Pada tahun 2024, kita melihat pengalaman penumpang baru Lufthansa, Allegris, terbang, beberapa tahun terlambat dari jadwal. Dengan terbangnya kabin ini, dapat dimengerti bahwa orang-orang sebenarnya ingin merasakan produk ini, dan melihat seperti apa rasanya.
Pada postingan kali ini, saya ingin memberikan ikhtisar rute yang saat ini menampilkan kabin Lufthansa Allegris, dan diperkirakan akan menampilkannya dalam beberapa bulan mendatang. Semakin banyak pesawat yang memasuki layanan, semakin banyak penumpang yang mempunyai kesempatan untuk merasakan hal ini.
Ini saat yang tepat untuk melihat status Allegris, mengingat kita baru saja melihat peralihan dari jadwal IATA musim panas ke musim dingin, yang berdampak pada pesawat yang menerbangi rute tertentu.
Apa konsep Lufthansa Allegris?
Allegris adalah nama pengalaman penumpang baru Lufthansa. Meskipun branding Allegris berlaku di semua kabin (dan bahkan di lounge, saat direnovasi), kelas utama Allegris dan kelas bisnis Allegris barulah yang paling diminati orang.
Kelas bisnis Allegris yang baru mungkin merupakan perkembangan yang paling menarik, karena selama bertahun-tahun, Lufthansa memiliki produk kelas bisnis yang sudah ketinggalan zaman, namun maskapai ini akhirnya memperkenalkan pengalaman kelas bisnis yang jauh lebih kompetitif. Namun, kelas satu Allegris yang baru juga bagus, dan merupakan peningkatan besar-besaran dibandingkan produk lama (walaupun saya tidak terlalu memahami konsep suite ganda).
Pesawat apa yang memiliki kabin Lufthansa Allegris?
Di tahun-tahun mendatang, pengalaman penumpang baru Allegris harus menjadi hal yang biasa dan bukan pengecualian, terutama ketika kita melihat proyek retrofit untuk Airbus A350-900 (mulai tahun 2027) dan Boeing 747-8 (mulai tahun 2026). Namun, di masa mendatang, Anda hanya akan menemukan kabin Allegris baru pada Airbus A350-900 dan Boeing 787-9 yang baru dikirimkan.
Terkait Airbus A350, Lufthansa saat ini mengoperasikan 10 pesawat tersebut, dan kita akan melihat lebih banyak lagi pesawat tersebut yang bergabung dengan armada tersebut di tahun-tahun mendatang. Bagi mereka yang menyukai pesawat pelacak, D-AIXR, D-AIXS, D-AIXT, D-AIXU, D-AIXV, D-AIXW, D-AIXX, D-AIXY, D-AIXZ, dan D-AIVE, merupakan 10 pesawat A350 pertama yang terbang dengan kabin baru.
Selain itu, kita juga melihat Lufthansa mulai menerima pengiriman Boeing 787-9 dengan kabin baru. Masalahnya adalah 787-9 tidak memiliki kursi kelas satu, dan sejauh ini, hanya empat kursi kelas bisnis yang dapat digunakan (karena masalah sertifikasi kursi). Lufthansa sejauh ini memiliki dua pesawat tersebut, dan keduanya memiliki kode registrasi D-ABPF dan D-ABPS.
Rute mana yang menampilkan kabin Lufthansa Allegris?
A350 Lufthansa dengan kabin Allegris semuanya berbasis di Munich (MUC), sedangkan 787 Lufthansa dengan Allegris berbasis di Frankfurt (FRA).
Untuk musim dingin IATA saat ini (hingga akhir Maret 2026), Anda akan menemukan Allegris A350 terbang dari Munich (MUC) ke tujuan berikut pada frekuensi tertentu:
- Bangalore (BLR)
- Tanjung Kota (CPT)
- Chicago (ORD)
- Miami (MIA)
- New York (JFK)
- Newark (EWR)
- Shanghai (PVG)
- Tokyo (HND)
Sementara itu, Anda akan menemukan Allegris 787 terbang dari Frankfurt (FRA) ke tujuan berikut pada frekuensi tertentu (sekali lagi, hanya empat kursi kelas bisnis yang dapat dipesan di pesawat ini, jadi jangan terlalu bersemangat untuk saat ini):
- Austin (AUS), per Desember 2025
- Bogota (BOG)
- Hyderabad (HYD)
- Mumbai (BOM)
- Rio de Janeiro (GIG)
- Toronto (YYZ)
Izinkan saya menekankan bahwa penugasan pesawat selalu dapat berubah, dan jangan berasumsi bahwa semua frekuensi A350 atau 787 akan dioperasikan oleh pesawat Allegris (ada banyak jenis pesawat yang tidak memiliki kursi Allegris). Jika suatu rute dijadwalkan untuk dioperasikan oleh jet Allegris, Anda akan melihat bahwa situs web Lufthansa memiliki catatan yang bertuliskan “Allegris: Konsep kursi baru” saat melakukan pemesanan.
Ingat juga bahwa Lufthansa mengenakan biaya untuk menetapkan berbagai jenis kursi di kelas bisnis Allegris, mengingat perbedaan besar dalam kualitas antar kursi.
Intinya
Lufthansa Allegris semakin menjadi kenyataan, dengan 10 pesawat A350 yang berbasis di Munich dan dua pesawat 787 yang berbasis di Frankfurt menampilkan kabin baru. Lufthansa secara teratur menjadwalkan pesawat-pesawat ini pada rute tertentu, sehingga Anda dapat merencanakan perjalanan Anda seputar pengalaman ini dengan cukup andal.
Sangat menyenangkan melihat konsep ini diperluas, meskipun sampai semua kursi kelas bisnis di 787 mendapatkan sertifikasi, sulit untuk terlalu bersemangat di sini, karena paling banyak empat orang per penerbangan 787 dapat menikmati kelas bisnis. Jadi untuk saat ini, Munich A350 adalah pesawat yang ingin Anda terbangkan, jika memungkinkan.
Apakah ada pembaca OMAAT yang berencana menerbangkan Lufthansa Allegris?