Air Tahiti, maskapai penerbangan regional yang mengoperasikan penerbangan turboprop di Polinesia Prancis, akan segera memperkenalkan cara baru dalam melakukan perjalanan. Ini sangat megah, dan tiket untuk produk tersebut sekarang sedang dijual (terima kasih kepada MaxPower karena telah menandainya).
Kelas bisnis ATR 72-600 dengan 26 kursi milik Air Tahiti
Air Tahiti mengoperasikan armada sekitar selusin turboprop, dengan pesawat terbesar adalah ATR 72-600. Semua ATR 72-600 Air Tahiti saat ini dikonfigurasikan dengan 70 kursi, dalam tata letak serba ekonomi, dengan konfigurasi 2-2.
Air Tahiti berencana untuk terus mengembangkan armadanya, dan pada akhir tahun 2026, maskapai ini berencana menerima pengiriman ATR 72-600 dengan interior yang sangat istimewa. Secara khusus, maskapai ini memanfaatkan koleksi interior kabin kelas atas milik ATR, yang dikenal sebagai ATR HighLine.
Ini termasuk tata letak VIP yang semuanya baru, dan rencananya Air Tahiti akan menerbangkan salah satu pesawat yang menggunakan tata letak kelas bisnis. Pesawat hanya akan memiliki 26 kursi yang tersebar di 13 baris dengan konfigurasi 1-1. Kursinya dirancang khusus oleh Geven untuk ATR, dan akan memberikan kenyamanan luar biasa. Kita berbicara tentang pitch 39″, lebar 21,6″, sandaran 7″, konsol samping pribadi, penyimpanan khusus, dan port pengisian daya USB-A dan USB-C.
Detail pasti mengenai produk lunak kelas bisnis Air Tahiti masih harus dilihat, meskipun mengingat betapa pendeknya sektor-sektor ini, saya tidak berharap banyak dari layanan dalam penerbangan.
Berikut penjelasan CEO Air Tahiti Edouard Wong Fat:
“Kami tidak hanya memperbarui armada kami, kami juga meluncurkan pengalaman perjalanan yang benar-benar baru, menawarkan layanan luar biasa yang mencerminkan keindahan alam dan semangat unik pulau-pulau kami. Baik wisatawan yang datang dari penerbangan internasional jarak jauh atau berpindah antar pulau, mereka akan menikmati pengalaman yang lebih baik baik di darat maupun di udara. Dengan ATR, kami memiliki platform ideal untuk menghadirkan konektivitas, keandalan, layanan premium, dan efisiensi bahan bakar – semuanya dalam satu.”
Rute semua kelas bisnis & biaya tiket Air Tahiti
Rencana Air Tahiti adalah menawarkan layanan semua kelas bisnis ini pada frekuensi tertentu dari Papeete (PPT) hingga Bora Bora (BOB) dan Raiatea (RFP). Kita berbicara tentang rute pendek yang menempuh jarak 135-160 mil, yang diblokir dalam waktu sekitar satu jam.
Saya sangat penasaran untuk melihat seperti apa harga layanan baru ini:
- Tarif antar pulau di Polinesia Prancis sudah sangat tinggi jika Anda mempertimbangkan jarak perjalanan yang pendek, karena kurangnya persaingan; kita berbicara tentang tarif yang umumnya $250+, dan seringkali bahkan lebih dari itu
- Meskipun Bora Bora tentu saja merupakan destinasi premium, namun jika tidak banyak persaingan, orang pasti akan menoleransi kabin yang tidak nyaman
- Karena produk ini hanya akan tersedia pada jumlah frekuensi yang sangat terbatas (karena hanya satu pesawat yang memiliki kursi ini), saya membayangkan kebanyakan orang akan memilih penerbangan yang paling nyaman, daripada menunggu berjam-jam untuk mendapatkan kursi yang lebih nyaman untuk penerbangan 40 menit.
Oleh karena itu, layanan semua kelas bisnis Air Tahiti dijual untuk penerbangan mulai Desember 2026, dan saat ini saya melihat tarif sekali jalan mulai dari $500 per kursi.
Jika Anda mempertimbangkan bahwa Air Tahiti biasanya mengenakan biaya $250-350 untuk kursi ekonomi, saya kira itu sebenarnya lebih rendah dari perkiraan saya.
Di satu sisi, mengeluarkan biaya hingga dua kali lipat untuk tiket kelas bisnis merupakan biaya yang cukup mahal. Di sisi lain, kita melihat pesawat berkapasitas 70 kursi dikonfigurasikan hanya dengan 26 kursi, sehingga maskapai penerbangan harus mampu menetapkan tarif hampir tiga kali lebih tinggi agar hal ini masuk akal (tentu saja ini merupakan penyederhanaan yang berlebihan, karena tidak semua penerbangan selalu penuh, biaya akan sedikit berbeda, dll.).
Intinya
Pada akhir tahun 2026, Air Tahiti akan menerima pengiriman ATR 72-600 dalam tata letak semua kelas bisnis, yang hanya menampilkan 26 kursi dalam konfigurasi 1-1. Sangat menyenangkan melihat maskapai penerbangan mencoba konsep baru, dan sepertinya ini akan menjadi perjalanan yang menyenangkan.
Saya penasaran seberapa sukses hal ini, terutama mengingat kapasitasnya berkurang lebih dari 60% dibandingkan dengan konfigurasi standar, dan maskapai ini juga mampu memberikan tarif ekonomi yang sangat tinggi.
Apa pendapat Anda tentang rencana pesawat kelas bisnis Air Tahiti?