Inilah interaksi menghibur antara pilot Emirates Airbus A380 dan pengontrol lalu lintas udara di Bandara New York Kennedy (JFK). Sejujurnya, saya pernah mendengar JFK ATC lebih tidak profesional (memang itu standar yang tinggi!), tapi tetap saja…
Pengendali lalu lintas udara JFK dan pilot Emirates berdebat
Saluran YouTube Anda dapat melihat ATC memiliki audio pengatur lalu lintas udara dan visualisasi interaksi yang terjadi di JFK pada sore hari tanggal 9 Desember 2025, saat penerbangan Emirates EK201 sedang meluncur ke gerbangnya setelah mendarat dari Dubai (DXB). Jika Anda menyukai hal semacam ini, saya sarankan menonton video di bawah ini, namun izinkan saya juga merangkum apa yang membuat hal ini penting.
Emirates A380 diberi beberapa rangkaian instruksi untuk naik taksi ke gerbang, dan inilah inti interaksinya:
- Setelah diberi instruksi awal taksi, pilot Emirates memberi tahu bahwa gerbang mereka sudah ditempati
- Pengendali menara menyarankan Emirates A380 untuk berbelok ke kanan di taxiway A, dan berhenti di taxiway D
- Beberapa saat kemudian, saat meluncur melintasi landasan pacu yang aktif, pengontrol menara menyarankan A380 Emirates untuk berjalan lurus di taxiway A, dan berhenti di taxiway D.
- Pengawas lalu lintas udara mengatakan kepada Emirates A380 untuk tidak berhenti karena ada lalu lintas di belakang mereka, meskipun jelas bahwa pilot Emirates bingung dengan instruksi tersebut, sehingga memperlambat lajunya.
- Pilot diberitahu untuk mempercepat taksi mereka, meskipun karena mereka bingung dengan instruksi tersebut, mereka meminta klarifikasi
- Setelah melakukan taxi selama beberapa waktu, pilot tampaknya lupa untuk beralih ke frekuensi darat seperti yang diminta, sehingga pengontrol menara menyuruh mereka untuk mengganti frekuensi.
- Pada titik ini, pilot Emirates mengakui instruksi tersebut, namun berkata, “Ngomong-ngomong, Pak, instruksi Anda sebelumnya tidak jelas, jadi mempercepat saja bukanlah ide yang baik, tidak perlu bersikap kasar, lain kali saja lebih profesional dan lebih jelas, terima kasih”
- Pengendali tidak suka dipanggil dengan cara seperti ini, sehingga mencoba untuk menantang pilot atas klaimnya, menanyakan apakah instruksinya tidak jelas, yang kemudian ditanggapi oleh pilot Emirates “ya, tidak jelas, kami ada empat pilot di sini, tidak ada yang mengerti Anda, dan ada penutur asli bahasa Inggris, jadi lebih profesional dan lebih jelas, terima kasih banyak”
- Pengawas lalu lintas udara ingin terus memperdebatkan hal tersebut, dan pilot Emirates kemudian merespons dengan mengindikasikan bahwa mereka akan mengganti frekuensi
- Lucunya, yang jelas pengontrol menara memberi tahu rekan pengontrol daratnya apa yang terjadi, lalu pengontrol lalu lintas udara lainnya ingin terus berdebat tentang frekuensi… oy
Pendapat saya tentang interaksi JFK ATC yang kontroversial ini
Beberapa (tetapi tidak semua) pengontrol lalu lintas udara di JFK dikenal sebagai orang yang paling tidak ramah dan tidak membantu yang bisa Anda temukan di mana pun. Lucunya, menurut standar JFK, pengontrol menara tidak terlalu profesional, setidaknya dalam hal nadanya. Secara khusus, jelas bahwa pilot Emirates angkat bicara karena rasa frustrasinya yang kumulatif, dan bukan karena interaksi akhir, khususnya.
Bagi mereka yang mungkin tidak sepenuhnya memahami apa yang terjadi di sini, yang terjadi adalah pengawas lalu lintas udara menginginkan A380 meluncur di sekitar bandara. Jadi awalnya instruksinya adalah berbelok ke kanan menuju taxiway A, namun mungkin ketika pengontrol menyadari bahwa gerbangnya sudah ditempati, dia malah ingin A380 menggunakan taxiway A, namun ke arah lain, agar pesawat tetap bergerak.
Saya dapat memahami mengapa pilot Emirates mungkin bingung, karena mereka tidak mengharapkan instruksi tersebut, dan mereka berasumsi ada konteks lain yang mereka lewatkan. Lagi pula, jarang sekali Anda diberikan instruksi taksi terus menerus yang menempuh jarak seperti itu.
Namun dari sinilah permasalahannya bermula:
- Para pilot jelas-jelas sedang kebingungan, jadi menyuruh pilot untuk mempercepat taksinya ketika mereka jelas-jelas tidak mengerti ke mana mereka harus pergi bukanlah praktik yang baik, terutama karena mereka diberi instruksi ini saat melintasi landasan pacu.
- Apa yang menurut saya paling tidak masuk akal adalah betapa agresifnya pihak menara dan pengontrol darat dalam ingin membuktikan bahwa mereka benar; mereka seperti anak-anak, dan pada dasarnya tidak mau melepaskan apa yang terjadi sampai pilotnya meminta maaf
- Permasalahan yang dihadapi oleh beberapa pengawas lalu lintas udara adalah bahwa mereka mempunyai sebidang tanah seluas beberapa mil persegi yang mereka habiskan separuh hidup mereka untuk mengendalikannya, dan mereka gagal untuk mempertimbangkan bahwa mungkin beberapa pilot belum pernah terbang ke sana, belum pernah ke sana selama berbulan-bulan atau bertahun-tahun, dll.; mereka secara eksklusif melihat segala sesuatu melalui sudut pandang apakah hal tersebut masuk akal bagi mereka, bukan apakah hal tersebut masuk akal bagi seseorang yang belum pernah ke bandara sebelumnya.
Jadi ini sepertinya situasi di mana sedikit klarifikasi akan bermanfaat. Seperti, “Saya akan mengantarmu sampai ke bandara, jadi daripada berbelok ke kanan di taxiway A, lanjutkan saja…”
Intinya
Pilot Emirates Airbus A380 dan pengawas lalu lintas udara di JFK terlibat dalam instruksi untuk melakukan taxi. Jelas sekali bahwa pilot Emirates tidak memahami perubahan instruksi tersebut, dan pengawas lalu lintas udara menyuruh mereka untuk bergegas, meskipun mereka kebingungan.
Pilot meminta pengontrol untuk lebih profesional, tetapi hal itu tidak berjalan dengan baik, karena dia kemudian tidak ingin menghilangkan “umpan balik” tersebut. Dia begitu terobsesi untuk dibuktikan benar sehingga dia bahkan meminta temannya, pengawas lapangan, melanjutkan argumen atas namanya, di frekuensi lain.
Kita bertanya-tanya, ketika para pengendali JFK ini libur dan jalan-jalan bersama, apakah mereka hanya pergi ke bar dan mendiskusikan betapa bodohnya mereka menganggap semua orang di dunia ini, kecuali mereka?
Apa pendapat Anda tentang interaksi Emirates A380 & JFK ATC ini?