Pengenalan konsep kabin Allegris baru Lufthansa bukan tanpa drama, secara sederhana. Lufthansa memiliki banyak Boeing 787 Dreamliners yang siap terbang, dengan satu masalah kecil – maskapai ini berjuang untuk benar -benar mendapatkan kursi yang disertifikasi. Manajemen Lufthansa baru saja memberikan pembaruan tentang situasi ini, dan sepertinya pesawat -pesawat ini bisa segera terbang, meskipun dengan kenyataan yang tidak menguntungkan.
787 masalah sertifikasi kelas bisnis Lufthansa
Pada tahun 2024, kami melihat Lufthansa memperkenalkan konsep Allegris yang baru, dengan perkembangan yang paling menarik adalah pengenalan kelas bisnis Allegris yang baru, akhirnya menawarkan akses lorong langsung dari semua kursi.
Produk ini memulai debutnya di Airbus A350-900, tetapi itu bukan tanpa tantangannya. Pertama ada masalah rantai pasokan dengan mendapatkan kursi baru. Tetapi bahkan ketika kelas bisnis baru, ekonomi premium, dan ekonomi, siap untuk pergi, kelas satu baru tidak. Jadi Lufthansa mulai menerbangkan pesawat -pesawat ini dengan ruang kabin kelas satu kosong. Untungnya itu telah diselesaikan, dan kelas pertama yang baru telah beroperasi selama beberapa waktu.
Namun, selama beberapa bulan, Lufthansa telah menghadapi masalah yang jauh lebih besar dengan Boeing 787 -nya, yang juga seharusnya menampilkan kabin Allegris baru (meskipun tanpa kelas satu). Lufthansa saat ini memiliki 15 Dreamliners yang disimpan di Amerika Serikat, dan banyak dari mereka sudah memasang kabin penuh.
Apa masalahnya? Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) belum mensertifikasi kursi baru ini. Anda mungkin berpikir, “Tunggu, bukankah ini kursi yang sama seperti di A350?” Semacam. Kursi A350 diproduksi oleh Thompson Aero, sedangkan 787 kursi diproduksi oleh Collins Aerospace (ya … jangan tanya). Selain itu, sertifikasi individu diperlukan untuk kursi di setiap jenis pesawat.
Untuk memberikan perasaan betapa buruknya hal -hal, pada suatu acara pada bulan Desember 2024, seorang eksekutif Lufthansa mengakui bahwa sebuah “skenario di mana kursi tidak disetujui sama sekali tidak keluar dari pertanyaan.” Yowzer. Untungnya manajemen Lufthansa memiliki pandangan yang lebih positif sekarang, tetapi situasinya masih tidak bagus.
Rencana Lufthansa untuk terbang 787 dengan kabin Allegris
Lufthansa telah berurusan dengan kekurangan pesawat besar. Maskapai ini mengandalkan Boeing 777X untuk pembaruan armada, tetapi pesawat itu telah ditunda setidaknya enam tahun. Kemudian Lufthansa mengalami penundaan dengan Airbus A350 yang baru karena kabin Allegris. Sekarang Lufthansa berurusan dengan masalah pada Boeing 787 yang baru – penundaan pengiriman Boeing umum bahkan bukan masalah, tetapi hanya sertifikasi kursi.
Apa yang terbaru dalam 787 pengiriman ini? Lufthansa baru saja berbagi rencana yang diperbarui, yang akan melihat pembawa Star Alliance menerbangkan Dreamliners yang sedang disimpan dalam beberapa minggu mendatang. Pesawat pertama harus tiba di Jerman pada bulan September 2025, dan 10 jet harus tiba pada akhir tahun. Rute pertama untuk mendapatkan pesawat -pesawat ini dilaporkan akan berada di antara Frankfurt (FRA) dan Montreal (YUL).
Namun, inilah kickernya – untuk saat ini, kursi kelas bisnis perlu diblokir. Atau setidaknya sebagian besar kursi kelas bisnis perlu diblokir. Karena kelas bisnis Lufthansa Allegris memiliki begitu banyak jenis kursi, mungkin beberapa jenis kursi tidak memiliki masalah sertifikasi tersebut.
Pada titik ini, tujuannya adalah agar kursi kelas bisnis disertifikasi pada akhir tahun 2025. Sekarang, apakah itu benar -benar terjadi masih harus dilihat.
Jelas menyimpan pesawat baru selama berbulan -bulan kurang dari ideal. Kemudian lagi, pesawat terbang dengan kabin kelas bisnis diblokir juga bukan pilihan yang bagus.
Detail lain yang menarik di sini adalah bahwa jika interior Dreamliner baru sebenarnya disertifikasi pada akhir tahun, seperti yang direncanakan, maka Lufthansa cenderung hanya pensiun dari enam Airbus A340-600 yang tersisa. Itu cukup logis, meskipun tidak ideal dalam hal kapasitas kelas satu, karena pesawat -pesawat itu memiliki kelas satu.
Intinya
Boeing 787 baru Lufthansa tertunda. Sekitar 15 jet ini telah siap untuk pergi selama beberapa waktu, tetapi masalahnya adalah bahwa Lufthansa tidak bisa mendapatkan kursi kelas bisnis Dreamliner yang baru disertifikasi. Itu karena kursi berasal dari produsen yang berbeda dari pada Airbus A350.
Saat ini, manajemen Lufthansa mengharapkan kursi akan disertifikasi pada akhir 2025. Apakah itu benar -benar terjadi atau tidak masih harus dilihat.
Sementara itu, Lufthansa dilaporkan bersiap untuk mulai melayani pesawat -pesawat ini, tanpa dapat menggunakan kursi kelas bisnis (atau setidaknya sebagian besar dari mereka). Saya terpesona mempelajari detail dari rencana itu, karena jelas itu kurang ideal. Kemudian lagi, kedua opsi – landasan atau menerbangkan pesawat – semacam mengisap.
Peluncuran Allegris ini benar -benar tidak terlalu halus, untuk membuatnya lebih halus. Pertama, maskapai harus menerbangkan A350 dengan ruang kabin kelas satu kosong. Sekarang Lufthansa telah memarkir 787 baru selama berbulan -bulan karena tidak mendapatkan kursi yang disertifikasi. Tidak peduli bahwa Swiss memperkenalkan produk yang sama, dan harus memasang berat 1,5 ton di belakang A330 -an, karena kelas satu terlalu berat.
Apa yang Anda buat dari drama Dreamliner Lufthansa?