Air France baru saja memperkenalkan skema monetisasi baru untuk kursi baris depan kelas bisnisnya, dan saya rasa banyak penumpang tidak akan terlalu senang dengan hal ini…
Air France merek tempat duduk baris depan sebagai suite bisnis
Air France menawarkan produk kelas bisnis jarak jauh yang luar biasa, meskipun kursi kelas bisnis terbaik di armadanya adalah kursi baris depan pada Airbus A350-900 dan Boeing 777-300ER tertentu.
Meskipun tidak ada perbedaan dalam hal produk lunak, saya menganggap ini sebagai kursi “kelas bisnis plus” dalam hal jumlah ruang yang ditawarkan. Itu karena mereka memiliki sandaran yang sangat besar, memanfaatkan ruang ekstra yang tersedia di sekat.
Secara historis, maskapai ini belum benar-benar mencap kursi ini sebagai apa pun, meskipun tampaknya Air France kini menyebutnya sebagai opsi “Business Suite”. Seperti yang dijelaskan oleh maskapai ini:
Area Business Suite terletak di baris pertama kabin Business. Dengan opsi Business Suite, Anda dapat menikmati kenyamanan kursi Business, namun dengan ruang pribadi ekstra untuk perjalanan yang lebih menyenangkan.
Opsi ini tersedia di pesawat Airbus A350 dan Boeing B777 untuk penerbangan jarak jauh.
Perubahan branding ini cukup adil, karena ini adalah beberapa kursi yang cukup istimewa. Namun, menurut saya, dampak perubahan ini adalah yang paling signifikan.
Air France menghasilkan uang dari kursi kelas bisnis terbaik
Secara historis, kursi kelas bisnis baris depan Air France dapat ditetapkan oleh anggota Flying Blue Platinum ke atas pada saat pemesanan, dan kemudian oleh semua penumpang kelas bisnis lainnya mulai 72 jam sebelum keberangkatan, berdasarkan ruang yang tersedia.
Nah, kebijakan itu kini telah berubah. Efektif segera:
- Hanya anggota Flying Blue Ultimate yang dapat menetapkan kursi kelas bisnis baris depan ini secara gratis
- Semua penumpang lain dapat membayar untuk menetapkan kursi ini pada saat pemesanan (atau kapan pun hingga keberangkatan), dan biayanya tampaknya sekitar €200 sekali jalan
- Yang membuat frustrasi, anggota Flying Blue Platinum tidak dapat lagi menetapkan kursi ini secara gratis, dan mereka bahkan tidak mendapatkan potongan biaya penetapan kursi, karena mereka harus membayar biaya penuh.
Perlu diperhatikan bahwa untuk saat ini, skema monetisasi yang diperbarui ini secara khusus tidak berlaku pada penerbangan ke dan dari Amerika Serikat, di mana Air France mengambil pendekatan berbeda dalam membebankan biaya untuk kursi kelas bisnis, mungkin karena perusahaan patungannya dengan Delta.
Saya pikir Air France akan mencoba memonetisasi kursi baris depan ini cepat atau lambat, karena kursi tersebut jauh lebih baik, jadi saya tidak bisa menyalahkan maskapai tersebut atas hal tersebut. Apa yang menurut saya agak membuat frustrasi adalah bagaimana anggota Flying Blue Platinum mendapatkan kesulitan di sini.
Perlu diingat bahwa Air France mengenakan biaya untuk menetapkan kursi di kelas bisnis pada penerbangan jarak jauh di sebagian besar pasar. Anggota Flying Blue Platinum dapat menetapkan kursi standar secara gratis, sementara yang lain tidak. Jadi yang tidak bagus adalah bahwa anggota elit sebenarnya harus membayar paling banyak untuk mendapatkan kursi kelas bisnis di baris depan ini.
Flying Blue telah melakukan beberapa peningkatan yang sangat bagus pada status Platinum belakangan ini (seperti menawarkan ketersediaan penghargaan yang lebih baik), jadi sangat disayangkan sekarang melihat perubahan negatif.
Intinya
Air France kini mencap kursi kelas bisnis baris depan yang lebih luas sebagai “business suite”, yang cukup adil, karena ini adalah produk hebat. Bersamaan dengan itu, maskapai juga memperbarui monetisasi kursi tersebut.
Di luar penerbangan Amerika Serikat, kursi ini kini hanya tersedia gratis bagi anggota Flying Blue Ultimate, dan semua anggota lainnya dapat menetapkan kursi ini dengan biaya sekitar €200 sekali jalan.
Menurut saya perubahan ini adalah kabar baik bagi mereka yang tidak memiliki status Platinum atau lebih tinggi, dan yang menghargai kemampuan membayar tunai untuk peningkatan kursi ini. Namun, ini merupakan kabar buruk bagi anggota Platinum, ditambah anggota Gold, Silver, dan non-elit, yang mendapatkan kursi ini mulai 72 jam setelahnya.
Apa pendapat Anda tentang kebijakan suite bisnis baru Air France?