Starlux Airlines yang berbasis di Taiwan telah mengumumkan rencana untuk berkolaborasi dengan American Airlines. Namun, untuk saat ini, ini bukan tingkat kerja sama yang sangat dekat.
Detail Perjanjian Interline Amerika & Starlux
Starlux dan American berencana untuk meluncurkan perjanjian interline, yang merupakan tingkat kerja sama paling dasar yang akan Anda temukan di antara maskapai penerbangan. Hal ini memungkinkan penumpang untuk memesan tiket yang mencakup perjalanan di Starlux dan Amerika, dan memiliki lebih banyak perjalanan yang mulus, dengan tas diperiksa di antara operator.
Untuk konteks, Starlux saat ini terbang dari Taipei (TPE) ke Los Angeles (LAX), Ontario (Ont), San Francisco (SFO), dan Seattle (SEA), dan layanan ke Phoenix (PHX) segera diluncurkan. Secara khusus, perjanjian interline baru ini tampaknya mengantisipasi layanan Phoenix baru itu, karena Amerika akan dapat menyediakan konektivitas untuk Starlux di sana.
Perjanjian interline adalah tingkat kerja sama paling dasar antara maskapai penerbangan. Hanya untuk memberikan perasaan seberapa mendasar kerjasamanya, Amerika juga memiliki perjanjian interline dengan Delta dan United, dan mereka bukan mitra. 😉
Untuk saat ini, tingkat kerja sama antara kedua perusahaan adalah perjanjian interline. Jadi izinkan saya menekankan bahwa tidak ada program loyalitas, tidak ada perjanjian codeshare, tidak ada keanggotaan aliansi bersama, tidak ada usaha patungan, dll.
Bisakah kita melihat kerjasama Amerika & Starlux yang lebih dekat?
Sementara perjanjian interline tidak selalu meramalkan kerja sama yang jauh lebih dekat, kita tahu bahwa Starlux ingin bermitra lebih dekat dengan Amerika. Misalnya, Starlux dan Alaska memiliki kemitraan, yang mencakup seringnya timbal balik selebaran, antara lain.
Kita juga tahu bahwa Starlux ingin bergabung dengan Aliansi Oneworld, dan gambaran besar, yang masuk akal dalam hal dinamika industri. Itu karena dua maskapai penerbangan penuh lainnya di Taiwan – China Airlines dan Eva Air – milik dua aliansi global lainnya.
Tapi ya, politik di industri penerbangan bisa rumit:
- Amerika umumnya ragu -ragu untuk meluncurkan kemitraan dengan maskapai penerbangan kecuali mereka berada di dunia, atau kecuali mereka tidak menimbulkan persaingan apa pun untuk usaha patungan operator; Amerika memiliki usaha patungan transpasifik dengan Japan Airlines, jadi memiliki insentif yang kuat untuk merutekan lalu lintas Asia melalui Jepang
- Jika Starlux bergabung dengan Oneworld, ada pertanyaan apakah ada maskapai pendiri, seperti Cathay Pacific, akan mencoba memblokirnya, mengingat kedekatan geografis
Secara pribadi, saya kira kita hanya akan melihat kerja sama yang lebih dekat antara Starlux dan Amerika jika Starlux diundang untuk bergabung dengan Oneworld. Fakta bahwa CEO Starlux telah mengatakan selama lebih dari setahun sekarang karena dia ingin maskapai penerbangan bergabung dengan Oneworld, namun belum ada kemajuan, menunjukkan kepada saya bahwa mungkin itu tidak begitu sederhana. Jadi kita akan melihat bagaimana semua ini dimainkan…
Intinya
Starlux Airlines dan American Airlines meluncurkan perjanjian interline, yang datang di depan operator yang berbasis di Taiwan menambahkan penerbangan ke Phoenix. Perjanjian interline memungkinkan pelancong untuk memesan tiket dengan penerbangan di kedua maskapai penerbangan, tetapi tidak termasuk perjanjian codeshare, atau jenis timbal balik flyer yang sering dikunjungi.
Ini lebih baik daripada tidak sama sekali, tetapi tidak banyak yang bersemangat. Saya pikir pertanyaan besarnya adalah bagaimana ini berkembang dari waktu ke waktu, terutama dengan keinginan Starlux untuk bergabung dengan Oneworld.
Apa yang Anda hasilkan dari Amerika dan Starlux yang meluncurkan perjanjian interline?