Kami terus -menerus mendengar tentang panggilan dekat dalam penerbangan. Saya pikir mudah menjadi peka terhadap ini, dan bertanya -tanya mana yang sebenarnya berbahaya, dan mana yang terlalu dekat untuk kenyamanan.
Sejalan dengan itu, kemarin kami melihat apa yang dengan mudah salah satu panggilan terdekat yang telah kami lihat dalam waktu yang sangat lama, seperti dilaporkan oleh The Aviation Herald. Data menunjukkan bahwa dua pesawat datang dalam jarak 10 kaki satu sama lain di landasan pacu !!!
Batastrophe dihindari di bandara Côte d’Azur yang bagus
Kejadian ini terjadi sangat larut malam (sekitar 11:50 waktu setempat) pada hari Minggu, 21 September 2025, di Bandara Côte d’Azur yang bagus (NCE), di selatan Prancis. Ini melibatkan dua pesawat:
- Nouvelair Airbus A320 dengan kode pendaftaran TS-INP melakukan penerbangan BJ586 dari Tunis (Tun)
- EasyJet Airbus A320 dengan kode pendaftaran OE-IJZ melakukan penerbangan U24706 ke Nantes (NTE)
Nouvelair A320 telah dibersihkan untuk mendarat di landasan pacu 4L, sedangkan EasyJet Airbus A320 telah dibersihkan untuk berbaris dan menunggu di landasan pacu 4R, dan hanya mengenakan pajak ke posisi. Hanya untuk memperjelas, kedua landasan pacu itu sejajar satu sama lain (pada judul sekitar 40 derajat), dengan 4L berada di sebelah kiri, dan 4R berada di sebelah kanan.
Semua itu terdengar bagus, kecuali untuk satu masalah kecil. Pilot Nouvelair (secara tidak sengaja?) Berbaris di pesawat mereka dengan landasan pacu 4R bukannya landasan pacu 4L, dengan bekas landasan pacu ditempati oleh pesawat EasyJet.
Menurut data ADS-B, Nouvelair A320 melintasi ambang landasan pacu di 50 kaki di atas permukaan tanah, dan hanya memulai sekitar enam detik kemudian. Untuk lebih jelasnya, A320 memiliki ketinggian ekor lebih dari 41 kaki, sehingga pesawat -pesawat itu benar -benar merindukan satu sama lain dengan masalah kaki. Ini bukan situasi “oh itu semacam panggilan dekat”. Sebaliknya, ini adalah sepersekian detik dari menjadi salah satu bencana penerbangan terburuk yang telah kita lihat dalam waktu yang sangat lama.
Pesawat EasyJet kemudian keluar dari landasan pacu dan kembali ke celemek, dan penerbangan akhirnya dibatalkan. Sementara itu pesawat Nouvelair melakukan perjalanan, dan kemudian mendarat tanpa insiden, kira -kira 12 menit kemudian.
Penumpang EasyJet melaporkan mendengar suara keras dan getaran yang kuat di pesawat, dan kapten EasyJet juga dilaporkan memberi tahu penumpang bahwa A320 lainnya telah melampaui mereka dengan tiga meter.
Bicara tentang bencana yang dihindari secara sempit!
Mungkin ada sekitar 10 kaki pemisahan antara dua pesawat di landasan, dan tidak bisa dilebih -lebihkan dengan apa yang dekat dengan cara ini.
Agaknya penyelidikan di sini akan berpusat di sekitar mengapa pilot Nouvelair salah tugas landasan pacu mereka, karena ini adalah kekacauan yang cukup besar. Ada beberapa situasi di mana Anda bisa memahami bagaimana mungkin ada kebingungan, seperti jika ada taxiway di satu sisi yang entah bagaimana bisa disalahartikan sebagai landasan pacu.
Tetapi mereka dibersihkan untuk mendarat di landasan pacu kiri, dan mereka mendarat di landasan kanan, di mana tidak ada (bahkan tidak ada taksi) di sebelah kanan. Ini sepertinya uji coba yang sangat ceroboh.
Saya berasumsi bahwa karena itu gelap di luar, pilot Nouvelair entah bagaimana tidak melihat pesawat EasyJet di landasan pacu, dan berpikir bahwa lampu pesawat itu sebenarnya lampu landasan, atau sesuatu. Selama pendaratan, pilot akan sering terlihat jauh menyusuri landasan pacu saat mereka bersiap untuk menyala, jadi saya bisa melihat bagaimana mereka bisa melewatkan pesawat di landasan.
Ini bukan pertama kalinya kami melihat panggilan yang sangat dekat di landasan di malam hari, dan kemungkinan itu tidak akan menjadi yang terakhir. Tapi kebaikan saya, ini harus menetapkan catatan baru dalam hal seberapa dekat panggilan itu.
Saya telah melihat beberapa orang bertanya mengapa penerbangan EasyJet akan dibatalkan setelah kejadian ini. Sementara tidak ada yang secara resmi diumumkan, mungkin pesawat perlu diperiksa setelah panggilan yang begitu dekat. Dalam hal ini, saya sepenuhnya mendukung pilot hanya tidak merasa seperti terbang lagi, dan terlalu bingung dengan panggilan terdekat yang mereka miliki dalam karier mereka.
Intinya
Dua Airbus A320s melakukan panggilan yang sangat dekat di Bandara Côte D’Azur yang bagus. Easyjet A320 seharusnya berbaris di satu landasan pacu, sementara Nouvelair A320 seharusnya mendarat di landasan pacu lain. Namun, campuran dengan pilot Nouvelair menyebabkan mereka malah berbaris di landasan pacu yang ditempati, menyebabkan mereka terlalu banyak pesawat lain dengan masalah meter.
Ini adalah panggilan dekat tingkat berikutnya, dan saya ingin tahu apa yang diungkapkan investigasi …
Apa yang Anda lakukan tentang panggilan dekat ini?