Jaringan rute transatlantik Delta berkembang dengan cara yang menarik. Sementara maskapai mungkin meluncurkan penerbangan ke Malta dan Sardinia, ia menarik keluar dari pasar bisnis utama, di mana tampaknya tidak dapat bersaing.
Delta Menghentikan Penerbangan ke Jenewa, Swiss
Delta saat ini mengoperasikan penerbangan musiman musim panas antara New York (JFK) dan Jenewa (GVA), yang merupakan satu -satunya layanan operator ke kota. Sayangnya tampaknya ini akan segera berakhir.
Layanan musiman saat ini akan beroperasi hingga 20 Oktober 2025, meskipun penerbangan sekarang telah ditarik dari jadwal untuk musim panas mendatang, seperti yang disebutkan oleh @ISHRIONA. Itu berarti bahwa berdasarkan pengajuan jadwal saat ini, maskapai tidak akan lagi terbang ke bandara.
Penerbangan musiman 3.863 mil saat ini dioperasikan dengan jadwal berikut, menggunakan Boeing 767-400er:
DL100 New York ke Jenewa Berangkat 20:50 Tiba 10:45 (+1 hari)
DL99 Jenewa ke New York Berangkat 12:45 Tiba pukul 15:30
Menariknya, Delta tidak benar -benar melayani Jenewa selama bertahun -tahun, dan hanya mengoperasikan rute musiman lagi mulai musim panas 2023. Jadi layanan akan berlangsung tiga musim panas, sebelum dipotong.
Pemotongan rute terbaru ini mengikuti keputusan Delta baru -baru ini untuk membatalkan penerbangan New York ke Brussels (BRU), alih -alih memilih untuk menggeser rute untuk beroperasi dari Mega Hub Atlanta (ATL).
Apakah Delta mengakhiri New York ke Jenewa Service mengejutkan?
Secara pribadi, saya tidak terkejut melihat Delta keluar dari Jenewa. Maksud saya, maskapai ini sebenarnya tidak benar -benar berusaha bersaing di pasar, mengingat bahwa layanan ini hanya dioperasikan sebagai penerbangan musiman musim panas. Anda akan berpikir bahwa Jenewa akan dilayani sebagai rute bisnis sepanjang tahun, daripada rute musiman musim panas.
Tapi tentu saja ini menjadi masalah yang lebih besar – Delta benar -benar berjuang di pasar yang didominasi oleh operator grup Lufthansa, dan untuk alasan yang baik. Itu tidak terlalu mengejutkan, karena sebagian besar hub adalah pasar bisnis daripada pasar rekreasi, dan itu membuatnya lebih sulit untuk bersaing dengan operator dominan.
Swiss lalat sepanjang tahun antara New York dan Jenewa, dan tentu saja pembawa grup Lufthansa (ditambah United) memiliki konektivitas yang sangat baik antara semua titik di Amerika Serikat dan Jenewa. Jadi tidak, saya tidak terkejut melihat rute musiman musim panas seperti potongan ini.
Pada saat yang sama, menarik untuk mempertimbangkan gambaran yang lebih besar di sini. Delta adalah maskapai terbesar di New York, dan suka menganggap dirinya sebagai maskapai penerbangan premium untuk pelancong bisnis. Saat ini jaringan rute maskapai bukan hanya tentang profitabilitas masing -masing rute individu, tetapi mereka juga tentang keseluruhan portofolio layanan yang dapat Anda tawarkan, dalam upaya untuk menghasilkan loyalitas kartu kredit, mengamankan kontrak perusahaan, dll.
Tahun lalu kami melihat rute Delta Axe ke New York ke Munich (MUC). Lalu kita baru saja melihat Delta memotong rute New York ke Brussels. Sekarang kita melihat maskapai ini memotong rute New York ke Jenewa. Orang pasti akan berasumsi bahwa hari -hari untuk rute New York ke Frankfurt (FRA) juga diberi nomor, bukan?
Seperti yang saya katakan ketika rute New York ke Brussels dipotong, cara Delta memposisikan dirinya di New York Hub terus membingungkan saya. Misalnya, itu lucu bagaimana meskipun ada jaringan besar Delta di sana, operator memilih untuk tidak terbang ke Asia, bahkan ketika itu memiliki kesempatan untuk melakukannya.
Pada awal 2024, Departemen Transportasi (DOT) dapat memberikan slot maskapai penerbangan Extra Tokyo Haneda (HND) AS, dan maskapai penerbangan dapat membuat proposal mereka. Anda akan berpikir bahwa Delta akan menyatakan minatnya pada New York kepada Tokyo, tetapi tidak. Sebaliknya, Amerika menerbangkan rute (yang … adalah sesuatu).
Intinya
Delta akan memotong rute musiman New York ke Jenewa, yang berarti maskapai tidak akan lagi terbang ke kota penting ini di Swiss. Dalam isolasi, saya tidak akan terlalu memikirkannya, tetapi menarik untuk melihat Delta juga memotong penerbangan dari New York ke Munich dan Brussels.
Terlepas dari posisinya yang kuat di New York, Delta tampaknya tidak dapat bersaing di hub grup Lufthansa. Kemudian lagi, itu tidak mengherankan ketika Anda melayani apa yang tampaknya merupakan pasar bisnis dengan layanan musiman musim panas. Saya hanya penasaran ketika penerbangan New York to Frankfurt dipotong…
Apa yang Anda buat dari Delta memotong New York ke penerbangan Jenewa?