Ada startup maskapai penerbangan baru di Amerika Serikat, dan hal ini belum pernah terjadi sebelumnya di negara ini. Sebenarnya menurut saya ini adalah konsep yang bagus secara teori, meskipun beberapa detailnya mungkin perlu lebih disempurnakan.
Magnifica Air, antara kelas satu dan jet pribadi
Magnifica Air adalah perusahaan rintisan maskapai penerbangan yang berharap dapat meluncurkan layanannya pada kuartal ketiga tahun 2027. Sebelum saya melangkah lebih jauh, izinkan saya menekankan bahwa ini tampaknya “sah” (bukan berarti akan diluncurkan, namun maksud saya adalah ada orang-orang yang memiliki reputasi baik di balik hal ini, dan mereka serius).
Tidak dapat disangkal bahwa tren umum dalam perjalanan saat ini adalah menuju pengalaman yang lebih premium, dan Magnifica Air berharap dapat memenuhi permintaan tersebut. Pada dasarnya anggaplah maskapai ini mencoba menawarkan pengalaman antara perjalanan kelas satu dan jet pribadi.
Magnifica Air ingin mengoperasikan layanan terjadwal di Amerika Serikat, dan berencana menjadi operator Bagian 121, sehingga tidak ingin memanfaatkan celah “sewa terjadwal” Bagian 135. Anda dapat mengharapkan penerbangan antar pasar termasuk Chicago, Dallas, Houston, Los Angeles, Miami, New York, Palm Beach, San Jose, dan banyak lagi.
Pada saat peluncuran, perusahaan bermaksud untuk mengakuisisi delapan pesawat dari Air Lease Corporation dan Azorra (dan telah menandatangani perjanjian), termasuk enam Airbus A220-300 dan dua Airbus A321neo, dengan setidaknya beberapa dari A220 tersebut merupakan rangka eks-EgyptAir. Pesawat pertama diperkirakan akan dikirim sebelum akhir tahun ini, dan proses persiapannya untuk layanan akan memakan waktu 18 bulan. Tujuannya adalah menambah armada menjadi 25 pesawat dalam waktu empat tahun.
Perkiraannya adalah A220-300 akan dikonfigurasi dengan 54 kursi kelas satu, sedangkan A321neo akan dikonfigurasi dengan 44-46 kursi datar penuh, ditambah empat suite pribadi di depan, ditambah sebuah lounge di belakang. Magnifica Air bermitra dengan Comlux pada interior pesawat, karena perusahaan tersebut mempunyai banyak pengalaman dalam hal ini.
Ada tim yang cukup berpengalaman di balik usaha ini, karena didirikan oleh Wade Black, yang memiliki pengalaman puluhan tahun di bidang penerbangan komersial dan swasta. Anda dapat menonton video tentang pengalaman Magnifica Air di sini (sepertinya saya tidak bisa menyematkannya).
Saya mengambil konsep maskapai premium Magnifica Air
Bisnis penerbangan adalah industri yang sangat sulit, dan secara umum, banyak peluang yang dihadapi oleh startup. Begitu banyak startup yang kami lihat di AS selama bertahun-tahun memiliki gagasan yang sama, yaitu ingin melemahkan persaingan dalam hal harga. Jadi senang sekali melihat konsep startup yang berbeda, yang mencerminkan tren perjalanan premium yang telah kita lihat.
Beberapa pembaca OMAAT mungkin ingat postingan saya beberapa bulan lalu tentang ide startup maskapai penerbangan premium AS. Sebenarnya cukup mirip dengan ini, meskipun satu-satunya kekhawatiran saya adalah bahwa maskapai ini mungkin terlalu berkelas atas. Bisnis penerbangan tidaklah mudah, dan saya cenderung berpikir bahwa untuk menjadi sukses, Anda memerlukan loyalitas yang besar, Anda memerlukan peluang peningkatan penjualan, dan Anda perlu sedikit mendiversifikasi pendapatan Anda, dan itulah area di mana peluang Magnifica Air mungkin terbatas.
Memang ada pasar yang besar antara produk standar domestik kelas satu dan perjalanan pribadi, namun sejauh mana hal ini dapat menjembatani kesenjangan tersebut? Tantangan umumnya adalah:
- Bagi mereka yang biasanya melakukan penerbangan komersial, mungkin akan sulit untuk merekrut orang-orang tersebut sebagai pelanggan, mengingat Magnifica Air mungkin tidak memiliki jaringan rute yang besar, dan banyak pelancong yang loyal terhadap merek tersebut, dan berstatus roda hamster.
- Bagi mereka yang biasanya terbang secara pribadi, satu-satunya kenyamanan terbesar adalah dapat menerbangi rute yang Anda inginkan ketika Anda ingin menerbangkannya, dan itu adalah sesuatu yang sulit dihadapi oleh operator layanan terjadwal startup.
- Saya sedikit bingung dengan beberapa klaim yang dibuat oleh perusahaan, seperti “terminal pribadi kami menghilangkan waktu tunggu dan memaksimalkan kenyamanan,” namun bagaimana tepatnya operator Part 121 memiliki terminal pribadinya sendiri dalam praktiknya?
Saya sangat bersemangat untuk mempelajari lebih lanjut, dan saya tentu saja mendukung Magnifica Air, dan ingin sekali melihat konsep ini berhasil. Saya pasti akan memberikan rincian lebih lanjut saat tersedia.
Intinya
Magnifica Air adalah startup maskapai penerbangan paling menarik yang pernah kami lihat di Amerika Serikat dalam waktu yang sangat lama. Maskapai ini berharap dapat diluncurkan pada tahun 2027 dengan kombinasi A220 dan A321neo, dalam konfigurasi uber-premium. A220 akan berada dalam tata letak kelas satu, sedangkan A321neo akan memiliki tempat tidur datar, beberapa suite pribadi, dan bahkan bar di dalam pesawat.
Sangat menyenangkan melihat startup maskapai penerbangan mencoba sesuatu yang baru, dan saya tidak sabar untuk melihat bagaimana hasilnya…
Apa pendapat Anda tentang konsep Magnifica Air?