Saya tidak yakin apa yang sebenarnya terjadi di sini, tapi ini agak menarik …
Airbus A380 sedang dipersiapkan untuk kembali ke layanan
Perusahaan pemeliharaan pesawat terbang yang berbasis di Dresden, Elbe Flugzeugwerke, GmbH, telah dibawa ke saluran sosialnya untuk berbagi bahwa ia memiliki pelanggan baru, dan sedang berupaya membawa Airbus A380 kembali ke langit. Saat pesan berbunyi:
EFW menyambut pelanggan A380 baru kami.
EFW dan pelanggan baru kami yang diwakili oleh Gregory Thornton dan Martyn Anderson dengan bangga mengumumkan kedatangan MSN006, A380 pertama mereka yang dilayani di Dresden, atas nama klien mereka.
Pesawat ini dalam kondisi yang sangat baik dan kami berharap untuk menyelesaikan tugas pemeliharaan akhir sebelum pesawat yang menarik ini akan kembali beroperasi.
Pesawat yang dimaksud adalah jet berusia 18 tahun dengan kode pendaftaran 9H-MIP. Pesawat terbang dengan Singapore Airlines dari 2008 hingga 2018, tetapi Star Alliance Carrier memutuskan untuk tidak memperbarui sewa setelah satu dekade.
Pesawat kemudian terbang untuk Hi Fly Malta, operator sewa basah, selama beberapa tahun. Ini adalah pertama kalinya kami melihat layanan masuk A380 bekas. Namun, konsep penyewaan A380 ke maskapai lain tidak terbukti berhasil, dan pesawat itu akhirnya dimasukkan ke dalam penyimpanan jangka panjang pada tahun 2021.
https://www.youtube.com/watch?v=uyzgsmxqaw8
Di beberapa titik, Global Airlines (LOL) seharusnya memperoleh pesawat ini, tetapi itu tidak lagi ada dalam kartu (satu -satunya A380 operator sekarang juga di penyimpanan, dengan prospek terbatas). Jadi kami mendapat kesan bahwa pesawat ini akan dihapus untuk bagian -bagiannya. Namun, itu tidak lagi terjadi, dan sekarang pesawat diharapkan untuk masuk kembali.
Apa yang terjadi dengan Misteri Airbus A380 ini?
Ini murni spekulasi di pihak saya, tetapi saya tidak dapat membayangkan bahwa operator A380 yang ada ingin memperoleh satu A380 non-standar untuk menambah armada, karena itu hanya lebih banyak masalah daripada nilainya. Jadi “pengusaha” mana yang sekarang ingin memulai sesuatu dengan A380 tunggal?
Pengumuman ini mencakup “Alg Pelanggan Baru yang diwakili oleh Gregory Thornton dan Martyn Anderson.” Tapi perusahaan apa itu, dan siapa orang -orang itu? Aerotelegraph melakukan beberapa penggalian, dan membuat beberapa penemuan menarik:
- Doric, lembaga keuangan Jerman yang baru -baru ini memiliki pesawat, dilaporkan menjual A380 pada Desember 2024
- Menurut LinkedIn -nya, Gregory Thornton adalah kepala kelompok penyewaan maskapai, yang mungkin adalah apa yang “ALG” perjuangkan
- Airline Leasing Group berkantor pusat di sebuah rumah kecil di timur laut London, didirikan pada tahun 2022, dan memiliki modal saham sebesar £ 100, dan memiliki empat pemegang saham, dengan tujuan yang diterbitkan adalah “sewa dan penyewaan peralatan untuk transportasi udara penumpang”
- Tampaknya kelompok penyewaan maskapai tidak benar -benar bermaksud untuk mengoperasikan pesawat, tetapi sebaliknya, itu bertindak sebagai penyedia layanan dan perantara
- Dalam Malta Aircraft Registry, A380 khusus ini sekarang terdaftar di perusahaan bernama PB Leasing Aircraft No. 9, dan tujuan perusahaan adalah “sewa dan penyewaan peralatan untuk transportasi udara penumpang”
- Direktur pelaksana tunggal perusahaan itu adalah Roger Allard, seorang anak berusia 71 tahun yang telah berada di industri pariwisata sejak lama; Baru -baru ini, dia kepala operator tur pelayaran Hebridean Island Cruises, yang terutama mengoperasikan kapal pesiar di Skotlandia
Jadi … ya … Saya tidak yakin apa yang sebenarnya terjadi di sini, karena ini semua sangat aneh:
- Apakah ini seharusnya beberapa charter A380 yang digunakan sebagai ikatan dengan kapal pesiar? Konsep segala jenis charter tunggal A380 tidak masuk akal, tetapi siapa tahu …
- Saya tidak menyarankan bahwa ini adalah masalahnya, tetapi sering ketika pesawat diperoleh dengan pengaturan yang dipertanyakan yang tidak masuk akal, mereka berakhir di armada maskapai penerbangan yang dikenai sanksi di barat
Kami akan menandai ini sebagai “berkembang,” meskipun apa pun rencananya, tentu saja ada pertempuran berat dalam hal membuat matematika pada pekerjaan ini.
Intinya
Mantan maskapai Singapura Airbus A380 yang seharusnya dibatalkan sekarang sedang dipersiapkan untuk masuk kembali untuk melayani. Pesawat baru saja diterbangkan ke Dresden, dan akan menghabiskan beberapa minggu ke depan diaktifkan kembali.
Apa yang masih harus dilihat adalah apa tujuan pesawat ini akan melayani. Pesawat tidak akan pergi ke maskapai global, tetapi sebaliknya, dilaporkan direncanakan untuk operator lain. Apakah ini semacam charter industri pelayaran A380, atau apa? Tidak banyak yang masuk akal di sini, yang biasanya membuat saya curiga, jadi kita akan melihat bagaimana ini terjadi …
Apa yang Anda lakukan dari situasi reaktivasi A380 ini?