Royal Jordanian saat ini sedang mengalami ekspansi besar, dan juga banyak berinvestasi dalam pengalaman penumpang baru. Ini seharusnya mencakup pengenalan kelas bisnis jarak jauh baru.
Sejalan dengan itu, kami baru saja mendapat petunjuk yang cukup bagus tentang apa yang dapat kami harapkan dari pengalaman premium Oneworld Carrier yang berbasis di Amman di atas pesawat tubuhnya yang luas.
Royal Jordanian merencanakan pengalaman penumpang 787 baru
Armada tubuh Royal Jordanian yang luas saat ini terdiri dari tujuh Boeing 787-8. Selain itu, maskapai ini memiliki enam Boeing 787-9s sesuai pesanan, yang pada dasarnya akan menggandakan kapasitas pengangkutan panjang operator. Ini hanya salah satu aspek dari rencana pembaruan armada operator, karena maskapai ini juga memperoleh jet baru dari Airbus dan Embraer.
Pengalaman penumpang 787-8 Royal Jordanian cukup loyo. Maskapai ini tidak memiliki Wi-Fi di pesawat ini, dan di atas itu, kelas bisnis terdiri dari kursi berlian Aerospace Collins, dalam konfigurasi 2-2-2. Mengingat beberapa misi panjang lalat maskapai, itu bukan produk canggih.
Untungnya semua ini diharapkan berubah. Royal Jordanian tidak hanya akan memperkenalkan pengalaman penumpang baru pada 787-9 yang baru disampaikan, tetapi rencananya adalah untuk kemudian membawa 787-8 hingga standar yang sama, melalui program retrofit.
Saya ingin tahu produk kelas bisnis apa yang akan dipilih maskapai ini. Sementara tidak ada yang secara resmi diumumkan, kami sekarang memiliki petunjuk …
Apakah Royal Jordanian memperkenalkan kursi herringbone terbalik?
Aeroroutes menandai bagaimana Royal Jordanian secara sementara mendaftarkan 787-9 untuk beberapa penerbangan mulai akhir tahun ini, dan itu termasuk memuat peta kursi. Berdasarkan hal itu, akan terlihat bahwa maskapai ini berencana untuk menawarkan total 309 kursi di pesawat ini, termasuk 31 kursi kelas bisnis dan 278 kursi kelas ekonomi.
Apa yang bisa kita harapkan, lebih khusus? Dari melihat peta kursi kelas bisnis, maskapai ini tampaknya merencanakan tata letak 1-2-1, dengan kursi diatur dengan cara yang sama di setiap baris (dengan kata lain, itu bukan tata letak yang terhuyung-huyung).
Jadi sementara saya bisa salah, itu tentu saja menunjukkan bahwa kursi herringbone terbalik adalah produk yang paling mungkin dipilih oleh Royal Jordanian. Saya kira Royal Jordanian akan tetap dengan Collins Aerospace, karena itulah produsen tempat duduk yang secara historis telah bekerja dengan Historis pada 787, dan ada sejumlah loyalitas dalam hal itu.
Pertanyaannya adalah, Collins Aerospace mana yang membalikkan kursi herringbone yang akan dipilih oleh maskapai?
Akankah maskapai ini baru saja memperkenalkan kursi super berlian standar, seperti di kelas bisnis 787 Mesir?
Atau akankah maskapai ini memperkenalkan produk itu, tetapi menamparnya, seperti di kelas bisnis A350 Etihad?
Atau akankah Royal Jordanian pergi dengan Collins Aerospace terbaru Reverse Herringbone Seat, yang merupakan produk elemen, seperti di kelas bisnis A350 Starlux?
Jika Anda akan memperkenalkan produk kelas bisnis baru, Anda berharap Anda akan menggunakan kursi terbaru yang memiliki semua lonceng dan peluit, yang akan menjadi produk elemen.
Namun, saya tidak terlalu yakin itu akan terjadi. Saya pikir itu lebih mungkin maskapai ini hanya akan menggunakan versi paling standar dari kursi super berlian, mungkin dengan pintu. Saya tentu saja bisa salah. Either way, itu harus menjadi peningkatan besar -besaran atas apa yang saat ini ditawarkan.
Intinya
Royal Jordanian merencanakan modernisasi besar. Maskapai ini mengambil pengiriman banyak pesawat baru, termasuk Boeing 787-9s. Kita dapat mengharapkan maskapai untuk memperkenalkan produk kelas bisnis baru di seluruh armada Dreamliner.
Sementara tidak ada pejabat yang diumumkan, itu pasti seperti kursi herringbone terbalik adalah apa yang akan terjadi dengan maskapai ini, berdasarkan peta kursi untuk penerbangan 787-9 pertama yang telah dimuat. Kita harus segera belajar lebih banyak.
Apa yang Anda harapkan dari kelas bisnis 787 baru Royal Jordanian?