Hampir setahun yang lalu, Islandiaair mengumumkan bahwa mereka akhirnya akan menambah layanan ke bandara asal saya, dan saya sangat gembira. Rute ini akhirnya diluncurkan besok, jadi saya ingin memberikan update karena sebenarnya operator telah memperpanjang musim untuk rute ini dibandingkan dengan rencana awal.
Islandiaair menambahkan rute Reykjavik ke Miami
Mulai 25 Oktober 2025, Islandiaair meluncurkan penerbangan 3x seminggu antara Keflavik (KEF) dan Miami (MIA). Ini adalah penerbangan musiman musim dingin yang beroperasi hingga 2 Mei 2026 (menariknya, awalnya rute tersebut seharusnya beroperasi hingga akhir Maret, jadi sudah diperpanjang sedikit). Layanan akan beroperasi dengan jadwal sebagai berikut:
FI691 Keflavik ke Miami berangkat pukul 17:15 dan tiba pukul 21:55
FI690 Miami ke Keflavik berangkat pukul 18:15 tiba pukul 05:55 (+1 hari)
Penerbangan sejauh 3.664 mil diblokir pada 8 jam 40 menit menuju barat dan 7 jam 40 menit menuju timur. Maskapai ini beroperasi ke arah barat pada hari Selasa, Kamis, dan Sabtu, dan ke arah timur pada hari Rabu, Jumat, dan Minggu.
Islandiaair menggunakan Airbus A321LR untuk penerbangan tersebut, yang merupakan pesawat terbaru milik maskapai tersebut. Dilengkapi dengan 187 kursi, termasuk 22 kursi kelas bisnis dan 165 kursi ekonomi.
Satu hal yang saya sukai dari Islandia adalah bahwa maskapai ini umumnya memiliki tarif Kelas Saga yang menarik (yang merupakan kabin premium maskapai tersebut — anggap saja ini lebih seperti kelas ekonomi premium, atau seperti kelas domestik di Amerika Serikat).
Tarifnya selalu cukup menarik, dan yang terbaik, Anda bisa singgah di Islandia tanpa biaya tambahan. Sebagai contoh, Anda bisa terbang dari Oslo ke Miami melalui Keflavik, dan singgah beberapa hari di Islandia. Itu adalah peluang besar, dan sesuatu yang akan saya manfaatkan dalam perjalanan dalam waktu dekat.
Pendapat saya tentang Islandiaair menambahkan penerbangan Miami
Miami adalah tujuan Islandiaair ke-19 di Amerika Utara. Ini adalah pertama kalinya Islandia mengoperasikan layanan terjadwal rutin ke Miami. Di Florida, maskapai ini melayani Orlando (MCO) sepanjang tahun. Islandiaair juga sempat melayani Tampa (TPA), namun sayangnya layanan tersebut tidak bertahan lama, dan dihentikan sebelum pandemi.
Meskipun Islandiaair belum pernah mengoperasikan layanan terjadwal rutin ke Miami di masa lalu, ini bukan kali pertama maskapai tersebut terbang ke bandara tersebut. Dalam beberapa tahun terakhir, kami telah melihat Islandia mengoperasikan beberapa penerbangan charter (khususnya ke Kuba) keluar dari Miami, sebagai cara untuk menggunakan pesawat selama musim dingin yang lebih lambat.
Model bisnis Islandia sebagian besar adalah menghubungkan Amerika Utara dan Eropa melalui hubnya yang berlokasi strategis di Keflavik. Jadi mengapa Islandiaair belum terbang ke Miami sampai sekarang?
Saya menduga ada beberapa faktor yang berperan. Salah satu alasannya adalah Islandiaair sedang mengalami kendala pertumbuhan karena maskapai ini cukup konservatif dalam memperluas armadanya (untuk alasan yang baik). Selain itu, ekspansi Islandiaair baru-baru ini sebagian besar terfokus pada penambahan layanan ke kota-kota sekunder yang belum tentu memiliki banyak persaingan transatlantik, karena di kota-kota tersebut mereka memiliki keunggulan kompetitif terbesar.
Selain itu, A321LR merupakan pesawat baru untuk Islandiaair, dan membuka beberapa pasar baru. Meskipun Islandiaair menerbangkan 737 MAX ke Orlando, saya yakin Miami mungkin akan meningkatkan jangkauan pesawat tersebut. Sulit untuk mengetahui secara pasti, karena jangkauan praktis sebuah pesawat mencakup banyak pertimbangan. Tapi menurut saya Orlando berada tepat di titik puncak, sementara Miami mungkin agak terlalu jauh.
Beberapa orang mungkin akan terkejut dengan penggunaan pesawat Islandia yang buruk pada rute ini, karena pesawat tersebut diparkir di darat di Miami selama sekitar 20 jam dalam setiap perjalanan.
Hal ini karena jaringan rute Islandiaair sangat didasarkan pada optimalisasi koneksi antara Amerika Utara dan Eropa, sehingga prioritasnya adalah semua penerbangan diatur waktunya untuk memaksimalkan koneksi di Islandia. Islandiaair lebih memilih pesawat diam selama 20 jam untuk memastikan bahwa pesawat tersebut dioptimalkan untuk koneksi.
Karena ini adalah salah satu rute Islandiaair yang lebih panjang ke Amerika Utara, ini adalah satu-satunya pilihan agar layanan ini sejalan dengan standar penerbangan.
Menariknya lagi, ini akan menjadi rute pertama Islandiaair ke Amerika Utara yang hanya beroperasi pada musim dingin. Jika tidak, penerbangan Islandia adalah musiman musim panas atau sepanjang tahun. Hal ini menunjukkan kepada saya bahwa penerbangan ini lebih ditujukan ke tempat penjualan di Eropa, dan hal ini masuk akal, karena musim dingin adalah musim puncak bagi pengunjung di Miami.
Saya membayangkan Islandiaair tidak memiliki cukup pesawat untuk membuat layanan ini berfungsi di musim panas untuk saat ini (terutama dengan penggunaan pesawat), sedangkan di musim dingin hal ini lebih masuk akal, karena terbatasnya tempat di mana Islandiaair dapat menerbangkan pesawat secara menguntungkan.
Intinya
Islandiaair akhirnya meluncurkan penerbangan nonstop musiman musim dinginnya ke Miami. Layanan ini beroperasi 3x seminggu menggunakan Airbus A321LR. Saya selalu senang melihat Islandia menambah lebih banyak tujuan, dan saya sangat senang melihat rute internasional baru ke bandara asal saya. Kami berharap rute ini kembali untuk musim depan, dan mungkin juga beroperasi di musim panas di beberapa titik.
Apa pendapat Anda tentang Islandiaair yang menambahkan penerbangan ke Miami?