Selama beberapa tahun ini, kita telah mengetahui bahwa Lufthansa berencana memperkenalkan kabin kelas bisnis baru pada Airbus A380-nya. Meskipun proyek ini seharusnya dimulai pada tahun 2025, jadwal tersebut akhirnya tertunda. Sekarang ada kabar terbaru, karena maskapai telah secara resmi mengumumkan kapan pesawat-pesawat ini akan dipasang kembali.
Semua Lufthansa A380 mendapatkan kelas bisnis baru pada pertengahan tahun 2027
Lufthansa telah mengonfirmasi rencana untuk memperkenalkan produk kelas bisnis baru di seluruh armada delapan Airbus A380 miliknya. Menariknya, hanya kelas bisnis yang mendapatkan kursi baru, sedangkan kelas satu, ekonomi premium, dan ekonomi akan tetap sama, kecuali beberapa peningkatan kecil (seperti peningkatan hiburan dalam pesawat).
Lantas, kapan pesawat ini mendapat kabin baru? Airbus A380 pertama (dengan kode registrasi D-AIMC) akan dipasang kembali pada Februari 2026, dan diharapkan mulai beroperasi pada April 2026. Rencananya kedelapan A380 tersebut akan dikonfigurasi ulang pada pertengahan 2027.
Yang menarik adalah Lufthansa tidak memperkenalkan kelas bisnis baru Allegris pada pesawat-pesawat ini, melainkan memperkenalkan produk lain yang “siap pakai”. Secara khusus, maskapai ini telah memilih produk Thompson Aero Vantage XL, yang memiliki konfigurasi terhuyung-huyung.
Setiap kursi akan memiliki akses lorong langsung, lebar kursi 58cm, dan panjang tempat tidur minimal dua meter. Kursi akan dilengkapi konektivitas bluetooth dan partisi fleksibel.
Saat A380 dikonfigurasi ulang, ukuran kabin kelas bisnis akan menyusut sebanyak 10 kursi, dari 78 kursi menjadi 68 kursi. Kelas satu akan tetap memiliki delapan kursi, ekonomi premium akan tetap memiliki 52 kursi, dan ekonomi akan tetap memiliki 371 kursi.
Sangat keren melihat bagaimana Lufthansa berbalik arah dengan A380. Pada awal pandemi, Lufthansa menghentikan armada Airbus A380-nya, dan tujuannya adalah agar pesawat-pesawat ini tidak lagi digunakan, dan hanya akan masuk kembali ke layanan “jika terjadi pemulihan pasar yang cepat dan tidak terduga.”
Dengan pemulihan kuat yang terlihat pada permintaan rekreasi transatlantik, maskapai ini mengambil keputusan untuk mulai menghadirkan kembali Airbus A380 pada musim panas 2023, dan delapan dari 14 pesawat awal kini kembali beroperasi (enam di antaranya terjual). Pada awalnya, pengembalian A380 sebagian besar digambarkan sebagai tindakan sementara, mengingat tertundanya pengiriman Boeing 777-9. Maskapai ini tidak berkomitmen untuk mempertahankan pesawat-pesawat ini dalam jangka panjang, meskipun hal itu berubah seiring berjalannya waktu.
Dalam beberapa tahun terakhir, sudah jelas bahwa A380 akan memiliki tempat jangka panjang di armada Lufthansa. Jelas investasi pada produk kelas bisnis mencerminkan hal itu. Begini cara Heiko Reitz, Manajer Lufthansa Hub untuk Munich, menjelaskan perkembangan ini:
“Lufthansa mengoperasikan satu-satunya armada A380 yang kuat di UE, yang ditempatkan di bandara bintang 5 kami. Retrofit ini menggarisbawahi komitmen kami untuk memberikan pengalaman penerbangan terbaik pada pesawat jarak jauh yang sangat populer di kalangan pelanggan kami. Kursi premium baru menawarkan lebih banyak privasi dan kenyamanan yang lebih signifikan dibandingkan sebelumnya. Kami berharap dapat menawarkan kepada penumpang kami pengalaman perjalanan yang lebih baik di Kelas Bisnis mulai bulan April.
Mengapa Lufthansa A380 tidak mendapatkan kabin Allegris baru?
Lufthansa tentu saja memiliki kabin Allegris yang baru, termasuk kelas bisnis Allegris yang baru dan kelas satu Allegris yang baru. Kabin ini memulai debutnya pada Airbus A350-900 yang baru dikirimkan, dan kami juga melihatnya pada Boeing 787-9 yang baru dikirimkan (meskipun tanpa kelas satu).
Jadi mengapa Lufthansa tidak memasang kursi Allegris barunya pada A380? Saya berasumsi hal ini disebabkan oleh beberapa faktor. Alasan terbesarnya cukup jelas – Lufthansa mengalami kesulitan dalam mendapatkan sertifikasi kursi kelas bisnis Allegris yang baru, karena pesawat 787 telah terbang dengan sebagian besar kursi kelas bisnis diblokir sejak lama.
Idenya adalah dengan memilih produk yang “siap pakai”, kursi-kursi tersebut sudah tersertifikasi, dan oleh karena itu maskapai penerbangan dapat mengandalkan layanan tersebut secepatnya.
Kedua, saya membayangkan mengingat badan pesawat yang lebih sempit di dek atas A380, mungkin diperlukan penyesuaian yang lebih rumit agar sesuai dengan kursi Allegris baru di sana.
Untuk sekali ini, menurut saya Lufthansa membuat keputusan bijak dengan hanya memilih produk generik untuk A380-nya. Saya pikir misteri besarnya adalah mengapa Lufthansa tidak melakukan hal ini pada pesawat lainnya, untuk menghindari kekacauan ini. Secara terpisah, Lufthansa sedang mengkonfigurasi ulang Boeing 747-8 miliknya, dalam proses dua bagian yang rumit. Awalnya, kita akan melihat kursi kelas bisnis Allegris baru di dek bawah, sedangkan kursi kelas bisnis yang sama akan tetap berada di dek atas.
Intinya
Lufthansa secara resmi mengumumkan rencana untuk memperkenalkan produk kelas bisnis baru pada Airbus A380-nya. Pesawat pertama dengan kabin ini akan terbang pada bulan April 2026, dan delapan pesawat super jumbo akan terbang pada pertengahan tahun 2027.
Daripada memasang kursi kelas bisnis Allegris yang baru, maskapai ini malah memasang produk yang lebih umum, kursi Thompson Aero Vantage XL, yang merupakan peningkatan signifikan dibandingkan produk yang saat ini Anda temukan di jet tersebut. Seiring dengan konfigurasi ulang pesawat, kapasitas kelas bisnis akan berkurang 10 kursi, dari 78 menjadi 68.
Lufthansa benar-benar ahli dalam memodernisasi kabinnya. Bagaimanapun, perubahan ini bagus untuk dilihat.
Apa pendapat Anda tentang paket kelas bisnis A380 baru Lufthansa?