Saya rasa sebagian besar dari kita menghargai ketika pilot berkomunikasi secara transparan dengan penumpang, terutama dalam situasi di mana terdapat operasi yang tidak teratur. Namun, ini pasti salah satu ocehan paling aneh yang pernah saya dengar, dan saya tidak yakin apa sebenarnya yang ada di kepala sang kapten.
Kapten berbagi terlalu banyak selama operasi tidak teratur
Pada 21 Maret 2026, penerbangan Alaska Airlines AS617 dari Liberia (LIR) ke Los Angeles (LAX) dibatalkan setelah semua penumpang naik, dan pesawat mulai meluncur ke landasan. Penerbangan tersebut dioperasikan oleh Boeing 737-900ER, dan dijadwalkan berangkat dari Kosta Rika pada pukul 18:12, dan mendarat di Amerika Serikat pada pukul 23:30.
Pesawat mulai meluncur ke landasan, lalu kembali ke gerbang. Pada saat itu, kapten membuat pengumuman berikut (yang sesuai dengan konteks yang kita miliki):
“Penerbangan ini tertunda kurang dari satu jam, dan kemudian ketika saya tiba di sini, petugas gerbang panik untuk mengeluarkan kami sesegera mungkin untuk mengantarkan kami ke LA, karena bea cukai ditutup, dan ini adalah pertama kalinya saya mendengar hal ini. Saya sudah terbang selama 30 tahun, saya belum pernah mendengar kota nomor dua di negara ini menutup bea cukainya.”
“Jadi kami mendapat pesan, pesan samar dari petugas operator, ketika kami sedang meluncur turun, siap untuk lepas landas, mengatakan bahwa jembatan ingin kami kembali ke bandara, dan saya tidak tahu apa arti jembatan sehingga kami tidak memiliki jalur jet, saya mencoba mencari tahu apa yang terjadi, saya harap ini bukan skenario terburuk, dan saya tidak percaya LAX tidak memiliki bea cukai setelah tengah malam.”
“Tetapi bagaimanapun, izinkan saya kembali kepada Anda tentang apa yang dapat saya ketahui lagi bahwa kita tidak memiliki jalur jet, tidak ada tangga, jadi um, saya minta maaf untuk ini, saya pikir kita berada dalam kegelapan tetapi saya terus memberi tahu kalian. Saya tidak yakin apakah itu pemerintah atau perusahaan, saya tidak, saya tidak mengerti, saya tidak mendapatkannya lebih dari orang lain tetapi hanya itu yang saya tahu, orang-orang saya rasa, kami mendapatkan tangga sekarang, dan kami sudah membuat orang-orang terhubung ke hotel, atau ke mana pun kita pergi dari sini. Maksudku, aku bahkan pernah terbang setelah peristiwa 9/11, ini masih merupakan hal teraneh yang pernah aku alami, jadi, semoga saja kita akan mendapatkan lebih banyak jawaban tentang ke mana kita akan pergi setelah ini.”
Saya kira ini niatnya baik, tapi apa sebenarnya?!
Sangat membuat frustrasi ketika ada operasi yang tidak teratur dan tidak ada komunikasi tentang apa yang terjadi. Tapi kapten ini adalah kebalikannya, dan hampir memiliki pendekatan aliran kesadaran terhadap pengumumannya yang bertele-tele.
Sangat menyenangkan berbagi informasi berguna dengan penumpang, dan transparansi itu penting. Namun mengemukakan pesan-pesan “samar”, 9/11, dan berbicara tentang menyampaikan pesan tentang “jembatan” ketika Anda sebagai kapten bahkan tidak tahu apa yang sedang terjadi, sepertinya bukan praktik terbaik.
Dan sebelum ada yang mengatakan saya bereaksi berlebihan di sini, lihat saja tanggapan penumpang, dan khususnya, tentang bagaimana mereka percaya bahwa mereka lebih baik aman daripada menyesal, seolah-olah ada masalah keselamatan. Pilot harus bertindak sebagai perwakilan profesional perusahaan, dan meskipun adil untuk mengatakan bahwa Anda tidak memiliki semua informasi, tampaknya tidak perlu untuk membagikan pesan yang Anda terima ketika Anda bahkan tidak tahu apa maksudnya.
Saya juga bingung dengan seorang kapten yang sudah puluhan tahun terbang bingung dengan fasilitas bea cukai yang jam kerjanya terbatas. Banyak fasilitas bea cukai di bandara besar tidak beroperasi 24/7. Saya tidak yakin apakah ada yang berubah, namun pada tahun lalu, bea cukai TBIT hanya buka dari pukul 05.00 hingga 00.00 setiap hari, jadi Alaska benar-benar mempersingkat jadwal ini.
Sepertinya Alaska hanya menambahkan kedatangan larut malam ini ke LAX pada Desember 2025, dan hampir semua penerbangan beroperasi sesuai jadwal. Jadi kebingungan kapten membuatku bingung. Ini tampak seperti kasus sederhana yaitu melewatkan tenggat waktu bea cukai, dan itu terjadi ketika jadwal dipotong sedekat ini.
Intinya
Penerbangan Alaska Airlines dari Liberia ke Los Angeles akhirnya dibatalkan setelah penerbangan meninggalkan gerbang, sepertinya karena melewati tenggat waktu bea cukai, karena penerbangan ini sangat dekat (setidaknya itulah pemahaman saya).
Kapten tampaknya tidak memahami konsep tersebut, dan menyatakan bahwa dia menerima pesan samar, menyebutkan bahwa dia menerima pesan tentang “jembatan” (yang dia tidak mengerti), dan mengatakan bahwa ini adalah hal teraneh yang pernah terjadi padanya, termasuk dibandingkan dengan terbang pada 9/11.
Menurut saya, pengumuman dari proyek percontohan haruslah tentang transparansi dan kepastian, dan bukan… yah, apa pun itu.
Apa pendapat Anda tentang situasi aneh ini?