Apakah pemerintah Indonesia melarang Emirates menerbangkan Airbus A380 ke Bali untuk melanjutkan agenda penerbangannya? Satu laporan menyarankan demikian, tapi saya sedikit curiga (terima kasih kepada Lee karena telah menandai ini)…
Indonesia Minta Penerbangan Emirates A380?
Sejak Juni 2023, Emirates telah menerbangkan Airbus A380 ke Bandara Internasional Denpasar (DPS) Bali. Ini tentu saja merupakan pesawat penumpang terbesar di dunia, dan maskapai penerbangan yang berbasis di Dubai ini juga merupakan satu-satunya maskapai penerbangan yang menerbangkan pesawat super jumbo ke bandara.
Namun, pada bulan Januari 2026, layanan A380 ke bandara tiba-tiba terhenti, karena semua penerbangan kini dioperasikan oleh Boeing 777 (yang masih berukuran besar, namun kapasitasnya jauh lebih rendah). Oke, Anda mungkin berasumsi bahwa ini hanyalah penurunan peringkat musiman untuk mencerminkan permintaan, namun di sinilah hal-hal menjadi menarik.
Direktur Jenderal Perhubungan Udara Indonesia, Lukman Laisa, dilaporkan baru-baru ini berbicara di Asosiasi Penerbangan Indonesia, dan membahas penurunan peringkat ini, mengingat besarnya perhatian yang diterimanya. Saat dia menjelaskan:
“Saya hanya meminta tiga hal kepada Emirates, yaitu keterlibatan MRO di Indonesia, lebih banyak kru Indonesia, dan lebih banyak destinasi Indonesia selain Jakarta dan Bali.”
“Qatar mempekerjakan 90 pilot Indonesia, Etihad 40 pilot Indonesia –- belum lagi jumlah awak kabin yang dipekerjakan oleh maskapai-maskapai ini. Hanya ada enam pilot di Emirates. Mereka hanya ingin memberi kami satu awak WNI, sementara kami meminta tiga awak karena menggunakan Airbus A380.”
“Jadi, karena kekurangan tenaga kerja Indonesia ini, saya menunda permintaan tiga pesawat Airbus A380 ke Bali. Selain itu, izin penggunaan pesawat Airbus A380 di Bali masih saya ‘tahan’. Kami menginginkan kemajuan dalam negosiasi kami dengan Emirates, dan memberi tahu mereka bahwa kami memiliki pekerja yang memenuhi syarat untuk layanan udara Jakarta-Dubai.”
Yowzers, itu agak liar, meskipun ini juga bukan pertama kalinya pemerintah mencoba menggunakan pengaruh untuk membuat maskapai penerbangan mengambil tindakan tertentu:
- Indonesia “hanya meminta” tiga hal, termasuk MRO? Bagi mereka yang belum familiar, “MRO” mengacu pada fasilitas pemeliharaan, jadi tidak sepenuhnya jelas mengapa Emirates harus mendirikan fasilitas di luar negeri, padahal Emirates menangani sebagian besar pekerjaannya di UEA, karena itu adalah pertanyaan yang sangat besar?
- Oke, bagus rasanya ingin mendorong Emirates untuk mempekerjakan lebih banyak pilot Indonesia, tapi orang ini sepertinya tidak mengerti bahwa pilot tidak mengerjakan rute tertentu, jadi tidak selalu rute Dubai ke Bali akan selalu dikerjakan oleh orang Indonesia, dll.
- Jika suatu negara ingin sebuah maskapai penerbangan memperluas layanannya ke lebih banyak destinasi, mungkin strategi terbaiknya adalah dengan mempermudah kerja sama dengan negara tersebut dan menunjukkan betapa mereka pro terhadap maskapai asing, daripada mencoba memblokirnya?
- Negara-negara menginginkan lebih banyak wisatawan, dan Indonesia akan mengambil risiko jika membatasi kapasitas kunjungannya ke negara tersebut
Apakah ada yang lebih dari cerita ini, karena ini aneh?
Tentu saja ada beberapa negara yang saya lihat bersikap keras terhadap maskapai penerbangan dengan cara seperti ini, namun saya agak terkejut melihat hal ini terjadi di Indonesia. Jadi saya bertanya-tanya apakah ini benar-benar terjadi, atau ada cerita lain yang lebih penting. Nah, dalam beberapa hari terakhir, Kepala Divisi Komunikasi dan Hukum Bandara Internasional Denpasar dikabarkan mengatakan hal berikut:
Tapi apakah ada sisi lain dari cerita ini? Kepala Divisi Komunikasi dan Hukum Bandara Denpasar Gede Eka Sandi Asmadi dikabarkan punya penjelasan lain:
“Dapat disampaikan bahwa saat ini maskapai Emirates sedang mengganti jenis pesawat Airbus A380 dengan Boeing 777 untuk melayani rute Dubai – Denpasar. Layanan tersebut mengalami penurunan kapasitas karena low season dan penurunan permintaan pada rute tersebut.”
Mengenai alasan atau jangka waktu perubahan sementara jenis pesawat, sepenuhnya menjadi kebijaksanaan pihak maskapai dan dapat dikonfirmasi langsung dengan pihak maskapai.
Jadi hal ini menunjukkan bahwa ini hanyalah penurunan peringkat musiman standar, yang menurut saya merupakan penjelasan yang lebih masuk akal. Sekarang, saya tidak tahu apa yang sebenarnya terjadi di sini, karena ada satu pejabat pemerintah yang mengatakan satu hal, pejabat pemerintah lainnya mengatakan hal lain, dan Emirates tidak berkomentar.
Apa pun yang terjadi, akan menarik untuk melihat apakah/kapan A380 kembali ke Bali, karena ini semua sangat tidak biasa.
Intinya
Emirates baru-baru ini menghentikan penerbangan Airbus A380 ke Bali. Maskapai ini mulai menerbangkan A380 ke sana pada tahun 2023, dan merupakan satu-satunya operator yang menerbangkan pesawat super jumbo ke pulau surga populer di Indonesia.
Anda tidak akan terlalu memikirkan hal ini, kecuali pejabat tinggi penerbangan Indonesia mengklaim bahwa Indonesia melarang layanan Emirates A380 sebagai teknik tawar-menawar. Negara ini ingin Emirates mendirikan fasilitas MRO di Indonesia, mempekerjakan lebih banyak pilot Indonesia, dan terbang ke lebih banyak tujuan di Indonesia.
Yang membuat hal ini aneh adalah seorang pejabat bandara mengklaim bahwa Emirates secara musiman menurunkan rutenya, jadi tidak ada yang bisa menebak apa yang sebenarnya terjadi di sini…
Apa pendapat Anda tentang saga Emirates A380 Bali ini?