Alaska Air Group baru saja mengumumkan pesanan pesawat terbesarnya dalam sejarah. Saya rasa tidak ada sesuatu yang mengejutkan di sini, namun hal ini masih menunjukkan pertumbuhan besar, dan khususnya, menunjukkan fokus pada pesawat yang lebih besar.
Alaska memesan pesawat terbesar dalam sejarah
Alaska Airlines baru saja memesan hingga 145 pesawat Boeing, termasuk 110 pesanan pasti dan 35 opsi. Secara khusus:
- Maskapai ini telah melakukan pemesanan pasti untuk 105 Boeing 737 MAX 10, dengan opsi tambahan 35 pesawat; maskapai penerbangan memiliki opsi untuk mengubah pesanan ini menjadi varian yang lebih kecil di kemudian hari, termasuk 737 MAX 8 dan 737 MAX 9 (perlu diingat bahwa 737 MAX 10 belum disertifikasi, jadi…)
- Maskapai ini telah melakukan pemesanan pasti untuk lima Boeing 787-10, yang mewakili pelaksanaan opsi sebelumnya; Ada laporan mengenai hal ini pada bulan September 2025, namun baru sekarang diumumkan secara resmi
Pesanan ini memperluas jalur pengiriman pesawat ke Alaska hingga tahun 2035, dan ini berarti maskapai tersebut kini memiliki 245 pesawat Boeing yang dipesan. Alaska Air Group saat ini memiliki armada sebanyak 413 pesawat, dan rencananya akan mengoperasikan 475 pesawat pada tahun 2030, dan lebih dari 550 pesawat pada tahun 2035.
Semua pesawat ini akan bergabung dengan armada Alaska, sedangkan armada Hawaii akan tetap terdiri dari Airbus A330, Airbus A321neos, dan Boeing 717.
Berikut cara CEO Alaska Ben Minicucci menjelaskan pesanan pesawat Boeing ini:
“Investasi armada ini dibangun di atas fondasi kuat yang telah diciptakan Alaska untuk mendukung pertumbuhan yang stabil, terukur, dan berkelanjutan, serta merupakan landasan lain dalam melaksanakan rencana strategis Alaska Accelerate kami. Pesawat-pesawat ini akan mendorong ekspansi kami ke lebih banyak destinasi di seluruh dunia dan memastikan para penumpang kami melakukan perjalanan dengan pesawat terbaru, paling hemat bahan bakar, dan tercanggih. Kami sangat bangga dapat bermitra dengan Boeing, perusahaan tetangga di Pacific Northwest, dan sebuah perusahaan yang menjadi simbol inovasi dan manufaktur Amerika.”
Saya mengambil pesanan pesawat Boeing terbaru dari Alaska
Saya rasa tidak ada yang terlalu mengejutkan dengan pesanan pesawat ini. Alaska menyukai Boeing, produsen pesawat asal negaranya, jadi memesan lebih banyak 737 MAX dan 787 bukanlah hal yang terlalu mengejutkan. Saya pikir ada dua hal tentang tatanan ini yang patut disoroti.
Pertama-tama, Alaska masih bersikap konservatif dengan pertumbuhan jangka panjangnya, dan “hanya” memiliki 17 Dreamliner yang dipesan. Saya rasa ini tidak terlalu mengejutkan, karena pada umumnya maskapai ini merupakan maskapai konservatif. Meskipun demikian, di alam semesta paralel, saya dapat melihat Alaska berusaha sekuat tenaga untuk menjadi pemain global, dan memperluas armada Dreamliner-nya secara signifikan.
Saya pikir yang paling menarik adalah melihat Alaska terus memilih varian 737 yang lebih besar:
- Secara historis, Alaska terutama mengoperasikan 737-800 dan 737-900, dengan lebih fokus pada 737-900
- Ketika Alaska memperbarui armadanya dengan 737 MAX, maskapai ini lebih fokus pada 737 MAX 9 dibandingkan 737 MAX 8, karena jelas maskapai ini melihat nilai dalam mengoperasikan pesawat yang lebih besar dengan biaya unit yang lebih rendah.
- Pesawat 737 MAX 10 (yang belum disertifikasi) lebih besar dibandingkan varian 737 yang sudah ada, dan hal ini akan sangat membantu biaya unit Alaska.
Dengan beralihnya Alaska ke varian 737 yang lebih besar, kita bertanya-tanya apakah kita pada akhirnya bisa melihat maskapai ini menggunakan ruang ekstra di pesawat untuk memasang tempat tidur datar, agar lebih kompetitif di beberapa pasar. Itu akan luar biasa, tapi siapa tahu…
Intinya
Alaska Airlines baru saja melakukan pemesanan pesawat terbesar dalam sejarah, dengan pesanan pasti sebanyak 105 unit 737 MAX 10, ditambah lima unit 787-10. Pesawat-pesawat ini akan dikirim hingga tahun 2035.
787-10 adalah varian terbesar dari 787, dan melengkapi 787-9 yang sudah dimiliki perusahaan (yang sedang dipindahkan dari Hawaii ke Alaska). Sedangkan 737 MAX 10 merupakan varian terbesar dari 737 yang belum tersertifikasi.
Patut dicatat bahwa maskapai ini berencana untuk beralih dari armada saat ini yang berjumlah 413 pesawat, menjadi 550 armada pesawat pada tahun 2035. Hal ini tidak mencerminkan fakta bahwa kapasitas rata-rata per pesawat akan jauh lebih tinggi pada tahun 2035 dibandingkan sekarang.
Apa pendapat Anda tentang pesanan besar pesawat Boeing di Alaska?