Meskipun tidak jarang melihat penerbangan dipesan secara berlebihan, inilah cara yang tidak biasa untuk menangani hal tersebut… dan saya agak iri dengan penumpang yang “beruntung” (terima kasih kepada View from the Wing yang telah melaporkan hal ini).
Transavia menempatkan ibu & anak di kokpit pada penerbangan yang dipesan berlebih
Peristiwa ini terjadi pada 21 Februari 2026 dan melibatkan penerbangan Transavia HV6134 dari Hurghada, Mesir (HRG), menuju Amsterdam, Belanda (AMS). Bagi yang belum tahu, Transavia adalah maskapai bertarif rendah dari Air France-KLM. Dengan jarak 2.292 mil, dan waktu blok 5 jam 45 menit, ini adalah salah satu rute Transavia yang lebih panjang.
Di gerbang sebelum keberangkatan, salah satu pilot dilaporkan membuat pengumuman meminta dua sukarelawan untuk duduk di kokpit untuk penerbangan tersebut, karena adanya pemesanan berlebih. Akhirnya, seorang wanita dan seorang gadis yang mungkin berusia 10 tahun, mengajukan diri, dan akhirnya menghabiskan penerbangan dengan duduk di kursi lompat kokpit.
Situasi ini terungkap ketika seorang pengguna Reddit yang berada dalam penerbangan berbagi pengalamannya, menulis yang berikut:
Sebagai anggota lama KLM Platinum, saya baru saja menyaksikan pelanggaran pada penerbangan Transavia (HV6134 pada 21/02) yang terasa seperti kita melakukan perjalanan waktu kembali ke tahun 1995.
Situasi: Penerbangan sudah dipesan berlebih. Alih-alih mengikuti protokol EU261 dan menabrak penumpang, Kapten memutuskan untuk menyelesaikan masalah ini dengan menempatkan dua warga sipil yang tidak berwenang (seorang wanita dewasa dan seorang anak perempuan berusia ~10 tahun) di kursi lompat kokpit. Penumpang ini tetap berada di dek penerbangan selama 5 jam penuh, termasuk fase kritis (lepas landas dan mendarat di Schiphol). Saya duduk di 2C dan merekam video fase boarding dan kedatangan yang terverifikasi metadata.
Mengapa saya memposting di sini: Kita semua tahu aturan pasca 9/11. Dek penerbangan adalah Area Terbatas Keamanan. Memperdagangkan arsitektur keamanan selama 20 tahun hanya untuk menghindari pembayaran penumpang yang terbentur adalah “Normalisasi Penyimpangan” yang sangat besar. Saya telah memberi tahu Transavia keesokan harinya dan masih belum mendapat kabar APA PUN (3 minggu kemudian) jadi memutuskan untuk go public.
Saya segera melaporkan hal ini secara resmi ke ILT dan EASA Belanda (tangkapan layar di bawah). Saya penasaran untuk mendengar pendapat anggota atau kru Flying Blue lainnya—apakah “Kebijaksanaan Kapten” benar-benar pernah diperluas sejauh ini untuk menutupi pemesanan berlebih secara komersial?
Apakah peluang lompat kursi unik ini melanggar aturan?
Di Amerika Serikat, konsep non-anggota awak yang mengakses dek penerbangan selama penerbangan sama sekali tidak pernah terdengar, dan tidak diperbolehkan dalam keadaan apa pun. Namun, peraturannya berbeda-beda di seluruh dunia.
Dalam hal ini, peraturan Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) akan berlaku, jadi berikut adalah peraturan yang relevan mengenai akses ke kokpit:
(a) Operator harus memastikan bahwa tidak seorang pun, selain awak pesawat yang ditugaskan pada suatu penerbangan, diperbolehkan masuk atau dibawa ke dalam kompartemen awak pesawat kecuali orang tersebut:
(1) seorang awak operasi;
(2) wakil dari pejabat yang berwenang atau pengawas, jika diperlukan untuk melaksanakan tugas resminya; atau
(3) diizinkan oleh dan dibawa sesuai dengan instruksi yang terdapat dalam manual pengoperasian.
(b) Komandan harus memastikan bahwa:
(1) masuk ke dalam kompartemen awak pesawat tidak menimbulkan gangguan atau gangguan terhadap operasional penerbangan; Dan
(2) semua orang yang dibawa dalam kompartemen awak pesawat dibiasakan dengan prosedur keselamatan yang relevan.
(c) Komandan harus membuat keputusan akhir mengenai penerimaan ke kompartemen awak pesawat.
Seperti yang bisa Anda lihat, poin terakhir tersebut memberikan sedikit keleluasaan, seperti yang dikatakan kapten dalam situasi ini. Begitulah cara saya membaca ini.
Transavia dilaporkan telah meluncurkan penyelidikan internal atas insiden ini, dan tidak mengomentari situasi spesifiknya. Namun, pihak maskapai mencatat bahwa kebijakannya mengenai penggunaan kursi lompat dan akses ke kokpit sejalan dengan peraturan terkait, dan bahwa kapten pada akhirnya bertanggung jawab atas keselamatan di dalam pesawat, dan memiliki wewenang untuk mengambil keputusan.
Regulator tidak berencana melakukan hal ini. Salah satu penumpang di dalam pesawat tidak senang dengan hal tersebut, dan mengklaim bahwa hal ini merupakan pelanggaran kontrak di pihak pengangkut, yang menurut saya agak berlebihan:
“Saat saya melakukan perjalanan dengan pesawat, saya ingin berasumsi bahwa penerbangan tersebut aman. Mereka bisa saja dengan mudahnya memasukkan seseorang ke dalam pesawat yang mungkin mengalami episode psikotik, atau melakukan sesuatu yang tidak terduga.”
Saya bisa melihat kedua sisi di sini. Secara pribadi saya cenderung memberikan keraguan kepada kapten:
- Tentu saja sebagai ahli penerbangan, ini akan menjadi mimpi yang menjadi kenyataan, dan saya tidak akan pernah begitu bersemangat untuk menjadi sukarelawan dalam situasi penerbangan yang padat pesanan.
- Saya pikir sang kapten tidak mementingkan diri sendiri di sini, dan hanya berusaha membawa semua orang ke tujuan mereka; pada akhirnya memiliki orang di kokpit membuat penerbangan menjadi kurang menyenangkan bagi pilot (saya berasumsi), jadi menurut saya kapten hanya berusaha membantu
- Meskipun penerbangan tentu saja beroperasi berdasarkan sistem praktik terbaik, saya pribadi tidak memandang hal ini sebagai risiko besar, namun saya yakin orang lain tidak akan setuju.
Saya ingin tahu apa sebenarnya yang mendorong keputusan ini? Apakah kapten mendapatkan ide ini sendiri, apakah disarankan oleh perusahaan, atau…?
Intinya
Penerbangan Transavia dari Mesir ke Belanda terjual terlalu banyak, sehingga sang kapten sepertinya punya solusi kreatif, yaitu menempatkan dua penumpang di kokpit. Hal ini tentu tidak lazim, namun memungkinkan semua orang untuk ikut dalam penerbangan.
Saya membayangkan pendapat mengenai hal ini akan terpecah – kami, para pecinta penerbangan mungkin akan menganggap ini sangat keren, sementara yang lain mungkin memiliki pendapat berbeda. Bagi gadis muda yang duduk di kokpit, saya rasa ini adalah perjalanan yang tidak akan segera dia lupakan.
Apa pendapat Anda tentang situasi kokpit Transavia ini?