airways secara konsisten menawarkan kabin baru, kami melihat beberapa perbedaan. Jadi izinkan saya berbagi informasi dasar tentang berapa banyak ANA 777 yang memiliki kabin baru, bagaimana Anda dapat mengetahui apakah penerbangan Anda dilengkapi kabin baru, dan terakhir rute mana yang saat ini dilengkapi kabin baru (walaupun tentu saja hal itu dapat berubah).
Berapa banyak ANA 777 yang memiliki kelas satu & bisnis baru?
All Nippon Airways memiliki 13 Boeing 777-300ER dalam armadanya. 10 dari 13 jet saat ini dilengkapi kabin baru, yang berarti ~77% dari 777-300ER ANA memiliki kelas satu dan kelas bisnis baru. Enam dari pesawat ini telah dikirimkan ke maskapai ini sejak tahun 2019, dengan kabin baru, sementara empat pesawat 777-300ER telah dikonfigurasi ulang dengan kabin baru (pesawat ini berusia lebih dari 10 tahun).
Sayangnya ANA tidak memiliki rencana konkrit untuk mengkonfigurasi ulang 777-300ER yang tersisa dalam waktu dekat, jadi jangan berharap jejak produk ini akan bertambah banyak untuk saat ini (yang mengecewakan, karena sudah lama sekali, dan kita hanya berbicara tentang tiga pesawat). ANA diperkirakan pada akhirnya akan menerima pengiriman pesawat 777-9 baru, yang kemungkinan akan menampilkan produk ini (atau sesuatu yang lebih baik lagi), meskipun hal itu mungkin masih memakan waktu beberapa tahun ke depan.
Jika Anda ingin melacak kode registrasi, 10 Boeing 777-300ER berikut menampilkan kabin baru:
Dan agar lebih teliti, berikut tiga Boeing 777-300ER yang menampilkan kabin lama:
Bagaimana cara mengetahui apakah penerbangan ANA memiliki kabin baru?
Anda dapat mengetahui apakah penerbangan Anda dijadwalkan untuk menampilkan kabin baru All Nippon Airways hanya dengan melihat peta kursi. Cara termudah untuk mengetahuinya adalah dengan melihat peta kursi kelas bisnis:
- Kabin kelas bisnis baru memiliki 64 kursi, sedangkan kabin lama memiliki 52 atau 68 kursi
- Jika kabin kelas bisnis berada di baris 20, maka itu adalah kelas bisnis baru; kalau tidak, itu kelas bisnis lama
Jika Anda mengunjungi situs web ANA dan penerbangan dijadwalkan untuk dioperasikan dengan kabin baru, Anda juga akan melihat tampilan yang jelas dari “THE SUITE” untuk kelas satu dan “THE ROOM” untuk kelas bisnis.
Metode lain untuk melakukan pengecekan tanpa menggunakan situs web ANA adalah dengan membuka Google Penerbangan. Cari saja penerbangan kelas bisnis dengan ANA 777. Saat Anda melihat opsi penerbangan, jika penerbangan menunjukkan memiliki “Individual suite”, maka itu adalah kelas bisnis baru.
Sedangkan jika terlihat memiliki “kursi berbaring”, maka itu adalah kelas bisnis lama.
Sekali lagi, hanya Boeing 777-300ER tertentu yang memiliki kabin ini. Anda tidak akan menemukan kabin ini di pesawat lain, termasuk 787, A380, dll. Namun:
- Kelas utama A380 ANA sebenarnya sangat mirip dengan kelas utama 777 milik maskapai penerbangan, jadi ini adalah kelas bisnis di mana Anda akan menemukan perbedaan terbesar.
- ANA berencana memasang produk kelas bisnis serupa pada Boeing 787-9 tertentu, dengan merek The Room FX; Namun, belum ada pesawat yang memiliki produk tersebut
Rute manakah yang memiliki kabin 777 baru ANA?
Berikut rute yang diperkirakan akan dioperasikan oleh Boeing 777-300ERS baru untuk jadwal musim dingin 2025-2026 (yang berlangsung dari akhir Oktober hingga akhir Maret):
- Tokyo Haneda (HND) ke London (LHR) untuk NH211/212 — semua frekuensi
- Tokyo Haneda (HND) ke New York (JFK) untuk NH109/110 dan NH159/160 — semua frekuensi
- Tokyo Haneda (HND) ke Chicago (ORD) seharga NH111/112 — frekuensi tertentu, variasi hari dalam seminggu
- Tokyo Narita (NRT) ke Chicago (ORD) seharga NH11/12 — pilih frekuensi, variasi hari dalam seminggu
- Tokyo Haneda (HND) ke San Francisco (SFO) seharga NH107/107 — frekuensi tertentu, variasi hari dalam seminggu
- Tokyo Narita (NRT) ke San Francisco (SFO) seharga NH7/8 — pilih frekuensi, variasi hari dalam seminggu
Dengan kata lain, semua penerbangan ke London dan New York diharapkan menggunakan kabin baru. Sementara itu, penerbangan ke Chicago dan San Francisco semuanya bergantian antara konfigurasi baru dan lama, jadi sebaiknya periksa peta kursi. Artinya, tidak ada rute yang khusus dioperasikan oleh Boeing 777 dengan kabin lama.
Untuk jaringan rute Amerika Serikat lainnya, Houston (IAH), Los Angeles (LAX), Seattle (SEA), dan Washington (IAD), dijadwalkan akan dilayani oleh 787. Selalu ada peluang untuk pertukaran pesawat di menit-menit terakhir, terutama di musim dingin nanti, karena ANA cenderung mengubah jadwalnya.
Intinya
All Nippon Airways memperkenalkan kelas satu dan bisnis baru yang fenomenal pada tahun 2019, dan maskapai ini telah meluncurkannya ke ~77% armada 777-300ER miliknya.
Untuk jadwal musim dingin 2025-2026, kabin baru ini akan ditawarkan pada semua penerbangan ke London dan New York, serta pada penerbangan tertentu ke Chicago dan San Francisco. Meskipun Anda selalu ingin memeriksa peta kursi untuk mengetahui adanya perubahan atau pertukaran pesawat, itulah rencana saat ini.
Jika Anda pernah menerbangkan pesawat 777 baru ANA, seperti apa pengalaman Anda?