Pada tahun 2025, SWISS memperkenalkan semua kabin baru untuk pesawat jarak jauh (termasuk kelas satu dan bisnis baru), dalam sebuah proyek yang dikenal sebagai SWISS Senses. SWISS adalah bagian dari Lufthansa Group, jadi kabin ini pada dasarnya identik dengan konsep baru Lufthansa Allegris, namun dengan branding yang berbeda.
Kabin SWISS Senses baru ini pertama kali diluncurkan pada Airbus A350-900 yang baru dikirimkan, meskipun kita tahu bahwa SWISS juga berencana untuk mengkonfigurasi ulang jet yang ada dengan kursi baru ini. Ada pembaruan menarik, sepertinya Airbus A330-300 pertama akan dikonfigurasi ulang dengan kabin SWISS Senses dalam waktu dekat.
SWISS Senses segera hadir di armada Airbus A330-300
Manajemen SWISS telah mengonfirmasi bahwa SWISS Airbus A330-300 akan mulai dikonfigurasi ulang dalam beberapa minggu mendatang. Awalnya rencananya proyek ini akan dimulai pada musim dingin 2025-2026. Sekarang, secara teknis musim dingin IATA berlangsung pada akhir Maret, jadi saya kira maskapai ini secara resmi akan tetap mengikuti jadwal tersebut.
Konfigurasi ulang pesawat pertama selalu memakan waktu lebih lama, mengingat kursi baru harus disertifikasi di pesawat. Kita tahu bahwa Lufthansa Group menghadapi cukup banyak tantangan dalam hal sertifikasi kabin baru, jadi kita akan lihat bagaimana hal ini akan berjalan, karena grup maskapai ini tidak memiliki rekam jejak yang baik.
Namun, dengan asumsi segala sesuatunya berjalan relatif lancar, rencananya proyek retrofit tersebut dilaporkan akan dilaksanakan secara penuh mulai pertengahan tahun 2026, dengan satu pesawat dikonfigurasi ulang setiap enam minggu.
Armada SWISS terdiri dari 14 A330, jadi diperkirakan keseluruhan proyek akan memakan waktu sekitar 84 minggu, atau kurang lebih 19 bulan. Secara realistis, saya memperkirakan proyek A330 akan selesai pada akhir tahun 2027 atau awal tahun 2028.
Rencananya kemudian akan melakukan konfigurasi ulang armada 12 Boeing 777-300ER. Masih harus dilihat kapan tepatnya hal ini dimulai. Proyek ini bisa dimulai setelah retrofit A330 selesai, atau siapa tahu, bisa juga dimulai sebelum itu.
Bagaimana tata letak SWISS Airbus A330-300s akan berubah
Saat SWISS mengkonfigurasi ulang Airbus A330-300-nya, sebenarnya apa yang bisa kita harapkan?
Saat ini, A330 SWISS memiliki 236 kursi, termasuk delapan kursi kelas satu, 45 kursi kelas bisnis, dan 183 kursi kelas ekonomi.
Setelah dikonfigurasi ulang, A330 SWISS akan memiliki 225 kursi, termasuk tiga suite kelas satu (satu suite ganda), 43 kursi kelas bisnis, 28 kursi ekonomi premium, dan 151 kursi kelas ekonomi.
Jadi, kita pasti melihat produk yang jauh lebih baik secara keseluruhan. Namun, dengan diperkenalkannya SWISS Senses, kita melihat pengurangan lima kursi di kelas satu, pengurangan dua kursi di kelas bisnis, kabin ekonomi premium baru dengan 28 kursi, dan pengurangan 32 kursi di kelas ekonomi.
Salah satu aspek yang tidak biasa dari kabin SWISS Senses pada A330 adalah bahwa kelas satu tampaknya terlalu berat untuk pesawat, dan dapat menyebabkan masalah berat dan keseimbangan. Akibatnya, maskapai ini memasang beban seberat 1,5 ton di bagian belakang pesawat, untuk mencegah hal tersebut menjadi masalah. Itu tidak terlalu ideal, bukan?
Bagaimanapun, saya akan sangat penasaran untuk melihat bagaimana tampilan A330 ini setelah dikonfigurasi ulang. Kabin pesawat-pesawat ini sudah lelah, dan khususnya, kelas bisnis A330 SWISS meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Namun, masih harus dilihat seberapa sempit kabin premium di pesawat ini. Dalam hal ekonomi, A330 sangat menyenangkan, mengingat tata letaknya yang 2-4-2 (artinya setiap baris memiliki dua set pasangan kursi). Kabin secara keseluruhan lebih sempit 17 inci dibandingkan A350 (tempat kabin SWISS Senses pertama kali diperkenalkan), jadi saya yakin hal ini akan terasa di kelas bisnis, meskipun perasaan kabin kelas satu adalah hal yang paling menarik bagi saya.
Ingatlah bahwa ada kamar ganda di tengah kelas satu, dan itu terasa sempit di A350, dengan asumsi Anda dua orang (sama seperti di Lufthansa Allegris). Saya harus membayangkan ini akan terasa lebih terbatas pada A330.
Intinya
Dalam beberapa minggu mendatang, SWISS diperkirakan akan mulai melengkapi armada Airbus A330 dengan kabin baru. Pesawat tersebut akan mendapatkan konsep SWISS Senses baru dengan empat kelas layanan. Meskipun SWISS Senses memulai debutnya pada A350, sangat menyenangkan melihat A330 milik maskapai penerbangan tersebut juga mendapat perhatian.
Kami berharap proses sertifikasi berjalan lancar, mengingat rekam jejak Lufthansa Group.
Apa pendapat Anda tentang rencana retrofit A330 SWISS?