Saya kira sebagian besar orang mungkin tidak merasakan kegembiraan seperti saya, namun ini mungkin merupakan layanan jarak jauh baru yang paling menarik yang pernah kami lihat di Amerika Serikat dalam waktu yang lama, semata-mata karena betapa tidak dikenalnya maskapai ini bagi banyak orang. Dan ada hal yang lebih saya sukai selain menaiki pesawat yang saya tidak tahu apa yang diharapkan.
Qanot Sharq akan mulai terbang ke Amerika Serikat
Qanot Sharq telah mengumumkan rencananya untuk meluncurkan penerbangan antara Tashkent dan New York. Penerbangan tersebut diperkirakan akan dimulai pada 3 Mei 2026, dengan penerbangan beroperasi dua kali seminggu, dengan jadwal sebagai berikut, seperti dilansir AeroRoutes:
HH101 Tashkent ke New York berangkat pukul 11:20 tiba pukul 15:40
HH102 New York ke Tashkent berangkat pukul 17.10 tiba pukul 14.40 (+1 hari)
Penerbangan sejauh 6.338 mil akan beroperasi pada hari Rabu dan Minggu di kedua arah, dan diblokir pada 13 jam 20 menit menuju barat dan 12 jam 30 menit menuju timur. Tiket akan segera dijual. Maskapai ini akan menggunakan Airbus A330-200 untuk rute tersebut, dengan kapasitas 266 kursi. Jumlah tersebut meliputi 18 kursi kelas bisnis dan 248 kursi kelas ekonomi.
Terlepas dari manfaatnya, Uzbekistan Airways juga mengoperasikan rute ini (saya mengulas kelas bisnis pada tahun 2017) dengan hingga lima penerbangan mingguan. Menariknya, maskapai tersebut menggunakan nomor penerbangan yang sama, dengan kodenya tentunya — HY101/102.
Tunggu, apa sih Qanot Sharq itu?
Saya membayangkan sebagian besar pembaca OMAAT rata-rata belum pernah mendengar tentang Qanot Sharq, jadi mari kita bahas sedikit tentang itu. Versi maskapai saat ini baru diluncurkan pada tahun 2021, sehingga masih merupakan operasi yang cukup baru.
Maskapai ini berbasis di Tashkent, dan memiliki armada seluruhnya Airbus yang terdiri dari tujuh pesawat, termasuk dua A320, dua A321neo, satu A321XLR, dan dua A330-200. Anehnya, maskapai ini juga berencana menerima pengiriman A321LR. Sangat aneh melihat operator sekecil itu mendapatkan A321neo, A321LR, dan A321XLR, tapi saya ngelantur…
Uzbekistan adalah pasar yang berkembang pesat, dan Qanot Sharq tampaknya melayani rute yang lebih berorientasi pada rekreasi, dan secara umum memiliki harga yang lebih baik daripada Uzbekistan Airways. Vlogger Noel Philips baru-baru ini mengulas kelas bisnis A330 Qanot Sharq, dan dia memiliki kabinnya sendiri. SERU!
Seringkali maskapai penerbangan meluncurkan penerbangan jarak jauh ke New York karena gengsi. Itukah yang terjadi di sini? Sejauh yang saya pahami, Uzbekistan Airways telah berhasil dengan cukup baik di pasar, dan pada akhirnya ini adalah pilihan yang baik untuk mengakses Asia Tengah.
Meskipun demikian, Qanot Sharq harus bersaing secara agresif dalam hal harga, karena maskapai ini tidak memiliki pengalaman penumpang sebaik Uzbekistan Airways, dan juga tidak memiliki jaringan konektivitas yang besar.
Ini akan menjadi rute terpanjang maskapai ini hingga saat ini, karena maskapai ini juga menerbangkan A330 ke Tiongkok, Korea Selatan, Thailand, dll. Saya yakin saya akan menggunakan penerbangan ini, karena saya ingin mengunjungi Uzbekistan lagi!
Kedua pesawat A330 milik maskapai tersebut rata-rata berusia 15 tahun, meskipun maskapai ini baru menerima pengiriman pesawat tersebut pada tahun 2024-2025. Keduanya merupakan bekas pesawat Air China, dengan kelas bisnis yang terdiri dari flat bed dengan konfigurasi 2-2-2. Tidak ada Wi-Fi, dan… tidak ada alkohol!
Intinya
Tashkent ke New York akan segera menjadi rute yang dioperasikan oleh dua maskapai penerbangan, karena Qanot Sharq akan meluncurkan layanan di pasar mulai Mei 2026. Maskapai ini akan mengoperasikan rute tersebut dua kali seminggu dengan Airbus A330, dan ini merupakan tambahan yang sangat keren.
Saya menantikan untuk mencoba penerbangan ini, dan mungkin lebih mudah untuk mengulasnya dibandingkan Uzbekistan Airways, yang tidak memiliki kebijakan fotografi.
Apa pendapat Anda tentang Qanot Sharq yang terbang ke Amerika Serikat?