Pada Juni 2023, Philippine Airlines memesan pesawat berbadan lebar dalam jumlah besar dengan Airbus. Kini ada kabar terbaru yang menarik, karena maskapai ini telah menerima pengiriman jet pertama, dan kini kita tahu persis apa yang bisa kita harapkan di dalam pesawat (terima kasih kepada Tran yang telah melaporkan hal ini). Ada kabar baik dan buruk…
Philippine Airlines memiliki sembilan Airbus A350-1000 yang dipesan
Philippine Airlines memiliki sembilan Airbus A350-1000 yang dipesan. Jet pertama, dengan kode registrasi RP-C3510, telah dikirimkan pada bulan Desember 2025, dan kesembilan pesawat tersebut akan bergabung dengan armada tersebut pada tahun 2028. Philippine Airlines merupakan maskapai penerbangan pertama di Asia Tenggara yang menerima pengiriman pesawat ini.
Ini adalah bagian dari proyek armada jarak jauh maskapai ini, karena maskapai ini bermaksud menggunakan pesawat ini untuk terbang nonstop dari Manila ke Amerika Utara, termasuk ke Pantai Timur Amerika Serikat dan Kanada. Ini adalah salah satu penerbangan terpanjang di dunia.
A350-1000 merupakan varian terbesar dari keluarga A350 Airbus. Pesawat ini memiliki keekonomian dan kinerja yang luar biasa. Pesawat ini dapat terbang hingga 8.700 mil laut tanpa henti, menjadikannya jet komersial jarak jauh yang diproduksi saat ini.
Kesembilan pesawat ini akan bergabung dengan armada Airbus A350 Philippine Airlines yang sudah ada, yang terdiri dari dua A350-900. Menariknya, Philippine Airlines sebenarnya menyusutkan armada A350-nya beberapa tahun lalu.
Pada bulan September 2021, Philippine Airlines mengajukan perlindungan kebangkrutan, mengingat kondisi industri yang sulit. Pada saat itu, maskapai ini memiliki enam Airbus A350-900 dalam armadanya, meskipun akhirnya membuang empat jet tersebut untuk memangkas biaya. Pesawat-pesawat tersebut berakhir di Lufthansa, sehingga Lufthansa memiliki subarmada empat A350 dengan konfigurasi berbeda dari biasanya.
Jadi patut dicatat bahwa kurang dari dua tahun kemudian, maskapai ini memesan sejumlah pesawat A350-1000 baru. Hal ini jelas terlihat tidak efisien, namun sekali lagi, sering kali perlindungan kebangkrutan dilakukan untuk melindungi kelangsungan hidup jangka pendek suatu perusahaan. Pesawat-pesawat A350 yang dikembalikan adalah pesawat yang disewakan dan bukan dimiliki, yang mungkin menjelaskan keputusan tersebut.
Saat ini, armada berbadan lebar Philippine Airlines terdiri dari 11 Airbus A330-300, dua Airbus A350-900, dan 10 Boeing 777-300ER. Dengan penambahan A350-1000, maskapai ini akan memiliki armada jarak jauh yang cukup bervariasi.
Jika Anda penasaran dengan produk dalam pesawat Philippine Airlines, baca ulasan kelas bisnis A350-900 dan ulasan kelas bisnis 777-300ER saya.
Philippine Airlines Airbus A350-1000 memiliki 382 kursi
Apa yang bisa diharapkan penumpang di pesawat Airbus A350-1000 baru Philippine Airlines? Maskapai ini memiliki halaman web yang didedikasikan untuk pesawat tersebut, dan terdapat kabar baik dan buruk. A350-1000 dilengkapi dengan 382 kursi, dalam konfigurasi tiga kabin, dengan kelas bisnis, ekonomi premium, dan ekonomi. Ini adalah A350-1000 dengan tiga kabin dengan kepadatan tertinggi yang dapat Anda temukan pada maskapai layanan penuh mana pun.
Di kelas bisnis, Philippine Airlines memiliki 42 kursi dengan konfigurasi 1-2-1. Secara khusus, maskapai ini telah memilih kursi reverse herringbone Collins Aerospace Super Diamond yang populer dengan pintu. Ini hampir identik dengan apa yang akan Anda temukan pada A350-1000 milik Etihad. Kursi memiliki jarak 42″, lebar 20,25″, dan memiliki AC, USB-A, USB-C, dan pengisian daya nirkabel, serta Wi-Fi gratis.
Ekonomi premium terdiri dari 24 kursi, tersebar di tiga baris, dengan konfigurasi 2-4-2. Ini terlihat seperti produk yang cukup standar, dengan kursi yang memiliki jarak 38″, lebar 19″, dan sandaran 7″, serta pengisian daya AC, USB-A, dan USB-C.
Sekarang, di sinilah keadaan menjadi sulit. Kelas Ekonomi memiliki 316 kursi, dalam konfigurasi 3-4-3. Kursi memiliki jarak 32″, lebar 16,49″, dan sandaran 6″, dengan pengisian daya USB-A dan USB-C.
Philippine Airlines adalah maskapai penerbangan dengan layanan penuh pertama di dunia yang mencapai peringkat 10 dalam hal ekonomi dengan A350 (Anda akan menemukan konfigurasi serupa pada Air Caraibes dan French Bee, namun saya tidak akan menganggapnya sebagai maskapai dengan layanan penuh). Sejujurnya, ruang interior pesawat A350 yang dapat digunakan telah sedikit diperluas berkat konsep “standar produksi baru”. Namun, hal ini masih akan menjadi keadaan yang sulit.
Saya senang melihat peningkatan di kelas bisnis, dan saya yakin keekonomian pesawat ini akan luar biasa. Namun, para eksekutif di maskapai penerbangan tersebut mungkin sedikit melebarkan sayapnya ketika mereka mengklaim bahwa pesawat tersebut akan menawarkan “pengalaman kelas dunia”, setidaknya dalam hal ekonomi.
Intinya
Philippine Airlines telah memesan sembilan pesawat Airbus A350-1000, dan pesawat pertama baru saja dikirimkan, dan semuanya diperkirakan akan bergabung dengan armada tersebut pada tahun 2028. Pesawat-pesawat ini akan digunakan untuk rute jarak jauh, termasuk ke Amerika Utara.
Kabin pesawat-pesawat ini beragam, dengan beberapa pasang surut. A350-1000 memiliki 382 kursi, termasuk suite kelas bisnis berpintu, ekonomi premium, dan produk ekonomi yang sangat ketat. Saya menantikan untuk menerbangkan pesawat ini!
Apa pendapat Anda tentang A350-1000 baru Philippine Airlines?