Halo dari Kanada, karena saya baru saja memulai perjalanan ulasan saya ke Bangkok! Untuk segmen pertama perjalanan saya, saya menerbangkan Embraer E195-E2 Porter Airlines dalam penerbangan 3 jam 15 menit dari Fort Lauderdale (FLL) ke Montreal (YUL). Saya menerbangkan produk paling premium dari operator, yaitu PorterReserve. Maskapai ini memasarkan hal ini sebagai “pengalaman ekonomi yang mencakup semua”, namun menurut saya hal tersebut kurang tepat.
Porter Kanada telah berkembang pesat dengan jet Embraer baru yang cantik, dan saya sudah lama ingin melihat pengalaman ini. Saya memesan tiket saya hanya dengan 10.000 poin Alaska Atmos Rewards, yang merupakan tawaran yang luar biasa, jadi tentu saja itu sepadan (karena untuk poin sebanyak itu, saya akan mengambil jenis pengalaman ekonomi yang paling dasar).
Dalam postingan kali ini, saya ingin membagikan pemikiran awal saya, dan kemudian saya akan mendapatkan ulasan lengkapnya setelah kembali ke rumah.
Embraer E195-E2 dari Porter menyenangkan untuk diterbangkan secara umum
Secara garis besar, Embraer E195-E2 adalah pesawat yang menyenangkan untuk diterbangkan. Bagi yang belum tahu, inilah jet Embraer terbaru dan terbesar. Dari sudut pandang pengalaman penumpang, sulit untuk mengalahkan tata letak pesawat 2-2, karena tidak ada kursi tengah. Sungguh menakjubkan betapa panjang dan sempitnya pesawat ini, dengan 132 kursi.
Meskipun merupakan jet regional yang luas, pesawat ini memiliki tempat penyimpanan yang besar, dan secara umum memiliki “tenaga jet yang besar.” Toiletnya memang sangat kecil, namun maskapai penerbangan juga telah berhasil mengecilkan toilet yang ada di pesawat utama, jadi hal ini belum terlalu terlihat.
Porter juga memiliki Wi-Fi Viasat gratis untuk anggota program VIPorter gratisnya, jadi sangat menyenangkan mendapatkan konektivitas dalam pesawat gratis di sebanyak mungkin perangkat yang Anda inginkan (Anda sebenarnya tidak perlu mengkreditkan penerbangan ke program tersebut, tetapi Anda harus menjadi anggota).
Meskipun tidak ada sandaran kursi atau hiburan streaming, terdapat port daya AC di semua kursi, sehingga mudah untuk tetap mengisi daya dan menikmati perangkat Anda sendiri.
PorterReserve Porter memiliki posisi pasar yang unik
Anda akan menemukan PorterReserve di empat baris pertama kabin Embraer E195-E2. Terlihat dari kursinya masih berkonfigurasi 2-2, dan bukan kabin terpisah, dalam artian tidak ada sekat antar kabin, tidak ada toilet tersendiri, dan sebagainya.
Kursinya memiliki ruang kaki yang luas, dan dengan jarak 36″, Anda tidak akan mengalami kesulitan saat melakukan peregangan. Sekarang, saya beruntung dalam penerbangan ini, karena saya memiliki kursi kosong di sebelah saya, dan tentu saja hal itu membuat perbedaan besar dalam hal persepsi yang Anda miliki terhadap suatu produk (dalam hal ini, saya memiliki seluruh baris untuk diri saya sendiri).
Maskapai ini memasarkan PorterReserve sebagai “pengalaman ekonomi yang mencakup semua”, meskipun sebenarnya ia menawarkan lebih dari itu. Di lapangan, hal ini mencakup segalanya mulai dari dua bagasi terdaftar, hingga check-in prioritas, hingga keamanan prioritas di bandara tertentu, hingga prioritas boarding.
Bagaimana jika sudah berada di pesawat? Produk lunaknya sedikit berbeda. Saat naik, Anda diberikan sebotol air dan menu untuk penerbangan.
Pilihan makanan terdiri dari versi modifikasi dari opsi beli di pesawat di kelas ekonomi, bersama dengan semacam makanan pembuka. Misalnya, dalam penerbangan ini, hidangan pembukanya adalah “fiesta dip”, lalu hidangan utama adalah pilihan antara semangkuk ayam mangga, “mangkuk buddha”, dan sepiring keju.
Lalu ada pilihan minuman yang lengkap, dengan minuman ringan, kopi, bir, anggur, dan koktail, semuanya disajikan dalam gelas yang layak (perlu diingat bahwa semuanya kecuali koktail juga gratis di kelas ekonomi). Ini bukan hanya layanan satu kali, tetapi Anda dapat meminta isi ulang sebanyak yang Anda mau.
Makanan ringan kemasan tambahan juga ditawarkan.
Dalam hal layanan, menurut saya di PorterReserve sedikit lebih penuh perhatian daripada di kabin utama, karena mereka secara proaktif datang sekali atau dua kali untuk menawarkan isi ulang. Dan Anda selalu dapat meminta lebih banyak dengan menekan tombol panggil atau pergi ke dapur. Tapi yang pasti ini masih terasa lebih seperti ekonomi daripada apa pun.
Dengan harga yang pas, menurut saya PorterReserve bagus
Dengan harga premium yang masuk akal, saya pasti akan menerbangkan PorterReserve lagi. Tentu saja untuk 10.000 poin Alaska Atmos Rewards, itu benar-benar mencuri, tetapi sebaliknya, saya mungkin akan membayar tambahan $100 atau lebih untuk ini dibandingkan ekonomi untuk penerbangan sejauh ini (memperhitungkan ruang kaki ekstra, layanan prioritas, dan produk lunak yang ditingkatkan).
Itu mengasumsikan saya tidak memeriksa tas, karena jika saya memeriksa tas, saya berpotensi membayar premi lebih banyak, karena jika tidak, saya harus membayarnya.
Bagi mereka yang penasaran, jika saya membayar tunai untuk penerbangan ini, biayanya (dalam USD) adalah $182 untuk PorterClassic, dan $300 untuk PorterReserve (ada paket tarif dalam masing-masing opsi tersebut. Jadi saya menganggap harga tambahan di sana wajar dan wajar).
Saya pikir Porter kehilangan peluang dengan tidak menjadi kelas atas
Saya merasa Porter kehilangan pendapatan berdasarkan cara mereka menjual dan memasarkan produk premium ini. Menarik sekali bagaimana maskapai penerbangan ini secara eksplisit menyebut hal ini sebagai “pengalaman ekonomi yang mencakup semua”, padahal kenyataannya lebih dari itu.
Murni dari sudut pandang CEO kursi berlengan, saya berharap Porter memilih untuk memasang kabin kelas bisnis yang “tepat” di pesawat ini, dalam konfigurasi 1-2. Hal ini dapat dilakukan dengan cara yang efisien, karena Anda dapat melakukannya dengan nada yang sama, dan Anda hanya kehilangan 25% kursi karena hanya memiliki tiga kursi per baris.
Jika mereka sedikit memperbaiki produk lunaknya (makanan yang disajikan dengan benar, meskipun dingin) dan menjadikannya kabin khusus dengan tirai, saya pikir maskapai penerbangan dapat mengenakan biaya lebih banyak untuk produk ini. Sekalipun maskapai penerbangan tidak ingin memasang kursi yang berbeda, tetap tingkatkan kateringnya sedikit dan tambahkan tirai, lalu pasarkan sebagai sesuatu yang lebih baik. Cara pemasarannya sebenarnya menjual produk dengan harga lebih rendah, dan hal ini jarang terjadi.
Hal yang menarik tentang penerbangan Kanada adalah tarif kelas bisnis Air Canada sangat tinggi. Meskipun maskapai penerbangan AS sering kali menjual kabin premium domestik dan lintas batas dengan tarif yang wajar, hal yang sama tidak berlaku di Air Canada, yang harga tiketnya biasanya cukup mahal. Jadi Anda mungkin berpikir Porter dapat mencoba menemukan media yang menyenangkan di sana, dan memperkenalkan sesuatu yang sedikit lebih terjangkau, namun tetap jauh lebih mahal daripada yang ekonomis.
Menurut saya, PorterReserve mempunyai posisi yang membingungkan di pasar, dan maskapai ini membuang-buang uang dengan tidak menjadikannya kelas bisnis yang “nyata”, atau ekonomi premium, atau apa pun. Tapi, hei, itu hanya pendapatku…
Intinya
Saya senang akhirnya berkesempatan menerbangkan Embraer E195-E2 milik Porter Airlines, di kabin PorterReserve. Mengingat apa yang saya bayar, tentu saja ini adalah nilai yang luar biasa, dan saya dengan senang hati akan menerbangkan produk tersebut lagi. Pesawat Embraer Porter secara umum adalah pesawat yang bagus, mengingat tata letak 2-2, kabin modern, dan Wi-Fi gratis.
PorterReserve menawarkan banyak ruang kaki ekstra dan produk empuk yang ditingkatkan, sehingga nyaman dikendarai, terutama jika bepergian dengan seseorang. Dengan harga Alaska Atmos Rewards saat ini, harga tersebut harus menjadi salah satu nilai penukaran penghargaan terbaik yang pernah ada.
Apa pendapat Anda tentang produk PorterReserve Porter?