Sebagai geek penerbangan, saya suka interaksi kontrol lalu lintas udara yang menarik. Nah, inilah yang menghibur, di mana pengontrol lalu lintas udara di Bandara Internasional Newark (EWR) tidak senang dengan pilot. Dia memberikan instruksi yang sangat membingungkan, hanya untuk kemudian mengatakan “itu tidak membingungkan bagi saya,” ketika pilot tidak dapat mengikuti.
Pilot frustrasi pengontrol lalu lintas udara di Newark
Vasaviation memiliki rincian insiden yang terjadi pada dini hari 5 Juli 2025 (jadi malam 4 Juli). Sementara Newark telah menjadi berita untuk semua jenis masalah akhir -akhir ini, ini adalah waktu yang umumnya tenang malam itu. Kejadian ini melibatkan komandan kembar berusia 44 tahun dengan kode pendaftaran N840JW.
Anda hanya perlu menonton klip kira-kira empat menit untuk diri sendiri di bawah ini untuk benar-benar menghargai apa yang terjadi.
Untuk meringkas, Anda memiliki dua pesawat di darat taksi – N840JW (pesawat pribadi) dan Emirates Boeing 777 menuju Athena.
Pilot N840JW membuat beberapa belokan yang salah, dan sedikit tersesat. Oke, mungkin dia seharusnya sedikit lebih siap, tetapi inti dari masalah ini adalah bahwa instruksi pengontrol lalu lintas udara hampir tidak mungkin untuk diikuti.
Ada nilai dalam pengontrol lalu lintas udara yang menjaga transmisi mereka secepat mungkin, sehingga mudah diikuti. Bagaimanapun, pilot akan sering menuliskan instruksi, jadi tidak perlu narasi yang terlalu rumit.
Setelah miskomunikasi pada belokan, pesawat akhirnya berakhir hampir taksi ke landasan pacu aktif, di titik mana pengontrol lalu lintas udara marah – “Apa yang kamu lakukan, kawan?” Setelah itu memberikan serangkaian instruksi tambahan, saya suka bagaimana dia mengatakan “itu tidak membingungkan bagi saya,” sehubungan dengan instruksinya sendiri.
Maksud saya, saya harap Anda tidak menemukan set instruksi Anda sendiri membingungkan. Juga, seluruh pekerjaan Anda berpusat di sekitar sebidang tanah ini dan taxiway ini, jadi orang pasti akan berpikir bahwa ada kemungkinan bahwa sesuatu mungkin masih membingungkan bagi orang lain, yang tidak fokus pada taksi yang tepat ini selama 40 jam atau lebih per minggu.
Komentar ini pada video vasaviation merangkumnya dengan baik, dan memberi saya tawa yang bagus:
Kemungkinan penyimpangan pilot, saya punya nomor untuk Anda hubungi. Sarankan saat siap untuk menyalin. Siap untuk disalin. Okey, jadi angkanya 9 – itu di kanan bawah tombol Anda, mereka pergi 2 tombol ke kiri untuk nomor 7, lalu 3 yang secara diagonal melintasi keypad….
Interaksi yang melelahkan
Oke, dalam keadilan, pilot mungkin seharusnya sedikit lebih akrab dengan tata letak Newark, dan seharusnya menarik grafik. Tetapi mengingat bagaimana situasinya terbuka, dia meminta maaf dan tenang, tidak seperti pengontrol.
Sementara itu dalam kasus pengontrol, saya akan mengatakan bahwa narasinya hanya menambah kebingungan, daripada membuat hal -hal lebih sederhana. Selain itu, pengaturan taxiway di mana situasi ini terjadi sama sekali tidak sederhana, jadi saya bisa melihat bagaimana pilot akan bingung, terutama dalam hubungannya dengan instruksi.
Terlepas dari itu, memberi tahu seorang pilot “itu tidak membingungkan bagi saya” harus menjadi salah satu hal paling tidak masuk akal yang kami dengar, kata pengontrol lalu lintas udara sebagai tanggapan atas instruksi mereka sendiri. Mungkin bahkan lebih buruk dari pengontrol LaGuardia yang suka mengatakan “manajemen bahan bakar adalah prioritas Anda, bukan milik saya.”
Saya tidak bisa membayangkan pengontrol lalu lintas udara ini benar -benar bekerja di Newark ketika berada pada kapasitas, karena dia tampaknya berada pada batasnya dengan interaksi ini …
Intinya
Seorang pengontrol lalu lintas udara di bandara Newark cukup marah pada seorang pilot, setelah ia melakukan beberapa putaran yang salah. Sementara saya pikir pilot mungkin seharusnya sedikit lebih siap, pengontrol lalu lintas udara hanya menambah kebingungan, dengan instruksi yang sangat panjang. Saya benar-benar berpikir dia sedang bermaksud baik (setidaknya pada awalnya), tetapi kadang-kadang lebih sedikit lebih banyak.
Apa yang Anda lakukan dari interaksi ATC ini?